Ma Meuh!...

[Stefter]

115/115 me conviendrai.

tu as ça stef?

non j'ai pas cette taille ,mais je pense que ta conso n'est pas là!

es tu toujours plein gaz?

c'est là que joue a plein les grosseur de gicleur principaux

[Stefter]

l'idée c'est de mettre le carbu en config des dernière génération pour vois si la conso chute et voir aussi le comportement.

tu as raison, plein gaz, tout les gicleurs giclent !

c'est pas les meme carbu sur les derniere ,la comparaison n'est pas valable...

[Vieux motard]

Question de diamètre si j'ai bonne mémoire. Mais bon, il y a peut-être possibilité d'adapter en serrant les pipes et manchons un peu plus.

[Vieux motard]

(...)

J'ai mis du SP98, l'autre jour, je trouve qu'elle marche encore mieux! et depuis le boitier ignitec, on dirai que le moteur se libère de plus en plus, c'est bizarre vu le kilometrage.

Ça ne veut rien dire, ma 1998 n'est pas finie de se libérer à plus de 78oookm.

Le premier proprio, un papy selon le deuxième proprio, a fait 20oookm tranquille entre 1998 et 2001. Le deuxième proprio, mon ancien chef de service, il roulait "papy" aussi, il a fait 3000km entre 2002 et 2005.

Moralité, le rodage a du être trop cool et la libération, je l'attends toujours. C'est pour ça que je suis revenu en 10w40 semi-synthèse sur celle-là.
J'arrive bien à me rendre compte de la différence avec une autre @t, par ce que j'ai une @t référence que j'ai eu neuve et qui est bien libérée, elle

C'est aussi pour ça que j'achète parfois neuf, pour avoir un moteur bien rodé qui se libère avant 50oookm. Acheter aux papy, comme aux kékés, c'est pas très bon.