ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

le #007, c'est la version spéciale "James Bond". En appuyant sur un petit bouton, fumigène pour brouiller les pistes. Pratique quand tu comptes semer une 1190R! ;-)

Vendre un truc 250 € en précisant que c'est un cadeau de Honda, faut oser !!!

Ça lui rembourse la béquille que Honda vend à prix d'or en option!

TiTi a écrit :Vendre un truc 250 € en précisant que c'est un cadeau de Honda, faut oser !!!

Et il assume : email, nom, prénom et n° de portable. ;-)

Epsilon 2 a écrit :Honda France n'a pas le sens du détail comparativement à l'Espagne ou la numérotation est identique, mon cousin et moi avons reçu les tripmasters 31 et 40 et les livres 141 et 142.

Et En suisse, c'est aussi comme en Espagne, 003 et 003 pour Erey, semble-t-il !
Précision Suisse et Espagnole style Federer ou Nadal... Précision France, on attend ...
Pour le mélange de numéros, je trouve cela vraiment dommage ! Limite lamentable pour un Carnaval après Pâques.
On les croira de source litigieuse en plus !

Cadeau peut-être, mais cadeau quand même et quand le cadeau promis n'est pas à la hauteur, on s'en souvient !!!

Faut faire un tableau avec les numéros pour faire des échanges

Montage possible avec le zumo sur la barre



Plus qu'à planquer et brancher tout le tas de ficelles ...

Oural, ça a l'air haut par rapport au pare-brise, non?

Le haut du zumo est 3 cm plus bas que le haut de la bulle. Pas essayé encore sur route mais sensiblement plus bas que ce que j'avais sur l'XTZ et qui me convenait parfaitement

TiTi a écrit :Vendre un truc 250 € en précisant que c'est un cadeau de Honda, faut oser !!!

Mouais. Sauf que la moto qui était attachée à ce tripmaster n'état pas gratuite. Et comme rien n'est gratuit, vous l'avez payé ce tripmaster ;-) Mais bon. Je suis content d'avoir une unité, pour ma collec' Africa Twin. ;-)

Ya(x2) a écrit : Ben... vas le récupérer, tu le files à Lee et en échange tu auras deux racks bien plus utiles je trouve. ;-)

Mon offre tient toujours. Il me reste justement une paire de porte-panniers que j'ai mise de côté pour un échange pour un deuxième tripmaster. Si ça intéresse quelqu'un. Surtout que maintenant la preuve est faite qu'ils ne sont pas mals ces porte-panniers ;-)

Tripmaster monté

Et disparité de numérotation également , "FRANCE 001" sur le boitier et 200 et des brouettes sur le bouquin .....

France#98 pour le bouquin et France#488 pour le trip récupéré chez mon concess ce WE.

Monté sur la barre de 12mm et protégé avec le GPS derrière la bulle d'origine que je vais sans doute remplacer par la haute d'Ermax



Enfin l'affichage de l'heure au format 24H



Branchement sur la prise accessoires de la tête de fourche où je réfléchis à reprendre l'alim des feux additionnels avec le témoin d'origine au tdb.



Faisceau du GPS et des feux swinglight ramenés sous la selle et en attente du 3 circuit fusebox pour les brancher avec aussi l'alim de la sacoche réservoir (pour charger au sec en cas de pluie) et de la prise rapide de l'optimate.

France#1 et France#98 sont des collectors parmi les collectors. Que le #69 soit démasqué!

Est-ce que quelqu'un qui a déjà installé le Tripmaster pourrait m'indiquer la largeur de la bête, SVP? Merci par avance!

Le tripmaster de Lee porte le numéro 45 (z'aimeraient bien l'avoir les atocien(ne)s du Loiret hein ? ;)
J'ai tenté de négocier celui de Valentino Rossi #46, pas possible... lol

@Cariboulio : Largeur:90 x Hauteur:50 x Profondeur:35 (casquette pare soleil) / P:23 (en bas)

De très bonne facture sinon le tripmaster et le kit, mais le tout dans une pauvre boîte cartonnée des plus banales. Content pour celles et ceux qui en auront l'utilité donc!

