ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dans la version route de la 56, Steven avait mis quoi comme roue avant?

Avant Hayabusa

Fourche au moins et roue pas certain, mais petite roue... en diamètre

si roues d'haya aussi avec fourche, et l'arrières bras oscilant, etc... tout la partie cycle en faire et les pneus, à Orange c'était des pneus qu'il avait retaillé

Ah quand même fourche et bras oscillant aussi... bah alors, autant carrément changer de brèle et en prendre une sans tubes dans les pneus pour la route
C'est pas les bonnes routières voyageuses qui manquent, avec ou sans cardan...

quand tu aimes le moteur, le look, ben tu adaptes

Je viens de regarder sur ma jante de KTM 950 adventure de 2005 : pas de bourlet
je crains qu'il n'y ai pas de jante à rayon tubeless de serie avant le déporte des rayons sur les cotés des cercles comme pour la crosstourer ou la BMW.

Ppt a écrit :Je viens de regarder sur ma jante de KTM 950 adventure de 2005 : pas de bourlet
je crains qu'il n'y ai pas de jante à rayon tubeless de serie avant le déporte des rayons sur les cotés des cercles comme pour la crosstourer ou la BMW.

si!
Honda avait ça sur ses roue de 600XLRM...

Avec les rayons sur une arête intérieure à la jante :

ouai, mais nan
quitte à mettre autre chose que l'origine, autant qu'on puisse aussi y mettre des freins qui freinent, non ?

Stefter a écrit : si!
Honda avait ça sur ses roue de 600XLRM...

Je confirme

A voir si le nombre de rayons
et la largeur de jante correspondent
pour eventuellement rayonner nos moyeux ( si on trouve encore des rayons comme ça )
et puis j'aurais bien aimé trouver des jantes actuelles

Dode38 a écrit :

Stefter a écrit : si!
Honda avait ça sur ses roue de 600XLRM...

Je confirme

qu'est ce que tu comptes faire de ce machin

J'ai compté 28 trous de rayons sur la photo ,
Il en faudrait 36

Dudu.13 a écrit :là dans mon garage , j'ai démonté , et mis une rustine à l'int
(je trouve que les mèches font un trop gros trou qui abime la trame et je les réserve en dépannage sur la route )
:

Un petit retour d'info .
Quand j'ai collé ma rustine à l'int de mon pneu ,
il me semblait que le caoutchouc du heidenau K60 était gras j'avais donc auparavant bien toilé (patate rotative) (avant qu'on me demande , c'est des feuilles de papier de verre montés sur une tige pour aller sur une perceuse)
puis bien dégraissé à l'acétone
et bien la rustine c'est décollée (y a un qui rigole et je sais qui c'est )
en fait , lors de notre dernière virante à un moment je ne sentait plus très bien la moto (difficultés à declencher un virage et manque de stabilité) ,
je m'arrête à une station pour regarder , pression 0 ,
je regonfle et passe env 1 litre de salive sur tous les coins douteux du pneu , pas de fuite
je pense a ce moment a un problème de mon sica qui se serait décollé donc fuite éventuelle par les rayons ???
bon , on est en bas du lac de garde , j'ai une chambre , mais pas particulièrement envie de démonter
je reparts , et au bout d'un moment rebelote
le pneu est brulant et plus de pression à l'int , c'est la rustine qui s'était décollée et qui faisait clapet
et qui fait maintenant plus rien , à part une fuite

1 - a noter que le K 60 a une structure tellement rigide ,
qu'il ma permis de rouler sans pression pendant une cinquantaine de kilometres (à 2 et chargé)
(attente d'une station d'autoroute )
2 je me suis servi pour réparer d'un produit anti crevaison Slime et je le plébiscite
j'ai démonté l'obus , une petite giclée de produit , j'oriente le trou vers en bas ,
je remonte l'obus , je regonfle 2 petites gouttes de produit sortent par le trou ,
et -- trou étanché immédiatement de la bombe ce produit
(a voir s'il serait aussi efficace sur une chambre )
reste le doute de l'adhérence d'une rustine à l'int du K60 (j'ai pourtant souvent fait ça sur d'autres pneus auto sans soucis)
désolé d'avoir été long

Dudu.13 a écrit :(...)

