ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dudu.13 a écrit :moi non plus , je les change en préventif tous les 70mk env
par contre les coups de karcher trop près , les roulements n'aiment pas
avec la haute pression l'eau arrive a pénétrer et y reste

ça risque pas il la lave pas...

Merci Maxou pour les photos et pour vos messages.

Effectivement, jamais de kartcher. j'essaie de la laver régulièrement et vu que je démonte toujours une partie pour faire quelque chose, j'en profite pour la nettoyer à fond par petit bout.... Mais il y a des parties qui n'ont pas vu beaucoup le chiffon...

Allez, les photos de voyage, ce sera pour meubler, là, j'attaque la révision pour le Maroc.

Pas mal de petits trucs à faire en plus des choses précédentes.
En attendant les pièces, je me suis mis à modifier le tableau de bord.
Je veux alléger l'avant mais je n'ai aucun budget pour ça donc il faut que ce soit économique!

Lors d'un précédent démontage, je trouvais intéressant de peser des pièces au fur et à mesure pour se donner une idée de ce que l'on pouvait gagner.
J'avais relever ces poids:
-Araignée avec visserie: 1435g
- Bloc compteur: 1106g
-Tripmaster avec vis: 349g
-Armatures phares + phares: 1596g
-Clignos: 188g l'un

Enlever les phares, c'est compliqué.
Remplacer l'araignée en gardant les carénages d'origine trop compliqué.
Ca va rester.

Le reste qui peut sauter:
le tripmaster qui ne fonctionne plus et qui a la vitre complètement pourrie, le compteur de vitesse.

Je voulais aussi mettre mon gps dans la tête de fourche.
Et vu que j'étais jaloux des CRF et de leur barre GPS, et bien je me suis fait la même...

Donc j'ai virer tout le bloc compteur et meulé la patte qui tenait le Tripmaster. Quasi 1k500 de gagné.
J'ai tordu le support de Tripmaster pour que je puisse insérer le support et pouvoir l'orienter correctement. Maintenant, l'idée, c'est de simplifier tout le bazar du tableau de bord.
J'ai une petite plaque alu parfaite pour venir se mettre sur les fixations du bloc compteur qui sont planes.
J'y fixerais mes loupiottes de voyants, un compteur digital comme Le Jardinier quand je pourrais.
Je ne vais plus me servir du bloc compteur donc je vais récupérer les connectiques pour repartir "propre" et ne pas modifier le faisceau.
Mais c'est le bazar là derrière! Le moment est venu de vous faire participer!
1°/ Je voudrais remonter un voyant de température (à aiguille ou digital, je m'en moque) , qu'est ce que vous me conseillez?
2°/ Pareil avec le compte tour mais je pense que ça va être plus compliqué? Ce n'est pas indispensable...
3°/ Je vais pouvoir libérer de la place au guidon et je voulais aussi simplifier et réduire le nombre de fils pris en direct sur la batterie. Je cherche donc le moyen de ramener un + (avec un fusible vers la batterie) vers une petite boite à fusible située sous la plaque alu où je connecterais la prise allume cigare et le GPS. Et ramener ces 2 - vers la batterie.
4°/ Marre de la clé, je voudrais virer le neiman, ce sera toujours ça de gagner en poids!! Il faut juste couper les 2 fils et mettre un inter?? Réponse en MP si pas terrible d'y mettre sur le forum.
5°/ Je ne comprends pas à quoi sert le fil jaune et noir qui sort des 4 fils pour les clignos... Et il revient sur le compte tour. Y'a une raison pour qu'il soit avec les clignos ou les fils ont juste la même destination?

Merci!!

Bro7 a écrit :...
5°/ Je ne comprends pas à quoi sert le fil jaune et noir qui sort des 4 fils pour les clignos...
...
Et il revient sur le compte tour.
...
Merci!!

Ben justement c'est le fil du compte-tour. On raccorde directement le Trailtech dessus par exemple

Bro7 a écrit :1°/ Je voudrais remonter un voyant de température (à aiguille ou digital, je m'en moque) , qu'est ce que vous me conseillez?

je suis tombé là dessus en cherchant un thermomètre
https://www.louis-moto.fr/artikel/koso- ... r=10034785
https://www.louis-moto.fr/artikel/adapt ... =150391173
https://www.louis-moto.fr/artikel/capte ... =150391173
https://www.louis-moto.fr/artikel/adapt ... r=10034648
au cas où ça fait avancer...

