ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci de ton aide !

Trouvé page 119 du manuel du conducteur.

Nous avons la même moto mais, apparemment pas le même manuel, page 121...

ObiOne a écrit : 23 août 2019, 06:42 Faudrait rallonger le tuyau noir avec 5cm de tuyau transparent. Ca faciliterait la visualisation de la quantité d'huile présente et pousserait plus souvent à faire la purge, quand c'est nécessaire. Ca pourrait même éviter d'avoir à démonter la boîte à outil pour l'opération.

J'y ai pensé mais il risque fort de géner et de s'agiter partout. Et pis c'est pas joli ! Même si on trouve à le caler quelque part...
Une question dependant : tu dois démonter la boite à outils sur l'ATAS pour effectuer cette opératrion ? Pas sur sa petite soeur, en tout cas, et heureusement !

D'ailleurs, je me suis demandé ce matin si le fait de garer la moto systématiquement sur la latérale n'entraînait pas un remplissage plus rapide de ce drain. Ceusses qui n'ont pas besoin de le vider font-ils partie des gens qui la laisse (plus) souvent sur la centrale, quand elle existe bien sûr ?

Page 75 de mon manuel du conducteur le tableau préconise de nettoyer la" durit d'aspiration des vapeurs d'huile de carter" tous les 12000 kms...ou (*3) plus fréquemment si pluie ou plein gaz.

GG66 a écrit : 23 août 2019, 11:09 Merci de ton aide !

Ce fut avec plaisir. Si tu as encore besoin, n'hésite pas .

Je viens d'apprendre à lire le manuel. J'y ai mis du temps... J'espère pouvoir maintenant avancer sans ton aide... Mais garde un oeil quand même, je peux très bien encore avoir besoin de toi !

Je gare toujours la moto sur la centrale et le tuyau se remplit quand même vite!

GG66 a écrit : 23 août 2019, 14:11 Je viens d'apprendre à lire le manuel. J'y ai mis du temps... J'espère pouvoir maintenant avancer sans ton aide... Mais garde un oeil quand même, je peux très bien encore avoir besoin de toi !

T'es un chouette gars !

Cariboulio a écrit : 23 août 2019, 11:49

ObiOne a écrit : 23 août 2019, 06:42 Faudrait rallonger le tuyau noir avec 5cm de tuyau transparent. Ca faciliterait la visualisation de la quantité d'huile présente et pousserait plus souvent à faire la purge, quand c'est nécessaire. Ca pourrait même éviter d'avoir à démonter la boîte à outil pour l'opération.

Une question dependant : tu dois démonter la boite à outils sur l'ATAS pour effectuer cette opératrion ? Pas sur sa petite soeur, en tout cas, et heureusement !

Oui, bien qu'il soit visible sans démonter, pour le vider ça manque de longueur, mais ce doit être le cas sur toutes les 2018 (on devrait dire SD06, maintenant…) ce n'est pas spécifique à l'ATAS. Ca je ne peux pas le faire:

Une pince au long bec , un entonnoir bouché avec du papier et pas besoin de démonter cette sacrée boite à outils...

Juste avec un tube long, ça convient. Le mieux serait d'insérer un petit robinet à la place du bouchon

Tout à fait, vu qu'il se rempli assez vite. Il faudrait voir du côté des systèmes d'arrosage/irrigation auto, aquariophilie, ... ?

Cariboulio a écrit : 23 août 2019, 17:14 Juste avec un tube long, ça convient. Le mieux serait d'insérer un petit robinet à la place du bouchon

Le petit robinet à la place du bouchon? Ben voyons....

Honda Perpignan m'ont positionné un relais contre le coffre à batterie avant la livraison. Un relais pour l'allume cigare ou pour le GPS ou pour le chargeur, je ne sais plus... Toujours est il que ce relais est devant la durite !
Je parie donc que, en 3 ans et 16000 kms, elle n'a jamais été vidée. J'ai du récupérer la valeur de 2 dés à coudre, maximum.
J'y regarderai à nouveau dans 3 ans...

Avec toute la place qu'il y a sous la selle ou dans le carénage , il ne me viendrait pas à l'idée de mettre un relais à cet endroit.

Encore un concessionnaire qui n’a pas voulu trop réfléchir (pour rester poli...)

Et il y a 1 mètre de fil entortillé en amont du relais et un mètre de fil en aval ! Ils pouvaient le mettre lâ où ils voulaient. Et en plus il prends bien la chaleur des cylindres.
Je suis très très content d'avoir une moto sans problêmes... Parce que je préfère ne pas aller les voir trop souvent !
Il fait des marques de scooters, ducati, honda, suzuki, ktm dans le même magasin, je dois en oublier, plus des accessoires moto. On l'appelle la cathédrale. Le patron a aussi plusieurs concessions automobiles honda, hyundai, mitsubshi, citroen, fiat... c'est un passionné... €€€€€€
Beurk !

Comme d'autres j'ai jamais touché ce tuyaux en 30.000km, comme vous m'avez mis un doute j'ai pris une bouteille et j'ai vidé...

Ben y a quasi rien
Donc si vous en avez beaucoup régulièrement je pense qui a un soucis !

De toutes façons, la durite pleine ne doit pas trop excéder les 3 à 4 cl, une fois remplie, le trop plein doit partir dans la carburation et/ou l'échappement ...

En fin de compte la durite est déjà translucide, elle manque juste de longueur pour que l'on puisse voir s'il y a de l'huile dedans.
Le diamètre intérieur est de 8mm... pour ceux qui voudraient installer un "vide-vite" à la place du bitoniau.