ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je pense que la vanne EGR à été shuntée

Mdr oui ou le pot catalytique peut être ?

On verra en juillet quand je pourrai rouler avec la belle, c’est pas dans le garage que les bougies vont s’encrasser...

J’ai peut être une chance que ce soit un problème de carburation car mes compressions sont 12,5 kg arrière et 13 kg avant. C’est plutôt pas mal surtout à froid ! donc cela m’étonnerait que ce soit un problème de segmentation.

Ou alors joints de queues de soupapes ? Ou huile trop fluide je ne sais pas ce qu’a mis l’ancien proprio ?

On verra en test réel ce que cela donne à la longue sur les bougies...

J’ai nettoyé mes carbus aujourd’hui, c’est la 1ère fois que je le faisais sur une @T. Par contre, contrairement à mes autres motos il n’y a pas de réglage de la hauteur de l’aiguille du boisseau pour agir sur la richesse à mi-régime.

Je me demande comment on agit en cas de mélange trop riche ou trop pauvre ?

Sacré déterrage de post au passage...