ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Gerartiste a écrit :Je confirme Africa13...y a longtemps qu'elle traîne sur le coincoin.

Bon à savoir, merci

Le truc c'est qu'elle est à 15 minutes de chez moi. Je vais quand même y aller rien que par curiosité.

Vous allez peut être m'allumer sérieusement...

Mais si j'évoque l'idée de prendre un 600XL LM, ça passe par ici??

Bien sur mais je sais pas si beaucoup de monde connait cette Moto? J'ai été tenté un jour mais y a pas vraiment de protection conducteur?

Il y a une zone qui lui est réservée

viewforum.php?f=61

syl20

Salut Sylvain

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Gerartiste a écrit :Le pb c'est qu'elle est pas a coté de chez lui !!!!!! a moins qu'un Atocien soit dans le secteur pour aller la voir .

Ha zut, j'ai pas pris en compte cette donnée du problème...Désolé !

Pour ma défense, je suis un habitué Des road trip pour aller chercher des trucs vraiment pas évident à trouver par chez moi (genre des bornes d'arcade sur Nîmes et bientôt une moto sur limoges voir un peu plus loin) donc du coup, ben ça me choque pas vraiment de faire 8h de route pour parfois rien (mais c'est rare, généralement des bons renseignements avant le départ évite le chemin superflu)

bienvenue ici !

Syl20 miltour a écrit :

Gerartiste a écrit :Je confirme Africa13...y a longtemps qu'elle traîne sur le coincoin.

Bon à savoir, merci

Le truc c'est qu'elle est à 15 minutes de chez moi. Je vais quand même y aller rien que par curiosité.

Bon j'ai eu le vendeur en ligne,

au premier abord ça à l'air sérieux.

Je dois passer la voir jeudi. Je vous tiens au courant.

Quelques photos, si vous avez des commentaires instructifs :

chaîne (très) tendue ?
donc ASB à vérifier absolument...

Tendue ou pas fo demander a voir l'ASB

Selon l'angle elle n'a pas l'air si tendue

ouais, mais tu n'échapperas pas à cette put**n de vérif !!!

Je plussois: une bonne chaîne tendu ne t'informe pas sur l'etat du psb/asb! A vérifier dans tout les cas!

L'on m'a dit qu'une verif digne de ce nom se fait en démontant le pignon (mais vue que ça demande de déposer la roue arrière, c'est pas toujours facile) et ça demande du temps (et que le proprio de la moto sois d'accords!)

Au moins, demander une photo ou deux de cet élément la avant de ce déplacer, ça attestées du sérieux du vendeur (pis ça te permettra de refuser si vraiment pas beau)

Bebert a écrit :ouais, mais tu n'échapperas pas à cette put**n de vérif !!!

Je crois effectivement que c'est nécéssaire, vu que TOUT le monde appuie sur ce point.

Mais je ne pense pas que le gars acceptera de démonter la moto sur place (et puis faut l'outillage, le temps...),

par contre je démonterais le selecteur et le cache en plastique afin de voir au moins le pignon monté sur l'axe. Ça devrait me donner une idée du truc non?


Autre point, quelqu'un à t'il une photo de la fameuse connexion du régulateur à vérifier, (genre image comparative bonne/mauvaise connexion?)

Merci

Tu peux demander au mec de faire la verif préliminaire oui, si il veux la vendre, il le fera bien

Le proprio de la moto que je vise l'a fait et selon les gars du fofo, ça suffit pour avoir une idée (relativement) précise de l'etat du bidule.

D'ailleurs c'est suite au photos qu'il m'a fournis que je vais faire 8h de route pour aller la renifler de plus près (et peut être la prendre) squoi cette histoire de connectique du r/r? On m'as pas prevenu!

Je suis curieux, je veux voir!

Menehan a écrit :Tu peux demander au mec de faire la verif préliminaire oui, si il veux la vendre, il le fera bien

Le proprio de la moto que je vise l'a fait et selon les gars du fofo, ça suffit pour avoir une idée (relativement) précise de l'etat du bidule.

Alors pour la petite histoire, il rapatrie la moto de montpellier jeudi (elle est chez son frère), et je vais la voir chez lui en suivant. Pas sur qu'il ait le temps de tout démonter.
Je lui en parlerais on fera ça ensemble.

Menehan a écrit : squoi cette histoire de connectique du r/r? On m'as pas prevenu!

Je suis curieux, je veux voir!

Remonte mon post tu vas tomber dessus. Page 2 je crois.

non page 3!

Pas besoin de déposer la roue AR. La desserrer, la pousser vers l'avant afin que la chaîne soit détendue c'est tout.

Une fois le circlips de l'axe viré, pas trop dur de sortir le pignon de son logement?

C'est pas un circlips, c'est un flasque qui est vissé (clé de 10) sur le pignon. Très simple a enlever.

1) Si elle est à Montpellier j'aurais pu aller la voir...

2) ASB : pas utile de toucher à la roue.
Mettre une vitesse d'abord.
Déposer sélecteur, cache PSB, plaquette de maintien du pignon.
Repousser le pignon vers le carter et on arrive à voir le début des cannelures (avec un bonne lampe et des bons yeux c'est mieux) qui doivent être pareilles que celles en bout d'arbre.

Comment tu le repousse? Il coulisse sur l'axe?

Syl20 miltour a écrit :Comment tu le repousse? Il coulisse sur l'axe?

oui.
de peu mais ça suffit

petit comparatif :