ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Plus facile pour eux de changer la roue d'un bloc !

Si vous pouvez préciser vos concessionnaires ?
Merci

Ré

Roues complète changées (sauf disque et porte couronne)

Concessionnaire 78 outsider

J'ai déjà une nouvelle roue car changée en septembre par Cons. 06 NICE suite détérioration surface rayons signalée au printemps, et à nouveau détérioration de la surface de certains rayons sur la nouvelle malgré un usage strictement normal. Exactement le même type que précédemment, c'est tjrs, rayons placés en haut, le coté face à la route qui est marqué, détérioré.

Voilà un petit défaut qui revient.

TiTi a écrit :Plus facile pour eux de changer la roue d'un bloc !

Le sous traitant étant D.I.D., je suppose qu'elles sont retournées à ce fabriquant qui les reconditionne avec de nouveaux rayons au traitement modifié.

Vieux motard a écrit :

TiTi a écrit :Plus facile pour eux de changer la roue d'un bloc !

Le sous traitant étant D.I.D., je suppose qu'elles sont retournées à ce fabriquant qui les reconditionne avec de nouveaux rayons au traitement modifié.

Je sais pas si le traitement a été changé mais la nouvelle roue avant, déjà changée une fois début septembre, a les mêmes symptômes après deux mois. Passé voir mon concessionnaire ce jour, le chef d'atelier a appelé Honda France et c'est parti pour une troisième roue.
Soit je tombe sur une bonne avec des rayons qui tiennent comme sur certaines CRF puisque certains ont l'air de ne pas avoir de problème, soit je tombe sur la même série, et là, on pourra vraiment commencer à parler de GROS défaut.

Quand tu passes un bon moment à démonter pour astiquer correctement ta bécane et que des rayons déjà très fastidieux à nettoyer restent oxydés sur une face, c'est pas normal. J'espère que Honda va trouver une solution qualitative à ce défaut si apparent pour nous éviter ces multiples échanges.

Voilà, ceci dit, t'es pas descendu de cette monture que tu as déjà envie de remonter en selle.

S'ils font ça à chaque fois, t'aurais meilleur compte de vernir les rayons de la prochaine roue neuve.

Ils ne savent plus faire de bonnes jantes, chez D.I.D. ou c'est Honda qui les a payé à coup de lance pierre?
C'est la première moto que j'entends dire que les rayons rouillent. D'habitude avec Honda, ça commence par le cadre

Vieux motard a écrit :S'ils font ça à chaque fois, t'aurais meilleur compte de vernir les rayons de la prochaine roue neuve.

T'as vu juste.
C'est ce qu'a suggéré le SAV.
[Mode LoL]
Alors on ponce au 400 à l'eau entre les 12 couches minimum pour obtenir un beau vernis genre Riva Aquarama.
Penser à chaque hivernage de rafraîchir les couches entamées par l'oxydation.[/Mode LoL]

T'as aussi la galvanisation à froid des surfaces métalliques:
http://www.peinturesjulien.fr/nos-produ ... on-a-froid
... suivi d'une peinture ou pas.
Pour le décapage de surface, pense plutôt à la paille de fer, ce sera plus facile qu'avec du papier de verre, sur ces petits diamètres de rayon. Dispo à moins cher qu'ailleurs chez Leroymerlin.

C'est malheureux qu'il faille utiliser le système D sur des motos raides neuves...

En même temps, ces bécanes sont faites pour aller dans le sable du désert, donc avec la rouille sablée tous les jours

Pour la mienne avec Honda on test une autre solution : changer tous les rayons !

bon c'est surement plus simple de changer la roue complète, mais en coût c'est différents même si y a la MO.

je vous tiens au courant

Mika Nari a écrit :Pour la mienne avec Honda on test une autre solution : changer tous les rayons !

bon c'est surement plus simple de changer la roue complète, mais en coût c'est différents même si y a la MO.

je vous tiens au courant

ça doit commencer à se faire rare les mécanos capables de rayonner une roue , même pas certain qu'ils sachent retendre les rayons .....

J'en avais trouvé un chez cardy mais il est parti depuis. Il avait rayonné ma roue avant ovalisée par une camionnette... de gendarmerie Il avait fait du beau travail.

Faut plutôt s'orienter vers les mécanos cross/enduro pour les rayonnages.

Africalain a écrit :J'en avais trouvé un chez cardy mais il est parti depuis. Il avait rayonné ma roue avant ovalisée par une camionnette... de gendarmerie Il avait fait du beau travail.

C'était Dominique?
On l'a regretté longtemps celui-là...

Oui, je crois bien que c'était lui.

C'était le p'tit gars frisé avec une boucle d'oreille de marin. Il avait souvent une ancienne à restaurer dans le fond du garage.
Il m'a remplacé 5 rayons sur la roue arrière de ma Big DR800 de 1992 comme qui rigole.
Là aussi c'était du D.I.D. mais ça ne rouillait pas

Ils savent faire ça chez Honda à Lyon?

nan, nulle part ailleurs.

Vieux motard a écrit :C'était le p'tit gars frisé avec une boucle d'oreille de marin. Il avait souvent une ancienne à restaurer dans le fond du garage.
Il m'a remplacé 5 rayons sur la roue arrière de ma Big DR800 de 1992 comme qui rigole.
Là aussi c'était du D.I.D. mais ça ne rouillait pas

Ils savent faire ça chez Honda à Lyon?

je ne suis pas sur qu'ils savent faire... ils ne savent meme pas quelle huile moteur va dans la crf - le mecano m'a vendu une mauvaise huile - franchement des guignols

M'en fou du moment que c'est fait correctement...
Au lieu de juger avant... Je vous is dirais une fois que ca sera fait

Honda Lyon a réussi à mettre 5l d'huile dans une 500CB... c'est ce qu'il ont voulu faire croire à un copain, ils lui ont tout de même facturé et refusé le remboursement

a l'atelier, le responsable m'a vendu 1l de semi synthese plutot que la synthetique conseillée par Honda et plus cher que l'huile specifique que j'ai acheté chez Honda a valence

T'avais qu'à la prendre dans le Shopping

Dode38 a écrit :T'avais qu'à la prendre dans le Shopping

Comment qu'il est vilain le président

Impitoyable, Denis
Le pire c'est qu'il a raison
On n'est jamais mieux servi que par soi-même ou par un sorcier de l'Isère

Dode38 a écrit :T'avais qu'à la prendre dans le Shopping

y'en a pas au shopping ... c'est une crf dct

a moins que j'ai mal vu