Le voyant de température d'origine est pas mal, lisible et precis pas possible de le récupérer ? le compte tour est sans interet je trouve par contre le compteur de vitesse est obligatoire je sais tu t'en fout ...
Additionné l'ensemble avoisine les 5 kilos c'est pas rien vu l'emplacement ! j'y réflechi...

TiTi a écrit :.....
Ben justement c'est le fil du compte-tour. On raccorde directement le Trailtech dessus par exemple

Donc je conserve!

Bebert a écrit :.....

Salut Bébert, merci pour les liens.
Je cherche quelque chose de bien plus simple et si possible me récupérer sur ce qui existe.

RIXR a écrit :Le voyant de température d'origine est pas mal, lisible et precis pas possible de le récupérer ? le compte tour est sans interet je trouve par contre le compteur de vitesse est obligatoire je sais tu t'en fout ...
Additionné l'ensemble avoisine les 5 kilos c'est pas rien vu l'emplacement ! j'y réflechi...

Il y a de quoi alléger!
Je voulais récupérer la moitié compte-tour et température mais c'est tout d'un bloc!
Tous les cadrans sont moulés donc indémontable!!

si tu prends la route, le compteur de vitesse est obligatoire. Le kilométrique sert bien aussi, ne serait-ce que pour l'autonomie.

Pour le neiman, c'est simple, tu as 3 fils
1 en 12 volts permanent et les 2 autres
Tu relies les 2 autres ensemble sur une borne de l'interrupteur, le + permanent sur l' autre borne et hop, bye bye Neiman

Il te faudra aussi suprimer les serrures sur ton bouchon d'essence et sur la selle

On vient juste d'en parler dans la case Blessdom,

Compteur de vitesse digital Koso

ou dans la gamme TailTech

Compteur voltmètre Striker


Ça sera beaucoup plus propre, même si ça nécessite un "léger" investissement.

Pour l'interrupteur, ok avec Guillaume, même si perso je le planquerais dans un endroit invisible, genre sous le ... accessible uniquement du bout d'un doigt ... endroit seul connu du propriétaire

J'avais fait ça sur ma 1ère bécane en série avec le neiman, j'ai eu tout bon, les voleurs n'ont jamais réussi à la démarrer, et je l'ai retrouvée en pleine nuit en suivant le son que faisant un des voleurs qui kickait désespérément ...
J'ai eu tout bon pu presque, j'avais pas prévu que les voleurs seraient trois

Marcopolo a écrit :ou dans la gamme TailTech

Compteur voltmètre Striker

Y'a pas de compte tour

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :ou dans la gamme TailTech

Compteur voltmètre Striker

Y'a pas de compte tour

Si mais c'est plus cher

Compteur électronique Vapor avec compte-tours...

Marcopolo a écrit :

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :ou dans la gamme TailTech

Compteur voltmètre Striker

Y'a pas de compte tour

Si mais c'est plus cher

Compteur électronique Vapor avec compte-tours...

Oui, j'ai vu aussi ce modèle. Mais y'a plus de sonde de température

Ah tiens, site intéressant :
http://www.hondatwins.net/forums/64-ele ... guide.html

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :Si mais c'est plus cher

Compteur électronique Vapor avec compte-tours...

Oui, j'ai vu aussi ce modèle. Mais y'a plus de sonde de température

Compteur électronique avec compte-tours et contrôle de t° moteur et ambiante, kit vendu complet avec ses sondes et fixations pour guidon de 22 et 28 mm. Se fixe également sur une surface plane grâce aux trous filetés au dos du compteur.

Marcopolo a écrit :Compteur électronique avec compte-tours et contrôle de t° moteur et ambiante, kit vendu complet avec ses sondes et fixations pour guidon de 22 et 28 mm. Se fixe également sur une surface plane grâce aux trous filetés au dos du compteur.

Oops
Par contre, c'est quel modèle exactement qu'il faut ? Avec toutes ces références, y'a de quoi s'embrouiller !

Si tu veux tout c'est le Vapor, mais là on est sur le poste d'Aurélien

Marco, j'ai bien vu pour ces compteurs et il y a un très bon post là-dessus. Je pense bien laissé la place sur la platine pour en mettre un parce que ça conviendrait parfaitement.
Mais pour l'instant, la priorité, c'est la Maroc donc une jauge de température facile à brancher serait le top.
Et pas cher parce qu'il y a les roulages à payer!!

