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Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 02 mai 2018, 22:04
par Paquito 85
2 photos pour montrer l'adaptation de la platine de top case de l'AT sur l'Adventure Sport :
La seule modif : donner un peu d'angle aux plaques de maintien inférieures pour qu'elles viennent bien prendre les tubes du porte paquet de l'ATAS.
Photo de l'ensemble :
Pas adapté pour le TT mais bien pratique pour la vie au quotidien.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 05 mai 2018, 16:40
par PYC
Salut,
Rodage terminé, voyons voir ce qu'elle a de plus que ma Rd07...lol
pour les boîtes méca, comment avez vous paramétré votre mode User ?
P = ?
EB = ?
T = ?
@+
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 05 mai 2018, 18:09
par Bernardbrenat
1,2,3 c'est comme cela qu'elle convient le mieux
Nb: ma moto  de bons pneus .
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 05 mai 2018, 19:11
par PYC
Pour P,
1 c est la position où le moteur est le plus libéré ?
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 05 mai 2018, 21:26
par Bernardbrenat
Oui, c'est bien cela , moteur plus vif .
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 06 mai 2018, 10:58
par PYC
Faut que je le dise à mon concessionnaire...
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 08:31
par ObiOne
Oui, je confirme, pareil pour le frein moteur (1=maxi).
En fin de compte il faut résonner en terme de "contrôle": 3 = contrôle maxi = bridage, 1 = contrôle mini = pas de bridage.
J'ai finalement laissé mes réglages de rodage: P3, EB1, TC4. J'ai acheté une Africa Twin, pas une 1000cc de 100CV, la puissance pure ne m'intéresse pas, l'autonomie, oui.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 09:28
par Capdefra
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 08:31
Oui, je confirme, pareil pour le frein moteur (1=maxi).
En fin de compte il faut résonner en terme de "contrôle": 3 = contrôle maxi = bridage, 1 = contrôle mini = pas de bridage.
J'ai finalement laissé mes réglages de rodage: P3, EB1, TC4. J'ai acheté une Africa Twin, pas une 1000cc de 100CV, la puissance pure ne m'intéresse pas, l'autonomie, oui.
Après le rodage, j'aurais plutôt mis P1, EB1, TC4 pour disposer des perfs normales du moteur, d'un bon frein moteur et d'un niveau suffisant d'anti-patinage.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 12:41
par Bernardbrenat
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
Pour le frein moteur , le mode maxi , tres ( trop) efficace, nécessité plus de relance à l'accélérateur, donc une conso en hausse .
Cela n'est que mon avis â moî ...
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 12:52
par ObiOne
J'ai roulé plus de 30 ans avec des bécanes de 57CV maxi ( RD03), 100CV ça m'effraye un peu... j'aurais préféré 20CV de moins ET 20Kg de moins sur celle-ci. Je vais y aller progressivement, j'en étais au stade de l'apprentissage de la partie cycle, la maitrise de la puissance attendra un peu.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 13:12
par ObiOne
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 12:41
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 15:14
par Bernardbrenat
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 13:12
[quote=Bernardbrenat post_id=298958 time=<a href="tel:1525689695">1525689695</a> user_id=1937]
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
[/quote]
Pour répondre à ta métaphore avec
,
Comment fais tu pour respecter , si nécessaire , les limitations de vitesses sans régulateur sur ta moto ???
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 15:20
par Capdefra
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 15:14
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 13:12
[quote=Bernardbrenat post_id=298958 time=<a href="tel:1525689695">1525689695</a> user_id=1937]
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
Pour répondre à ta métaphore avec
,
Comment fais tu pour respecter , si nécessaire , les limitations de vitesses sans régulateur sur ta moto ???
[/quote]
C'est très simple: si on est jeune, on a beaucoup de mal à contrôler sa vitesse et ses coïts alors qu'à 60 balais passés, c'est beaucoup plus facile
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 16:02
par Piwi74
Après Rodage, je trouve le P1 très (trop) vif en réponse mais je doute que ce soit la "puissance" moteur ou la cartographie qui change ? seulement la réponse à la course de la poignée RbW ?
Concernant le frein moteur : position 2 est parfaite
et pour finir le TC ... sur 6 c'est beaucoup trop "intrusif" pour "rebondir" sur les messages précédents :-) même à 4 c'est limite ! Parfois après un dos d'âne : impossible d'accélérer de suite... ça clignote de partout.
je teste sur 3 et pour l'instant ça me va bien :-)
Sur le mouillé par contre ... je laisse à 6 !!
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 16:18
par Bernardbrenat
Capdefra a écrit : 07 mai 2018, 15:20
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 15:14
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 13:12
[quote=Bernardbrenat post_id=298958 time=<a href="tel:1525689695">1525689695</a> user_id=1937]
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
Pour répondre à ta métaphore avec
,
Comment fais tu pour respecter , si nécessaire , les limitations de vitesses sans régulateur sur ta moto ???
C'est très simple: si on est jeune, on a beaucoup de mal à contrôler sa vitesse et ses coïts alors qu'à 60 balais passés, c'est beaucoup plus facile
[/quote]
Tu as presque raison, mais cela dépend principalement du modele de ta moto
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 16:40
par Capdefra
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 16:18
Capdefra a écrit : 07 mai 2018, 15:20
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 15:14
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 13:12
[quote=Bernardbrenat post_id=298958 time=<a href="tel:1525689695">1525689695</a> user_id=1937]
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
Pour répondre à ta métaphore avec
,
Comment fais tu pour respecter , si nécessaire , les limitations de vitesses sans régulateur sur ta moto ???
