ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Job a écrit :en gros ça fait le porte paquet a quel prix au total EREY ?

395$ plus livraison

Juste pour relativiser : combien de motos vendues depuis un peu plus d'un an dans le monde ?
Combien de 1000 crf sur Atoc ?
Combien de casse sur Atoc ?

GG66 a écrit :Juste pour relativiser : combien de motos vendues depuis un peu plus d'un an dans le monde ?
Combien de 1000 crf sur Atoc ?
Combien de casse sur Atoc ?

Juste ''aussi ''pour effectuer la moyenne
Combien de propriétaire de 1000 Africa dans le monde, n'ont pas signaler ses imperfections ?
Combien on cassé les supports
Quand on utilise ''la règle de trois '' les chiffres sont ''parlants

Ok. Mais là on est certain d'être dans l'impasse parce qu'on va pas questionner tous les possesseurs d'AT 1000.
Mais si , déjà, au lieu d'essayer de faire monter la mayonnaise, on se pose 5 minutes et on se demande entre "Atoc", qui connaît ce problème ?
Cela pourrait faire redescendre la pression, avoir un aperçu serein du problème...
Je précise que j'ai trouvé dès le départ que ce porte à faux était trop important... Et je croyais que c'était de l'alu, pas du plastoc !
Mais il n'empêche que j'aimerai quand même bien savoir combien sont concerné ICI !

Fox a écrit : oui je sais qu'il est fixé avec 6 vis !! heureusement mais les 4 premières sont devant le porte paquet ( a l'avant et a l'arrière des poignées) . les 2 a l'arrière sont sous le porte paquet ,
la ou il me semble tout le poids repose . si ca casse après les poignées , ton porte paquet + topcase ne va pas aller rouler tout seul sur la route avec ces 2 vis . enfin tu vois ce que je veux dire

De toutes façons, on n'a jamais vu un truc comme ça sur 07, et encore moins sur 04 et encore beaucoup moins sur 03. Bref, ça ne s'améliore pas, mais malheureusement c'est une tendance globale, Honda n'est pas le seul constructeur concerné hélas.
Pareil pour les cadres ou la rouille, J'ai une 03 de 1989, pas de rouille et pas plié non plus le cadre, pourtant, des gadins en TT, elle en a pris quelques uns...

l'ami Lee est sur le coup , il va surement nous pondre un renfort dédié a ce probleme

Il y a 182 personnes qui ont répondu au post "quelle africa twin 1000 crf avez- vous ?" !
il y a 0 personne qui parle de casse de porte paquet dans le post "référencement soucis crf 1000" !!!!!

bah peut être que suite a ce post certain vont regarder de plus prêt leurs porte paquet .
c'est pas le truc qu'on pense a regarder en temps normal

Je vais me faire l'avocat du diable mais je suis d'accord avec tout le monde! Et beaucoup avec GG!

C'est clair que depuis le début, on se dit que le porte à faux est abusé et qu'avec de gros top-cases, ça parait limite, surtout en TT...
Mais la remarque de GG est pertinente, on n'a pas eu de cas sur le forum il me semble, même si certains sont bien chargés!
Donc attendons de voir ce qu'il en est. Même si dès la sortie, avec les valises en plastoc, ça faisait pas vraiment voyageuse TT...

L'achat d'un porte-bagage non-plastique a été motivé pour moi par les poignées passager redessinées. Pas pour sa résistance supplémentaire ou non à la casse.
D'ailleurs sur le net, je n'ai vu que 2 cas.

EREY a raison ce porte paquet n'est pas très beau avec ces poignées passager trop large a mon gout ! pour en revenir a la casse le miens n'a pas bouger et j'en connais pas d'autre alentours de moi

Ouf ! Donc on se calme, on boit frais et on roule serein !
... Et on jette un coup d'oeil de temps en temps sur son niveau d'huile, à son porte paquet, à ses rayons, à sa pression de pneus...
Et ça va le faire... Cool !!!

Les porte-paquets de 1200GS aussi ont eu des problèmes de cassure. Phénomène très isolé qui a pris une décennie avant de sortir. Dans le cas de la CRF, la moto a un an et seulement quelques rares cas ont été trouvés. Quand je vois que certains manufacturiers de bagageries proposent des renforts, je pesne que c'est signe qu'il y a en effet un risque de cassure.

J'ai jeter un oeil cette semaine sur une CRF avec un rack Touratech. Le renfort sous l'aile est intéressant et facilement reproduisible. Cependant, il faut que je regarde l'impact qu'aura cet addition sur les deux oreilles au bout du cadre, là où se visse le renfort. Il y a un effet de levier car il y a des goujons de 70mm et ça risque de faire un effet de levier dans une direction pour laquelle ce renfort n'a pas été conçu. À voir. Je vous tiendrai au courant de la réponse du concessionaire quant à la demande de remplacement sous garantie du "carrier". ;-)

salut comme vous avez vu j ai 2 barres de renfort et en plus j ai repercé la platine du top caisse pour l avancer de 4 cm sans aucune gêne pour le passager

merci pour l info que cest du plastique moi qui voulais faire un renfort a la soudure en argon j aurais fait du propre houps

puisque on parle bidouille ca sert a quoi les rislans ajouter au rayon a leur croisement ??

Gilbert 84 a écrit :puisque on parle bidouille ca sert a quoi les rislans ajouter au rayon a leur croisement ??

Au cas où un des rayons casse, ça le maintient en place.

Je ne me suis jamais pris la tête à faire ça...

pour le top caisse du coup j hésite a amener les 2 cubi de rose de Provence pour la virée de juin

emporte juste les cubi et laisse le top case! bon je sort

Pour faire suite à la discussion. Voici la solution apportée.

Après 14000 km avec un support sw motech , j ai finalement acheté un ensemble Givi (sr1144 et platine alu)
C est un peu cher mais plus rigide qu une platine fixée directement sur le porte paquet plastique.
Le systeme givi rigidifie le porte paquet par le dessous , c est pas la solution ultime mais bien pensé et discret. la finition est excellente

Après avoir vu une vidéo sur la piste de Saleccia en Corse un gars casser son porte paquet avec un "taupe caisse" quasi vide, même si j'ai pas de TC je voyage beaucoup en duo et je mets un sac étanche assez gros sur la platine alu achetée à LEE lors de sa dernière visite en France. Après 27000 km dont une grande majorité en duo chargé toujours pas de casse. Mais j'ai quand même sorti la disqueuse, le poste à souder .
Bon ça fait pas aussi pro que les support de LEE plus haut mais j'espère que ça fera le job.

Taillage de deux petites pattes dans un bout de tôle




J'ai ressortie ma cintreuse maison, bricolée avec des bouts de ferraille un roulement de vilo et deux de moyeu de 400XR




Mise en place après plusieurs essais



Soudure



Peinture



Vu de loin ça jure pas trop

On peut cintrer du tube de 16 à l'arbalète de plombier mais faut chauffer au rouge.

Heu, c'est pas la peine de planquer le n° d'immat sur la photo 10, on le voit bien sur la 5.

Philippe

Phil87 a écrit : 11 juin 2019, 11:02 Heu, c'est pas la peine de planquer le n° d'immat sur la photo 10, on le voit bien sur la 5.

Philippe

TiTi a écrit : 10 juin 2019, 22:52 On peut cintrer du tube de 16 à l'arbalète de plombier mais faut chauffer au rouge.

J'ai fait avec avec du rond plein de diam 10