ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Picsou à un message privée

J'ai pas trouvé de solution satisfesante sur le net a prix abordable...

ah je trouve ton post ! j'espère que tu t'amuse bien avec le moteur

Hello bibou (c'est marrant c'est in surmon que l'on me donnais plus jeune )

Oui les arbres sont chez le doc dit stephter et j'ai retiré les pistons.

Il te reste des pieces? il me faudrai neiman et bouchon de reservoir et serrrure selle, platine de repose pied droit...

Lalaylamas a écrit : 30 août 2018, 16:14 Hello bibou (c'est marrant c'est in surmon que l'on me donnais plus jeune )

Oui les arbres sont chez le doc dit stephter et j'ai retiré les pistons.

Il te reste des pieces? il me faudrai neiman et bouchon de reservoir et serrrure selle, platine de repose pied droit...

tu as pas chomé !
et désolé tout ce que tu cherche est déja partis :(

Ok merci pas grave

Il te reste le cadre et la carte grise? Toujours pas décidé a vendre les roues? le faisceau est toujours dispo?

Non je dis ca parce que j'ai pluseurs fourches de RD07 qui trainent, les système de frenage AVT/ARR, bras osciliant et des carénages TT. donc il manqué pas grand chose pour remonter une belle machine de TT

Lalaylamas a écrit : 30 août 2018, 16:45 Ok merci pas grave

Il te reste le cadre et la carte grise? Toujours pas décidé a vendre les roues? le faisceau est toujours dispo?

Non je dis ca parce que j'ai pluseurs fourches de RD07 qui trainent, les système de frenage AVT/ARR, bras osciliant et des carénages TT. donc il manqué pas grand chose pour remonter une belle machine de TT

héhé non les roues je garde ! le cadre n'a malheuresmsent pas de CG du coup c'est vraiment pour une personne qui aurais tordu un avec CG , le faisceau aussi est partis

Hello les copaings!

Je suis enbeté ca fait 2 fois que je change mes joints spy de fourche. A chaque fois après une centaine de KM la fourche se met a fuir des 2 cotés!!!!

Première fois j'ai tout mis neuf (en provenance de chez africa queens) et le deuxième fois seulement les spi. J'ai mis que 500ml d'huile pour etre sur de pas trop en mettre et j'ai les clapets stefter.

Je me demande si j ne les aient pas monté a l'envers..... j'ai respecté le montage qui etait deja en place mais bon...

Pensez vous que les bagues de guidages trop usé puisse etre a l'origine de se probleme? d'autre idéees?

Ca me gonfle la fourche fuyait pas et depuis que j'ai fait les joints et monté les clapets je m'en sors pas....

Merci!

C'est bizarre ton truc, as tu percé les trous dans l'emulseur d'huile d'origine des fourches?

Ouaip 2 trous traversant as per the doc specification!

la fourche marche pas mal! mais elle se mets a fuir... huile 15wt

Clapet ressorts vers le ciel (a l'interieur des ressorts).

le spi tu le mets bien ressort vers le bas?

je fais une photo ce soir, je suis tombé sur 2 spy différent, si il faut c'est juste ca!!!

Tubes rayés ?

J'ai vérifié ca aussi et effectivement à un endroit j'ai un petit default esthétique le crome s'use mais au touché on sent rien.... et j'ai ca seulement sur un des deux forreau.

Après j'ai remarqué hier soir que il me manquait une vis sur le rigidificateur de la fourche, j'ai du la perdre ce week-end puisque je l'avais remonté jeudi.... Ca peut jouer?

Bon j'ai tout ouvert et j'avais mis les ressort vers le haut. Evidement, pourtant il me semblais avoir remonter comme a l'origine. J'espere que j'ai pas refait la gaffe.

J'ai ma plaquette AVT coté roue qui se met de travers, une idée? Malheureusement je n'ai pas le pad anti bruit :( a jouter sur la prochaine commande :p

J'ai aussi monté le rack heavy duties mais les vis du Porte paquet d'origine sont trop courte (sous le passage de roue), une idée?

Lalaylamas a écrit : 05 sept. 2019, 12:42 ...
J'ai ma plaquette AVT coté roue qui se met de travers, une idée? Malheureusement je n'ai pas le pad anti bruit :( a jouter sur la prochaine commande :p
...

Voir d'abord l'état des axes, marqués ou pas.

Ensuite l'état des "ressorts" et "fixations" ainsi que l'emboutissage de la plaquette. J'ai eu le cas de traces d'emboutissage qui faisait que la plaquette coulissait mal.

TiTi a écrit : 05 sept. 2019, 14:31

Lalaylamas a écrit : 05 sept. 2019, 12:42 ...
J'ai ma plaquette AVT coté roue qui se met de travers, une idée? Malheureusement je n'ai pas le pad anti bruit :( a jouter sur la prochaine commande :p
...

Voir d'abord l'état des axes, marqués ou pas.

Ensuite l'état des "ressorts" et "fixations" ainsi que l'emboutissage de la plaquette. J'ai eu le cas de traces d'emboutissage qui faisait que la plaquette coulissait mal.

le ressort en ferraille qui se trouve au fond de ton etrier sert a les maintenir en position ,verifie que tu n'est pas une de ses pattes tordues ou cassée

Voila resolu! Merci titi et stefter les petites oreilles tordues ecraser contre le ressort! Ca marche mieu mais en les detordant elles ont pettés. A changer!

Pour le rack hd voici la photo

Raaa satane site prends jamais mes photos trop volumineuses

Bion grace a titi j'ai pu avoir la canne d'embrayage, malheureusement elle etait dans meme etat que la mienne :(

QUe cela ne tienne un coup de poste a souder pour recharger la rainure, un peu coup de meule et c'est bien moins pire qu'avant!

Je viens de commander regulateur et CDI chez DEV moto, me tarde que cela arrive. Je vais pouvoir offrir une petit batterie solise a mon AT et faire de la boite a batterie un emplacement pour mes chambres de rechanges.

Pour le boitier CDI la courbe est au top ou on a mieux sur le forum?
- j'ai un silencieux seument pour le moment, faut que je prenne le tps de mettre les AAC de 750 retaillé.

J'arrive toujours pas a trouver d'occas ce satané tapis de réservoir...

Avec une bécane "CDI" ça va encore tu n'as qu'une courbe de 10 points

Donc visiblement pas besoin d'une carto spécifique?

non sauf si tu as le matériel genre banc / capteur de détonation etc pour régler les courbes mieux

Sinon ce n'est que du ressenti !

Ok merci