C'est très simple: si on est jeune, on a beaucoup de mal à contrôler sa vitesse et ses coïts alors qu'à 60 balais passés, c'est beaucoup plus facile
Tu as presque raison,
mais cela dépend principalement du modele de ta moto
[/quote]
C'est vrai qu'une sportive ayant peu servi , c'est plus motivant!
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 17:22
par Bernardbrenat
Piwi74 a écrit : 07 mai 2018, 16:02
Après Rodage, je trouve le P1 très (trop) vif en réponse mais je doute que ce soit la "puissance" moteur ou la cartographie qui change ? seulement la réponse à la course de la poignée RbW ?
Concernant le frein moteur : position 2 est parfaite
et pour finir le TC ... sur 6 c'est beaucoup trop "intrusif" pour "rebondir" sur les messages précédents :-) même à 4 c'est limite ! Parfois après un dos d'âne : impossible d'accélérer de suite... ça clignote de partout.
je teste sur 3 et pour l'instant ça me va bien :-)
Sur le mouillé pare contre ... je laisse à 6 !!
[/quote
Pour le TC , a priori Honda maîtrise le sujet, voir les images de Marquez â Jerez, sur les gravillons , j'aimerai avoir cette confiance sur ma moto ...
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 17:44
par Bougnat
Comme toi je pense que c'est le nouvel accélérateur ride by wire qui est plus réactif avec moins de course.
"L'ancienne " CRF marche aussi fort mais il faut tourner la poignée beaucoup plus.
D'ailleurs sur l'essai du dernier motomag le petit 1000 est le moteur la plus agréable en sensations.
Par contre cette moto est trop haute... dommage.
La CRF de base sera plus sympa à conduire.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 19:26
par RV25
Salut à tous,
Possesseur d’une adventure sport depuis un mois, je crois que je vais peut-être casser un peu l’ambiance. 900 km au compteur et déjà deux soucis : poignées chauffantes qui ne fonctionnent pas (défaut E3 elles seront remplacées sous garantie) et surtout hier soir après une balade de 400 km, je m’aperçois que de l’huile coule le long du cadre côté droit au dessus du moteur
ça semble suivre un petit tuyau qui se termine sous la moto vers les biellettes de suspension, je suppose un reniflard.
Je suis dégoûté, j’espère que je ne vais pas regretter ma bonne vieille RD07...
Je vais l’amener chez Honda rapidement. Quelqu’un a déjà eu ce problème ?
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 21:31
par Marcopolo
RV25 a écrit : 07 mai 2018, 19:26... surtout hier soir après une balade de 400 km, je m’aperçois que de l’huile coule le long du cadre côté droit au dessus du moteur
ça semble suivre un petit tuyau qui se termine sous la moto vers les biellettes de suspension, je suppose un reniflard ...
une photo ?
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 22:02
par ObiOne
Piwi74 a écrit : 07 mai 2018, 16:02
Après Rodage, je trouve le P1 très (trop) vif en réponse mais je doute que ce soit la "puissance" moteur ou la cartographie qui change ? seulement la réponse à la course de la poignée RbW ?
Bonne question, il est difficile de trouver des infos là-dessus, je n'ai trouvé que ça.
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 07 mai 2018, 22:09
par ObiOne
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 16:18
Capdefra a écrit : 07 mai 2018, 15:20
Bernardbrenat a écrit : 07 mai 2018, 15:14
ObiOne a écrit : 07 mai 2018, 13:12
[quote=Bernardbrenat post_id=298958 time=<a href="tel:1525689695">1525689695</a> user_id=1937]
En P1, ma main droite et mon cerveau , me permettent de choisir â l'envie entre le mini et le maxi ,sans être obligé de modifier
" l'électronique " . Vive la liberté !
On en reparlera quand ta femme t'annoncera qu'elle arrête la contraception et que maintenant c'est "coitus interruptus"
... c'est pas le même confort.
Excusez moi pour cette petite métaphore.
Pour répondre à ta métaphore avec
,
Comment fais tu pour respecter , si nécessaire , les limitations de vitesses sans régulateur sur ta moto ???
C'est très simple: si on est jeune, on a beaucoup de mal à contrôler sa vitesse et ses coïts alors qu'à 60 balais passés, c'est beaucoup plus facile
A plus de 60 balais ta femme est ménopausée, il n'y a plus besoin de faire attention
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 08 mai 2018, 07:24
par Piwi74
intéressants ces courbes ... ... mais bizarre que cela ressemble à des courbes de puissances... ce serait donc un couple cartographie / réponse à la course ?
je ressens bien un petit trou à l'accélération comme la courbe à 25%
le mode Tour est un poil trop sensible au changement de course de la poignée !
Peut-être une habitude à prendre mais en régime stabilisé une rotation minime de la poignée et la moto "s'envole" ...
en mode Urban c'est beaucoup plus confortable...
"voir les images de Marquez â Jerez, sur les gravillons" c'est quoi ces images ??
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 08 mai 2018, 09:52
par RV25
Voilà la photo demandé.
J'ai essayé de voir d'où ça venait ce matin et ça semble venir de plus haut que le moteur!?
Re: Africa-Twin 2018. "True Adventure"
Posté : 08 mai 2018, 13:04
par Simba
Ben ça alors... Tu nous tiendras au courant !!
