Re: 700 kms : Re-Prog + MàJ
Posté : 19 avr. 2016, 08:25
Bonjour à tous et moyennement hors sujet ( enfin c'est à vous de voir).
Mon père a une Honda DN01 de 2009 qui est aussi équipée d'une boite automatique / séquentielle ( par contre génération plus ancienne que la CRF1000) et l'été dernier nous avons eu le même problème du N qui ne s'affiche pas lors du démarrage ( un - est à la place du N) et dans son cas, le moteur refuse de démarrer si le N n'est pas présent. Nous avons tous essayé, coupé le contact pour re-tester etc... rien n'a faire.
La DN01 n'a pas de levier de vitesse ni de levier d'embrayage, du coup on ne pouvait pas faire grand chose.
Le problème venait du capteur moteur de niveau d'huile situé dans le moteur.
Sinon je conseille aussi avant de couper le moteur de passer la boite sur N, attendre qu'il soir bien affiché au tableau de bord et après couper le contact puis mettre la béquille.
Depuis la pièce changée et la procédure d'arrêt appliquée, il n'y a plus de soucis.
Mon père a une Honda DN01 de 2009 qui est aussi équipée d'une boite automatique / séquentielle ( par contre génération plus ancienne que la CRF1000) et l'été dernier nous avons eu le même problème du N qui ne s'affiche pas lors du démarrage ( un - est à la place du N) et dans son cas, le moteur refuse de démarrer si le N n'est pas présent. Nous avons tous essayé, coupé le contact pour re-tester etc... rien n'a faire.
La DN01 n'a pas de levier de vitesse ni de levier d'embrayage, du coup on ne pouvait pas faire grand chose.
Le problème venait du capteur moteur de niveau d'huile situé dans le moteur.
Sinon je conseille aussi avant de couper le moteur de passer la boite sur N, attendre qu'il soir bien affiché au tableau de bord et après couper le contact puis mettre la béquille.
Depuis la pièce changée et la procédure d'arrêt appliquée, il n'y a plus de soucis.