Après, pour le compte-tours, j'aime bien les cadrans à aiguille mais les petits machins minimalistes sur les compteurs digitaux, je trouve ça inutile... On ne les voit jamais... Mais ce n'est vraiment pas une priorité.

Pour le compteur et la légalité, je sais bien cela. Je ne m'en fous pas forcément mais faut être réaliste, je n'arrive pas à garder le système en état et j'en ai marre de payer des rondelles!!
En plastique en plus Pierrot!! Scandaleux!
J'ai le GPS en permanence quand je roule donc je n'utilisais déjà que ça.
Je ne suis pas sur qu'il vérifie ce genre de truc au Maroc...

Pour le neiman, je pense que je vais préparer un interrupteur quelque part et brancherais ça après le Maroc.

Bro7 a écrit :En plastique en plus Pierrot!! Scandaleux!

C'est pour ça que t'as les rondelles défoncées ! Si elles sont en plastique, avec les frottements... Elles doivent être méchamment cabossées et déformées !

Marcopolo a écrit :Si tu veux tout c'est le Vapor, mais là on est sur le poste à Aurélien ...

Désolé Aurélien pour le p'tit pourissage (quoi que on reste dans le sujet des compteurs quand même !).
Par contre Marco, pries pour que le Bebert ne voit pas ce que t'as écrit, sinon il va te

Allez Aurélien, je file à l'anglaise et te laisse ton post

et truc con mais...
Le GPS donne bien la vitesse, c'est pas suffisant pour la maréchaussée ?

Bro7 a écrit :Mais pour l'instant, la priorité, c'est la Maroc donc une jauge de température facile à brancher serait le top.

Si tu veux rester dans l'instrumentation à aiguille et en petit budget, il n'y a que l'embarras du choix

mais c'est toujours en 2" soit 54 mm de diamètre, tu peux te monter un voltmètre, une jauge de température, pourquoi pas une jauge de pression d'huile ...
2 "de 52mm température de l'eau



pour poser la sonde, voir avec Titi, qui monte ça sur le calorstat à la place du contacteur d'origine. J'ai pas les dimensions de filetage et profondeur sous la main.


Attention, l'instrumentation d'entrée de gamme a une fâcheuse tendance sur une moto à prendre l'humidité la nuit.

Il y a des gammes "marine" mais c'est beaucoup plus cher.

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :Compteur électronique avec compte-tours et contrôle de t° moteur et ambiante, kit vendu complet avec ses sondes et fixations pour guidon de 22 et 28 mm. Se fixe également sur une surface plane grâce aux trous filetés au dos du compteur.

Oops
Par contre, c'est quel modèle exactement qu'il faut ? Avec toutes ces références, y'a de quoi s'embrouiller !

Vapor générique pour fourche normale avec température sur durite (mais on n'utilise pas le té fourni !).
http://www.trailtech-france.fr/boutique ... r-eau.html

On laisse tomber ici le digital, Aurélien veut du simple à petit prix pour l'instant.

Titi, est-ce que tu as les dimensions du contacteur sur le calorstat, est-ce que tu crois que la sonde en photo plus haut peut le faire ?

La sonde du Trailtech se monte directement dans le calorstat à la place de l'origine.
A vue de nez ta sonde va bien.
Faut juste éventuellement caler avec des rondelles (ou au filetfix) pour qu'elle ne rentre pas trop profond (Bébert couché !!!).
L'avantage de la Trailtech c'est qu'elle a 2 fils et n'utilise pas la masse par le calorstat (qui m'a posé des problèmes !).

Je regarde un peu ce que je peux trouver mais beaucoup de chinoiseries...

J'ai trouvé le truc parfait si ce n'est qu'il n'y a pas la vitesse!
http://compteur2moto.com/compte-tours-r ... style.html

Mais bon, c'est hors budget....

Bon, j'aime pas acheté la dessus mais ça parait peu cher et dans le style qui me convient:
https://fr.aliexpress.com/item/Livraiso ... 6460&tpp=1

Vous en pensez quoi?
Je pensais prendre un voltmètre et une jauge de température d'eau.

A ce prix là tu ne risques pas grand chose.
Si tu arrives à trouver les dimensions de la sonde c'est encore mieux.
Et attention aux petits matins humides.

J'avais monté des voltmètres à une époque pour des copains qui avaient qq soucis de regul.