ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dode38 a écrit :Est-ce que la position horizontale est une bonne position?

La pompe est monté horizontale sur les 750 ténéré et verticale sur les @T par le père Boano, donc..........


Je sais que ce sujet date un peu, mais comme ma facet joue des castagnettes, je me suis penché sur les pompes à dépression

La position n'a pas d'importance, tant que la pompe est placé plus bas que le niveau d'essence.

les Facets jouent des castagnettes quand elles manquent d'essence ou quand il fait très chaud (tampon de vapeur)
en ce moment ça ne devrait pas le faire
leur bille a l'int qui fait office de pompe bat alors a sec et frappe
(attention je crois qu'il y a des imitations de Facet qui ne marchent pas très bien ).
Ne pas croire que les pompes à dépression sont exemptes de problèmes,
il arrive si elle ont étés stockées longtemps sans essence que leur membranes sèchent et qu'elle pompent mal
perso si dépression , j'en prendrais une neuve et pas d'occas pour ça

Dudu.13 a écrit :les Facets jouent des castagnettes quand elles manquent d'essence ou quand il fait très chaud (tampon de vapeur)
en ce moment ça ne devrait pas le faire
leur bille a l'int qui fait office de pompe bat alors a sec et frappe
(attention je crois qu'il y a des imitations de Facet qui ne marchent pas très bien ).
Ne pas croire que les pompes à dépression sont exemptes de problèmes,
il arrive si elle ont étés stockées longtemps sans essence que leur membranes sèchent et qu'elle pompent mal
perso si dépression , j'en prendrais une neuve et pas d'occas pour ça

Comme toutes les pompes à membrane

Dudu.13 a écrit :(...)
il arrive si elle ont étés stockées longtemps sans essence que leur membranes sèchent et qu'elle pompent mal
perso si dépression , j'en prendrais une neuve et pas d'occas pour ça

Pour la Mikuni DF52-82 vendue en kit pour Africa-twin, il existe un kit de réparation qui évite de changer la pompe quand la membrane est HS.

Fredfoes a écrit :Comme toutes les pompes à membrane

oui mais sur les dépressions c'est plus sensible
les autres leur membranes sont actionnées mécaniquement (anciennes BAR)
ou électriquement et c'est plus puissant
là , seul le mouvement de l'air fait vibrer la membrane,
il suffit qu'elle durcisse un peu et elle débitera moins ou plus du tout

Fredfoes a écrit :comme ma facet joue des castagnettes, je me suis penché sur les pompes à dépression

Vérifie la mise à l'air de ton réservoir, il arrive que le Y du tuyau qu'on y branche soit bouché.
Et puis les Facet, c'est un peu la loterie, la mienne fait un barouf du diable depuis le début.

Tennophil a écrit :

Fredfoes a écrit :comme ma facet joue des castagnettes, je me suis penché sur les pompes à dépression

Vérifie la mise à l'air de ton réservoir, il arrive que le Y du tuyau qu'on y branche soit bouché.
Et puis les Facet, c'est un peu la loterie, la mienne fait un barouf du diable depuis le début.

Idem pour moi, j'ai tout essayé, réservoir plein et ouvert, sur n'importe quelle position du robinet et ma crépine est nikel.

Il faut que je me résigne, la mienne est une sonore

Bonjour,

Avez-vous les références pour une RD03 ?

Je vais continuer à lire les posts car je n'ai pas très bien compris comment cela fonctionne...

mikuni df 52-82

OK merci de l'info.

Bonsoir

CptFlam76 a écrit :(...)

Je vais continuer à lire les posts car je n'ai pas très bien compris comment cela fonctionne...

Même principe que pour un robinet à dépression.

Vieux motard a écrit :Bonsoir

CptFlam76 a écrit :(...)

Je vais continuer à lire les posts car je n'ai pas très bien compris comment cela fonctionne...

Même principe que pour un robinet à dépression.

Et à quoi est connectée la "commande de dépression" ?

À l'une des prise de dépression d'un cylindre. T'en a deux bouchées par une vis, il faut y poser un embout comme celui-là sur l'une d'elle:
http://www.selectronic.fr/twinmax-adapt ... ge-m5.html et brancher le tuyau de commande de la pompe dessus.

Merci à Guiguy56 pour la photo


Ref: viewtopic.php?f=20&t=4842&start=121

Ok, merci. Ce sont les vis qui servent à brancher le dépressiomètre pour synchroniser les carbus.

Je vais regarder le site Selectronic.

Juste une question, je lis le sujet par curiosité et je me demande comment l'on fait pour réaliser une synchro une fois la pompe à dépression branchée... Vous mettez un T avec la durite de commande de la pompe?

Ou alors pincer le tuyau une fois en dépression et le débrancher.

ça ça peut marcher (mais pas longtemps )pour la dépression du robinet ,
pas pour la pompe ,
pour la pompe faut une dépression saccadée
sinon pour la pompe une fois que tu as les cuves pleines d'essence tu peux la débrancher et mettre les tuyaux de la synchro tu en as en principe assez pour faire ton réglage

Ok merci pour l'info. Sinon, en ayant le plein et en shuntant la pompe, ça devrait également aller!

Un petit bidon ou un entonnoir accroché au guidon ou autre support et relié à l'arrivée aux carbus
avec une durite. Ca permet de bosser à l'aise sans le réseevoir.
J'ai pas de photo

Vieux motard a écrit :À l'une des prise de dépression d'un cylindre. T'en a deux bouchées par une vis, il faut y poser un embout comme celui-là sur l'une d'elle:
http://www.selectronic.fr/twinmax-adapt ... ge-m5.html et brancher le tuyau de commande de la pompe dessus.

Merci à Guiguy56 pour la photo


Ref: viewtopic.php?f=20&t=4842&start=121

Bonjour Vieux Motard,

De l'étranger, je n'arrive pas du tout àaccéder à mon panier sur le site de Selectronicv, je leur ai écris plusieurs emails, ils ne m'ont jamais répondu. Est-ce qu'on peut commander l'adaptateur filetage ailleurs?

Merci bien

Selectronic a plié boutique le 29 mars !!!

TiTi a écrit :Selectronic a plié boutique le 29 mars !!!

Merci Titi, et moi qui n'arrêtais pas d'appeler et d'écrire!

Sinon, où est-ce qu'on peut trouver cette fameuse pièce?

Merci

Honda, accessoiristes moto, accessoiristes auto.
Ou fabrication perso si tu bricoles.

Mince, savait pas que Selectronique avait plié boutique
Les prises depression 5mm, on peut avoir ça un peu partout.

On doit aussi pouvoir faire ça dans une vis M5 percée au centre.