ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Est ce que ça le faisait avant le nettoyage des carburateurs?

Pour enrichir il faut dévisser !

Non pas de pétarade avant le le nettoyage, ou très très rarement.

Pour le remontage des carburateurs, comme tu as pu le constater tout a été bien nettoyé et ré-assemblé. Le réglage de la hauteur du flotteur de cuve n'est pas possible sur notre modèle donc il ne doit pas avoir de soucis de ce côté là. Les joints sont neufs ainsi que tes gicleurs, donc à priori non incriminés. Il reste à voir au niveau des étanchéités au niveau des pipes d'admission, de la boite à air et en dernier lieu des starters. Si tout est bien étanche, l'ensemble de l'air passe bien par les carburateurs, pas d'aspiration d'air parasite. Après je ne vois pas... ( jeu aux soupapes ok?).

Merci pour ton aide Laurent.

Ce n'est pas vraiment gênant. La moto tourne bien, monte dans les tours normalement, n'a pas de perte de puissance. ce qui me fait pensé que je n'ai pas d'entrée d'air.
Comme cela ne le fait qu'a bas régime (aucun pb au-dessus de 3000tr), je penche tout de même vers un pb de réglage de la richesse.

je vais bidouiller encore un peu.
je vous tiens au jus.

merci à tous

RIXR a écrit : 06 sept. 2017, 11:08 Pour enrichir il faut dévisser !

mais si ca pétarade c'est qu'il faut appauvrir non ?

Non l'inverse normalement si pétarade trop pauvre.

RIXR a écrit : 06 sept. 2017, 19:14 Non l'inverse normalement si pétarade trop pauvre.

J'ai ouvert -2.75 tour. Essais sur 2 km, cela semble un peu mieux.
A voir à l'usage

Tu peux ouvrir plus encore jusqu'à 4,5/5 tours

Après qq pleins, ça pète tjrs.

-5 tours ?
Pour de vrai ?

Rouxousou a écrit : 15 sept. 2017, 09:38 Après qq pleins, ça pète tjrs.

-5 tours ?
Pour de vrai ?

Oui je me suis arrêté à la limite de détente du petit ressort et suis revenu un poil en arrière. Ca doit faire 4,5 tour environ.
Là le régime de ralenti est au plus haut, la moto ne pétarade plus, et je ne vois aucune différence de consommation.
Je précise que c'est une T@ 93 avec un échappement Laser produro un petit peu libéré mais sans plus.
Les pipes d'admission ont été changées avant bien-sûr, et je n'ai aucune fuite dans la ligne d'échappement.
Je ne sais pas expliquer pourquoi j'en suis à ce réglage, mais la moto marche super bien.
Il faudrait que j'essaie avec des gicleurs de ralenti plus gros ...

Regardes là :
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