1 - a noter que le K 60 a une structure tellement rigide ,
qu'il ma permis de rouler sans pression pendant une cinquantaine de kilometres (à 2 et chargé)
(attente d'une station d'autoroute )
(...)

Ça c'est de la bonne info utile
On peut mettre le K60 à bonne carcasse adaptée aux chemins.

Pour l'étanchéité, je doute que ce soit ton sika qui fuit aux rayons, bien que sa rigidité ne soit pas recommandé pour cet usage, mais c'est bien trop tôt pour que ça se décolle déjà, sauf si t'as roulé comme un félé en tout chemin

Je pense que c'est plutôt la colle utilisée pour la rustine qui ne convient pas au revêtement intérieur du pneu, le solvant de la colle a du déclencher une porosité dans le caoutchouc sur le pourtour.

Pour savoir si c'est bien ça, il te suffira de changer le pneu et de tester.

pour le problème d'étanchéité
ça vient bien de la rustine et en aucun cas du sica
j'avais pourtant ouvert un tube de dissolution neuf
peut être incompatibilité avec le K60
en fait quant on lit le descriptif du K60 il y a marqué "autonettoyant pour la neige et la boue"
de là a comprendre anti adhérant pour les rustines , il y a pas loin
comme je le disait au toucher à l'int il est gras comme s'il était siliconé ou paraffiné
et même en l'ayant poncé et dégraissé
gomme spéciale ??? peut être
quand je vais le changer (sous peu ), je referai des essais de collage
car normalement une rustine collée dans de bonnes conditions , ça ne bouge pas

Vieux motard a écrit :[, bien que sa rigidité ne soit pas recommandé pour cet usage,
.

LE SICA N'EST PAS RIGIDE ,
ça ressemble à du caoutchouc

Je me demande pourquoi tu n'as pas mis une mèche.
C'est facile à mettre en oeuvre et d'une solidité à toute épreuve.
Une rustine dans un pneu ne me fait pas confiance.

Tennophil a écrit :Je me demande pourquoi tu n'as pas mis une mèche.
C'est facile à mettre en oeuvre et d'une solidité à toute épreuve.
Une rustine dans un pneu ne me fait pas confiance.

ben , si j'avais su oui
j'en parlais plus haut une mèche ne me plait pas car :
1- d'un petit trou il faut en faire un gros pour rentrer la mèche
2 - je trouve que ça abime beaucoup la trame ou la carcasse du pneu
avec ma rustine je pensais faire mieux , mais non
sinon avec mon produit Slime c'est encore mieux que les mèches
et du coup ça préviens d'une autre éventuelle crevaison
à l'avenir ,
1- produit Slime
si ça marche pas
2 - mèches
si ça marche pas
j'y monte une chambre
si ça marche pas
je fouts le feu et j'appelle un taxi

Dudu.13 a écrit :

Vieux motard a écrit :[, bien que sa rigidité ne soit pas recommandé pour cet usage,
.

LE SICA N'EST PAS RIGIDE ,
ça ressemble à du caoutchouc

Vieux motard a écrit :[

trop bon

qui a essayé les rustines autocollantes ?
suite à mon précèdent décollage de rustine classique a dissolution
je cherche a comprendre (collage sur pneu K 60 et pas sur chambre)
je fais des essais et ça l'air d'être les autocollantes qui tiennent le mieux
(peut être faut t'il penser a les changer plus souvent que les classiques pour ne pas que l'adhésif sèche ? )
parce que les miennes de ma trousse à outils elles ont ???
(par contre je contrôle souvent mon tube de dissolution)

La colle néoprène ne tiens pas?

La Néoprène c'est plutôt pou les montages fixes non?
Pas dit qu'elle ne se craquelle pas si elle déformée suite au gonflage .... :(

Vieux motard a écrit :La colle néoprène ne tiens pas?

ben , pas essayé ,
normalement ce n'est pas de la colle , c'est de la dissolution
(ça dissous , et au séchages ça soude les caoutchoucs entre eux )
sauf que là , j'ai l'impression que sur les K60 il n'y a pas grand chose qui tien
bon à la base , une rustine c'est plus pour les chambres ,
mais j'en ai eu mis plusieurs fois sur des pneus de BAR sans soucis
gomme du K60 anti adhérente ???
faut que je compare avec un autre vieux pneu