CRF 1000 L vs GS

[Capdefra]

Monté y'a trois jours , très bien !
http://www.tech2roo.com/extensions-prol ... -twin.html

Question montage, faut-il enlever le garde boue pour fixer l'extension. Ce sont des rivets ?
Merci pour l'idée, c'est exactement ce qu'il me faut !

Non,il n'y a rien à démonter : l'extension tient en place avec du double face auquel on rajoute 4 rivets en plastique.

Franck

[Solexnihilo]

j'ai préféré démonter le garde boue pour le nettoyer à fond et j'ai opté pour un collage au silicone.
le démontage des clips plastique est un peu stressant, comme d'hab.


EDIT : j'ai retrouvé le lien ebay :

http://www.ebay.fr/itm/Prolongateur-de- ... 2514314304?

[Gelam]

Collage ou clips plastique attention, si ça se barre ça passe entre le pneu et le garde boue s'en suivent les conséquences qui vont avec, enfin ce que j'en dis ...

[Solexnihilo]

une expérience concrète à partager ou une crainte ?

[Jeanba13]

Vu le poids de la machine, si ce petit bout de plastique voulait se faufiler, il finirait en petits morceaux avant que tu aies eu le temps de dire "ouf"
J'ai passé commande, on verra bien, mais je m'assurerai de la fixation pour une utilisation pistes/chemins.
Merci pour le tuyau !

[Ippogriffo]

J'ai une extension depuis plusieurs milliers de kilometre, j'en suis tres content.
Ça protege tres bien le moteur et echappement, ça ne bouge pas malgré toute la flotte que je me suis pris et même un peu de chemins.

[Gelam]

une expérience concrète à partager ou une crainte ?

Non simplement une crainte, celle de voir un bout de plastique , pardon de carbone découper un pneu avant en se coinçant entre le pneu et le gb.
J'ai vu un sandow casser (ou se décrocher) et une tente passer entre le pneu et le bras oscillant d'une 1000 kawa sur autoroute, le gars à fini à l'hosto.

[Solexnihilo]

je crains plus la crevaison que ton scenario, mais oui, tu as raison tout peut arriver...

[Quasimoto]

une expérience concrète à partager ou une crainte ?

Non simplement une crainte, celle de voir un bout de plastique , pardon de carbone découper un pneu avant en se coinçant entre le pneu et le gb.
J'ai vu un sandow casser (ou se décrocher) et une tente passer entre le pneu et le bras oscillant d'une 1000 kawa sur autoroute, le gars à fini à l'hosto.

il était dans la tente ?

[Gelam]

Oui dans l'attente....... d'un stage de dérapage sur bitume

[Vieux motard]

(...)
J'ai vu un sandow casser (ou se décrocher) et une tente passer entre le pneu et le bras oscillant d'une 1000 kawa sur autoroute, le gars à fini à l'hosto.

il était dans la tente ?

[Africalain]

[Capdefra]

J'ai une extension depuis plusieurs milliers de kilometre, j'en suis tres content.
Ça protege tres bien le moteur et echappement, ça ne bouge pas malgré toute la flotte que je me suis pris et même un peu de chemins.

Ça fait plusieurs bécanes sur lesquelles je monte une extension de garde boue avant de la marque Pyramid Plastics,avec toujours le même mode de fixation, et ça n'a jamais bougé. Le risque de décrochage et de passage dans la route avant me paraît extrêmement réduit.

Franck

[Erey]

+1 j'en ai monté sur de nombreuses moto en faisant souvent du tout chemins. Aucun soucis.

[Capdefra]

Aujourd'hui j'ai complété le dépucelage de mon Africa Twin par une superbe nuit de noces de plus de 400 km; je sens qu'elle va vraiment me plaire celle là!
Bien sûr j'y suis allé mollo, 4000/4200 trs maximum sans ouvrir comme un goret mais elle roule déjà très bien. Malgré un fort vent de face durant plus de la moitié de la balade , la consommation réelle sur deux pleins est à 4,8 litres (pour 5.0 affichés au TDB): pas mal du tout pour un moteur en début de rodage.
Côté confort, elle est vraiment très confortable de suspensions, plus que ma GS LC. La selle par contre est un peu plus ferme mais c'est loin d'être l'horreur.
En grandes courbes, un vrai rail. Les changements d'angle sont aisés et je pense qu'elle est globalement un peu plus maniable que la GS. la roue de 21 pouces ne semble pas l'handicaper du tout sur ce point. Par contre, avec les Dunlop Trailsmart, elle tombe un peu sur l'angle quand on est fortement penché déjà: c'est sensible mais on s'y fait très bien. Il va falloir que j'apprenne le type de mise en virage qu'elle préfère car je l'ai brusquée un peu fort au guidon sur des virages très serrés avec comme résultat de petites pertes d'adhérence de la roue avant. Elle accepte sans doute un peu moins ce traitement que la GS.
La boite DCT, un pur bonheur, j'en fais déjà exactement ce que je veux! Je roule pour le rodage en mode S1 mais je pense qu'ensuite ça sera souvent S2.
Pour les épingles serrées en montagne j'ai préféré lui imposer la première car en seconde elle me semble tourner vraiment bas (elle tire un poil long)
Voilà pour les premières impressions .