Ya(x2) a écrit :Le tripmaster de Lee porte le numéro 45 (z'aimeraient bien l'avoir les atocien(ne)s du Loiret hein ?
J'ai tenté de négocier celui de Valentino Rossi #46, pas possible... lol

@Cariboulio : Largeur:90 x Hauteur:50 x Profondeur:35 (casquette pare soleil) / P:23 (en bas)

De très bonne facture sinon le tripmaster et le kit, mais le tout dans une pauvre boîte cartonnée des plus banales. Content pour celles et ceux qui en auront l'utilité donc!

Merci!

Dommage que l'affichage ne soit pas négatif comme le TDB.
Je récupère le mien ce soir. ENFIN !!!!!

ça y est, trip et poignées chauffantes montées

évidemment le livre n'a pas le meme uméro que le trip

trip 683
livre 532

le retro éclairage m'a l'air un peu faible pour le nuit, non ?

Reçu les tripmaster #350 et livre #555.
Même problème de numérotation, peut-être dû à un problème de traduction automatique des chiffres, va savoir ! ;-)

Ce matin j'ai récupéré mon TripMaster et le livre chez mon concessionnaire
pas de surprise léger décalage entre les deux ....

tripmaster #606 et livre #627

Bonjour,

est ce que votre tripmaster s'éclaire la nuit ? moi non

mon tripmaster, je sais pas, mais mon schmilimilimili oui !

Cyrille a écrit :Bonjour,

est ce que votre tripmaster s'éclaire la nuit ? moi non :shock:

A priori, le rétro-éclairage ne fonctionnera que si le boitier est alimenté en 12V (ne fonctionne pas en autonome sur sa pile donc). Mais je n'ai pas essayé ceci dit... rangé dans sa boîte :)

Ya(x2) a écrit :

Cyrille a écrit :Bonjour,

est ce que votre tripmaster s'éclaire la nuit ? moi non

A priori, le rétro-éclairage ne fonctionnera que si le boitier est alimenté en 12V (ne fonctionne pas en autonome sur sa pile donc). Mais je n'ai pas essayé ceci dit... rangé dans sa boîte

Je confirme d'un bleu nuit très soft absolument pas gênant

Ya(x2) a écrit :

Cyrille a écrit :Bonjour,

est ce que votre tripmaster s'éclaire la nuit ? moi non

A priori, le rétro-éclairage ne fonctionnera que si le boitier est alimenté en 12V (ne fonctionne pas en autonome sur sa pile donc). Mais je n'ai pas essayé ceci dit... rangé dans sa boîte

bah non , j'ai monté le miens la semaine dernière, je passe le démontage de tout le fourbi , mais bon faut avoir un jour démonté entièrement un 1000 Multistrada pour comprendre que ça va relativement bien .
donc boitier monté et contact mis et ... kedal , pas de retro éclairage , affichage ok mais il était déjà ok sorti de boite en appuyant sur les boutons .
je me suis posé la question de savoir que peut être l'alim de la moto envoyait le jus et que le retro éclairage était h.s (peu probable mais ...)
donc y'a une heure j'ai re-cogité et j'ai rebranché tout ce cirque a blanc sur l’établi sans alim , puis comme le compteur et foutu comme un simple compteur de vtt
j'ai fait passer très vite l'aimant sur sa "moitié" : ça marche j'ai fait du 45km/h !!!
bilan : ou j'ai un défaut d'alim sur la brêle ou le boitier a un blême ... un penchent pour la 2eme .
par contre sur le pdf de montage y'a un truc pas très clair au niveau d'un bouchon sur un connecteur , de toute façon y'a qu'un branchement possible donc me planter a ce niveau je vois pas trop ...
a part ça joli matos et beau bouquin ...