ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

moi aussi en juin (permis A1) !!! 'tain ça file un coup !

A1 1976 Honda 125 K4 1971 - Yamaha DTMX 1255 (N° 98)
A 1978 Honda 400N
B 1980 Peugeot 403

1ère Africa en 1991 une bleue fun, trouvez donc la différence...

Battu Alain

Permis A1 en 1975

Je devais le passer en 1973, permis A car à cette époque le permis moto était à 16 ans. Coup de Trafalgar, en juillet il passe à 18 ans vu le nombre de morts sur les croutes et come je suis de septembre, banané pour 2 mois. Du coup je ne l'ai passé que quand j'ai pu le financer après mon job d'été.

wouah les vieux

Darou88 a écrit :wouah les vieux

T'inquiète Paulette, tu y passeras aussi

Et plus vite que tu ne le pense...punaise un claquement de doigts....

ZR

C'est avec les "vieux" permis qu'on fait les meilleurs pilotes !!!!!
Moi en 1976 !!!!

J'adore cette photo d'anthologie, sur laquelle il y a les 3 zozos qui ont créé ce club de barges...

Clément Naisse a écrit :salut alain content de te voir revenir. Content de savoir aussi que ça va mieux et que tu retrouve le gout à la moto.

IDEM
On peut Alain , te commander des tondeuses AFRICA ?? tu dois ''' ty connaitre depuis le temps !!!

Bon, y'a de la fessée cul nu dans l'air au meeting...

Des photos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quelques niouses du front :

Le week-end dernier je n'ai pas trop avancé pour raisons familiales, mais je ne suis pas resté sans rien faire.

J'ai câblé mes anti-brouillards et remonté le tableau de bord. J'ai monté avec relai et intégré le tout dans le carénage derrière le trip pour le moment. je verrai si je le laisse là (je pense que ça va se voir) ou si je le déplace. J'ai mis un bouton provisoire, mais je vais en mettre un vers le commodo.
J'avais récupéré tous les fils électriques d'une machine à laver et ils étaient à la bonne taille, du coup j'ai un faisceau nickel avec les bonnes couleurs







Le week-end prochain je remonte l'avant en attendant les durits et le kit de rénovation de maître cylindre et les joints de psitons car tout était en piteux état.

De plus aujourd'hui j'ai enfin trouvé le guidon que je cherchais, un STAR BAR 11000, le même que celui que j'avais sur mon RD04.
Je l'ai acheté sur un site que je ne connaissais pas. J'ai appelé pour avoir la disponibilité et l’accueil a été très sympa. Je voulais à tout prix ce modèle car il est presque identique à l'origine, mais en alu. Je l'ai testé pour vous ...

GUIDON STAR BAR
Dès que l'avant sera en pleine forme, j'attaque l'arrière, c'est à dire graissage de tous les roulements et durits avia pour le freinage. Je vais pouvoir freiner avec le pouce du pied...

@+
Alain

J'ai un 11001, plus confort au quotidien sur route et agréable en TT.

C'est le même mais moins large. J'aime bien le levier procuré par celui-ci.

Dode38 a écrit :Battu Alain

Permis A1 en 1975

Battus tous les deux: février 74 sur 250 Puch

Attention, ne pas ce servir de ''domino'" exécuter des connexions aux normes et bien isoler
préférer des soudures à l'étain
Les fibrations font parfois des échauffements et font fondre les fils...(mais les anciens connaissent bien ) donc pour les p'tits nouveaux alors
Bon courage p'tit Alain

Tous mes fils sont etamés et montes avec des cosses adéquates (comme Sheila) et mes faisceaux sont systématiquement regainés. De plus je passe mes fils supplémentaires dans les gaines du faisceau d'origine.

Comme le code de la route il faut répéter pour les p'tits nouveaux !
Beau travail ALAIN, l'expérience est la .

l'échauffement viens du fait que le câble n'est plus assez serré ;-)
pour éviter qu'une vis ne se dévisse avec les vibrations, une goutte de vernis à ongle de maman sur la tète de vis une fois serrée ;-)

Merci pour l'adresse Alain, je viens de me commander un Starbar Fatbar avec ses pontets et ses embouts, ayant déjà goûté au guidon Fatbar sur 650 KLR, je voulais le même en légèrement plus haut pour l'une de mes Africa, j'ai enfin trouvé à pas trop cher

J'ai acheté mon Starbar chez Tonnycat, il sont sérieux

De rien, le site est très réactif, ça fait plaisir.

Aujourd'hui mécanique pour changer. J'ai fini l'avant et la moto commence à ressembler à une africa. J'ai fait la vidange et le changement de filtre. En nettoyant la platine de repose pied gauche, je me suis aperçu que le petit ressort de béquille était cassé. Je le changerai avant le meeting, sinon la béquille va se balader en TT. J'ai fait quelques retouches de peinture.

Demain je démonte les étriers en pièces pour les avoir prêts au changement de joints. Nettoyage complet car ils sont très sales. J'ai commandé des plaquettes car celles en place sont cassées au milieu (caillou ?)

(dsl la photo est dans le mauvais sens sur hosting pics, mais nickel sur mon pc )



le ressort cassé, même pas possible de le recouder



ça prend forme



J'ai remonté la bulle, mais le jonc autour est quasi HS. Je vais voir pour le remplacer.

De nouvelle niouses demain

@+
Alain

Je dois avoir un ressort de béquille, je regarderai dans la journée.

merci mon Trésor-ier...