ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit :Pas très clair son branchement de relai...

Ben ouais. D'autant que je ne comprend pas pourquoi y'a 2 fils de masse qui arrivent

Lom2lyon a écrit :

TiTi a écrit :Pas très clair son branchement de relai...

Ben ouais. D'autant que je ne comprend pas pourquoi y'a 2 fils de masse qui arrivent

Il a du y amener le négatif des LEDS et le - du cadre ou de la batterie

Les négatifs des leds sont simplement soudés en amont du relais au fil de masse qui vient
de la batterie,mais on avance...., y'a un blème dans mon montage ,comme dit dit plus haut par Lom,
je tire ça au clair demain.
Merki

Et un p'tit croquis vaut mieux que des longs discours....

Moi ça me va

TiTi a écrit :Moi ça me va

pour moi aussi . je vois pas ce qui peu clocher

t a fais un test sans le relai ?

Et l'interr pour le changement fixe/strobo/... est branché où ?

TiTi a écrit :Et l'interr pour le changement fixe/strobo/... est branché où ?

C'est automatique et cyclique : chaque mise en marche des feux provoque High, low, strobe, high, low, strobe, ...etc... Perso, je vais vite virer ce truc
Y'a une carte electronique

Ah oui comme les trucs pour vélos

TiTi a écrit :Ah oui comme les trucs pour vélos

Lom2lyon a écrit :

TiTi a écrit :Et l'interr pour le changement fixe/strobo/... est branché où ?

C'est automatique et cyclique : chaque mise en marche des feux provoque High, low, strobe, high, low, strobe, ...etc... Perso, je vais vite virer ce truc
Y'a une carte electronique

Effectivement,je crois qu'il y a une petite puce qui garde en mémoire quelques secondes le mode utilisé et
et qui remet en marche le mode suivant.On peut la shunter avec de la colle contact pour ne garder que
que le mode high (y'a un petit tuto sur le tube),mais je souhaite pouvoir garder les 3 modes car il n'y a pas
de verre diffuseur et je ne veux pas éblouir la nuit (2*1500 lumen )
Et sinon pour l'interrupteur ,il est branché comme sur le croquis,du + après contact fil marron lampe de température vers
commande du relais 85.
Je vous met le type de relais utilisé des fois que.....???!!!
Relais automobile GoodSky GRL-S-112DF 12 V/DC 40 A 1 inverseur (RT) 1 pc(s)

j'ai pas vu ton schéma de câblage, mais si les 2 puces se désynchronisent, c'est sûrement que tu as des rebonds (parasites) au niveau de l'alimentation

Alors pourquoi y'a-t-il des rebonds parasites lorsque je change le mode avec l'interrupteur,
mais qu'il n'y en a pas lorsque je change de mode avec le commodo feux de position ?
Je me répète,mais les 2 leds ne se désynchronisent pas quand je joue avec le commodo susnommé(fdp).
Pas pratique

Cad77 a écrit :Alors pourquoi y'a-t-il des rebonds parasites lorsque je change le mode avec l'interrupteur,
mais qu'il n'y en a pas lorsque je change de mode avec le commodo feux de position ?

Peut-être que c'est ton interrupteur qui génère des rebonds

sur ton schéma il est où ton commodo feux de position ?

J'ai fait un petit croquis un peu plus haut,en fait le commodo feu de position
génère mon plus après contact,puisque je suis venu me repiquer sur l'ampoule de température.
L'interrupteur monté est une chinoiserie offerte avec les lampes,le problème pourrait venir de lui,
sauf que le cycle de désynchronisation est régulier ,et pas du tout aléatoire.

Comme a dit Fox un peu plus haut : t'as fait un test sans relai ?

Non pas encore,je le ferai,mais je ne vois pas pourquoi il serait en cause puisque inter sur on,si je fait
des va et vient avec le commodo fdp,ça se désynchronise pas.
Vu sur le forum KTM,même montage,et même problème.
Comme suggérer par Marcopolo,je me demande si ça ne vient pas de
mon interrupteur , il fait quand même très cheap.
Et aussi avec leur puce integrée, n'y aurait-il pas incompatibilité avec ce type
de montage,d'ou le fait que certain les shuntent pour ne garder que le mode high avec
montage annexe d'un dimmer.
Pensez vous qu'un interrupteur de meilleur qualité pourrait résoudre mon problème ?

Si t'as un condensateur 12v ou + sous la main, essaye de le rajouter aux bornes de ton interrupteur pour voir si le phénomène persiste.

Ah oui, pas bête ça aussi... Pour ma part, j’attends le mien. Il a vraisemblablement toute son importance ce transfo 12V/12V...

Sinon, ce régulateur existe tout fait ...

Régulateur de tension pour Feux à led

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/ ... _moto.html

Pour le condensateur ..?? Je vais creuser l'affaire....à quoi ça peut bien ressembler ???
Et ce régulateur ,Jl-l,toujours dans un coin de ma tête,faut juste que je trouve le courage d'ouvrir
et de shunter les dimmers internes .

T'as le lien du tube pour by-passer le mode high, low et strobe ?

Est ce que vous avez une schéma de branchement du régulateur de tension pour les MK-R? Pour voir comment il se branche

Merci d'avance

Voici les liens du p'tit tuto pour ne garder que le high,y'a 2 courtes vidéos suivant le type de led.
http://www.youtube.com/watch?v=KQIRV1y-Q6E

http://www.youtube.com/watch?v=YefnnXt5LOU

Merci Cad pour les liens.
Autant la 1ère vidéo est claire, autant la 2ème est un peu brouillon
De toute façon, en ce qui me concerne, je crois que c'est la 1ère vidéo qui me concerne .