ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je vais lancer une commande groupée dans la zone à des couettes

question con...
pourquoi mettre des roulements d'origine au lieu des roulements coniques ?
il me semble que les coniques sont plus costauds et plus faciles à régler en serrage, me trompe-je ?

Ce que je propose dans la commande groupée, c'est justement des roulements coniques

En origine, il sont à 25,90€ pièce (port non compris)

Dode38 a écrit :Je vais lancer une commande groupée dans la zone à des couettes

Nickel chef !

[quote="Guiohm"]

Pour la mise en place des chemins de roulement dans le cadre, je le "tapote" au départ histoire qu'il "prenne" puis mets une planchette dessus avant de taper au marteau histoire de ne pas le blesser et ne pas chopper moi même un éclat dans les mains (vécu) mais du bois dur genre chêne, hêtre etc pas du sapin. A défaut je me sers d'un marteau de mécano, (celui avec les bouts en plastique).
Pour sortir le chemin de la colonne pourquoi vous la sortez à la "barbare"
Il suffit de chauffer un peu au chalumeau ou bec à gaz ou encore décapeur thermique puis "tapoter" comme expliqué dans le tuto. Ça sort beaucoup plus facile qu'en frappant à froid...
Perso je met un point de soudure avec mon poste à l'arc sur le "chemin", il se dilate rapidement et pas le tube du T, puis je le sort sans efforts .


@Bebert -> plus facile à régler et plus résistant, à l'usure j'ai déjà trouvé des billes avec un côté plat dû à l'usure. Sur les coniques j'ai vue une foi mais monté sans graisse et rouillé !

Je crois qu'à ce prix, je vais en prendre un jeu pour réserve, on ne sait jamais.

Pour la mise en place, je le fais avec un tube en alu assez tendre qui fait juste le bon diamètre. En y allant calmement et pas comme un bourri, ça rentre tout seul.

Dode38 a écrit :Je vais lancer une commande groupée dans la zone à des couettes

Partant

Bro7 a écrit :Ca a l'air bien ton outil Marco, mais ça marche comment??

Comme ça, clé dynamo réglée à 10 Nm

Marcopolo a écrit :

Bro7 a écrit :Ca a l'air bien ton outil Marco, mais ça marche comment??

Comme ça, clé dynamo réglée à 10 Nm
....

Ah oui, pas con ton système!

Oui mais avec les roulement conique plus besoin du couple de 10Nm ??

Edit : Par contre moi, les caches poussières étaient identique. Pas de différence haut/bas...
C'est normal?

avec les roulements coniques ou pas la bonne mesure c'est moto levée, roue avant libre et une tension qui va bien sur un tube (voir rtm) et tant que ca fait tourner la fourche sans forcer, tu resserre l'écrou et ainsi de suite

ne pas oublier de refaire le réglage après un peu de roulage sinon tu finis comme moi avec du jeu pendant un meeting (c'est ca de finir sa moto juste avant)

Pti-ju a écrit :...

Edit : Par contre moi, les caches poussières étaient identique. Pas de différence haut/bas...
C'est normal?

Je viens d'en changer il y a 4 jours (des All Balls ) et tout est identique, caches poussière comme roulements!

Les caches poussière ont une référence différente

A l'occasion, je regarderai

Poulpito a écrit :ne pas oublier de refaire le réglage après un peu de roulage

tu m'étonnes...
t'as l'impression de retrouver des roulements morts au bout de pas longtemps, ça fait bizarre...

dans les allballs (qui sont très bien et résistent très bien malgré ma charge n'en déplaise aux gens qui n'en utilisent pas et donc ne connaissent pas )
les caches sont effectivement les mêmes et ils font très bien le boulot
j'ai ré-ouvert l'autre jour après 3 ans de roulage et pas de soucis

Poulpito a écrit :dans les allballs (qui sont très bien et résistent très bien malgré ma charge n'en déplaise aux gens qui n'en utilisent pas et donc ne connaissent pas )
les caches sont effectivement les mêmes et ils font très bien le boulot
j'ai ré-ouvert l'autre jour après 3 ans de roulage et pas de soucis

Même temps de roulage pour moi mais un gros point dur guidon au centre.
La piste était très marquée.
Pour le prix, ils ne vont pas mal du tout.

chemin bien abimé ? tu as trouvé de la merde dedans ?
si tu as une photo

Poulpito a écrit :chemin bien abimé ? tu as trouvé de la merde dedans ?
si tu as une photo

Non, pas de merde. C'était même assez propre.
Mais le chemin était marqué, surement dû à mon utilisation.

J'essaie de te faire quelques photos ce soir!

donc... deux fois plus cher chez CMNSL que les toutcouille ??
ou là
je m'interroge quand même...

Les 2 liens que tu donnes sont des All Balls

J'ai essayé, et je suis vite revenu à de l'origine

Mais chacun est libre de tester

Bebert a écrit :les toutcouille ??

Dode38 a écrit :Les 2 liens que tu donnes sont des All Balls

c'est bien qu'est-ce que j'disais !

bon, je vais considérer que je ne suis pas prêt de coller 3 ans de traitement brossesque aux miens achetés chez AGPL...

Je pense aussi que c'est suivant l'usage qu'on en fait

Pour info, j'avais changé les miens après 2 ans sans les avoir particulièrement sollicités.

sur laquelle new mamie avant la fourche ou la noireaude ?
bizarre

Noiraude

Poulpito a écrit :chemin bien abimé ? tu as trouvé de la merde dedans ?
si tu as une photo

Pas pu faire bien mieux: Ce n'est pas flagrant mais ça se sentait vachement sur la route quand je penchais à peine.
Je sentais un bon cran.
Les 3 dernières photos sont la cuvette inférieur, celle qui prenait tout dans les rouleaux!