Franck

[Solexnihilo]

salut Capdefra,

la selle, comme les pneus, s'adoucissent avec le temps.
intéressant ton ressenti sur la suspension, j'ai vraiment le sentiment que la fourche est particulièrement performante,
sans électronique aucune, mais elle efface littéralement les défauts de la route.
(l'arrière est peu être un poil en retrait )

pour ma part au moment du choix j'ai essayé la GS et n'y ai pas trouvé l’émerveillement que j'attendais au regard des éloges de la presse.

[Vieux motard]

Il faut se méfier de la presse spécialisée, ils n'ont pas les mêmes critères que nous et ont quelquefois d'anciens pilotes pros comme testeurs.

L'avis de l'utilisateur lambda est nettement plus précieux, sauf si ce sont des ayatollahs d'un modèle qui ne supportent pas qu'on puisse parler d'autre chose que de leur bécane fétiche, ou critiquer un minimum le matos, s'en est risible parfois on dirait une secte

Il faut aller voir sur des forums généralistes, comme terre&bitume, repère des motards, motorlive/motoservices, emoto, etc... ou certains blogs intéressants comme celui de Fleepee, Erey, Christian, etc...

[Flatwoine]

Franck,
pour les "glissades" de la roue avant ça vient du pneu, quand tu auras changé pour un Pirelli MT 90 ou un Trail Smart cela n'arrivera plus. Les pneus d'origines ne sont pas complètement mauvais mais ils ont tendance à glisser facilement et parfois sans raison apparentes.
Sinon j'ai remplacé la couronne de 42 dents par une de 44 dents (pas possible de monter une 45 dents la chaine est trop courte) et les épingles passent mieux maintenant (mais pas toujours en deuxième quand même).
C'est surtout beaucoup mieux pour rouler en duo.

[Capdefra]

Franck,
pour les "glissades" de la roue avant ça vient du pneu, quand tu auras changé pour un Pirelli MT 90 ou un Trail Smart cela n'arrivera plus. Les pneus d'origines ne sont pas complètement mauvais mais ils ont tendance à glisser facilement et parfois sans raison apparentes.
Sinon j'ai remplacé la couronne de 42 dents par une de 44 dents (pas possible de monter une 45 dents la chaine est trop courte) et les épingles passent mieux maintenant (mais pas toujours en deuxième quand même).
C'est surtout beaucoup mieux pour rouler en duo.

Je n'ai pas le pneu d'origine,j'ai mis d'entrée des Trailsmart mais j'y allais vraiment de bon coeur, ce qui explique que j'ai amené le pneu avant pas très loin de ses limites.

Franck

[Vieux motard]

Il faisait froid à ce moment là?
J'ai remarqué une baisse d'adhérence de la part du TrailSmart par températures très négatives. Le TR91 était meilleur sur ce point là.

[Capdefra]

Il faisait froid à ce moment là?
J'ai remarqué une baisse d'adhérence de la part du TrailSmart par températures très négatives. Le TR91 était meilleur sur ce point là.

Non,il faisait 19 degrés cet après midi vers le Ventoux (et un vent à decorner tous les cocus de la terre).
Le Trailsmart est moins bon que le TR91 à peu près partout : j'en ai eu un train sur ma GS LC. Ce sont de bons pneus mais pas aussi enthousiasmants que les TR91.

Franck

[Vieux motard]

Sur le sec, j'ai pas encore réussi à le prendre en défaut, sauf dans le gravillon, mais c'est pas un Trailmax non plus.

[Cyrille]

Franck,
pour les "glissades" de la roue avant ça vient du pneu, quand tu auras changé pour un Pirelli MT 90 ou un Trail Smart cela n'arrivera plus. Les pneus d'origines ne sont pas complètement mauvais mais ils ont tendance à glisser facilement et parfois sans raison apparentes.
Sinon j'ai remplacé la couronne de 42 dents par une de 44 dents (pas possible de monter une 45 dents la chaine est trop courte) et les épingles passent mieux maintenant (mais pas toujours en deuxième quand même).
C'est surtout beaucoup mieux pour rouler en duo.

Bonjour Franck,
ta remarque sur la couronne de 44 m'interresse. Quel(lle) marque/reference/prix, site pour commander.
Je voudrais bien essayer cette config
Merci

[Flatwoine]

Aucune idée de la référence de la couronne, c'est mon concessionnaire qui l'a monté.
Je suis une buse en mécanique, désolé de ne pouvoir te renseigner.
Faudrait que tu en parles avec Franck67 il a fait la même modif et apparemment lui n'est pas une buse en mécanique.

[Cariboulio]

On en parle dans ce post, avec les références qui vont bien :
viewtopic.php?f=87&t=5705&hilit=44+dent ... 50#p177923