ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

tu dis :
Fabrice cherche... il n'y en a que 7 sur le territoire français, dont 2 hors métropole.

tu plaisantes ?
sinon , je vais plus oser la sortir du garage...

la grise est assez rare effectivement je n'en ai quasiment pas croisé de plus le coloris n'existe plus maintenant.

Cetori a écrit : 18 déc. 2017, 16:23 tu dis :
Fabrice cherche... il n'y en a que 7 sur le territoire français, dont 2 hors métropole.

tu plaisantes ?
sinon , je vais plus oser la sortir du garage...

Pas du tout!
Début octobre 2016, c'était bien l'état du stock du réseau Honda France!
(Vu moi-même sur l'ordi de la concession)

Fais gaffe..

j'ai une grise , j'ai une grise

(je le rajoute dans signature )

Pas vraiment grise

Tu n'as pas à avoir honte, expose ta Grise fièrement, ôte le camouflage!

Aujourd'hui, je me suis un peu occupé du XR, en attendant le couvercle d'embrayage qui ne devrait pas tarder à arriver...
Je m'étais rendu compte, au freinage surtout, que j'avais un petit jeu au niveau de la colonne de direction, alors je me suis d'abord occupé de ça, avec graissage de l'axe et de ses roulements...



Et puis pour la suite, j'avais un truc en tête depuis un bail: installer un feu LED longue portée.
Mais aussi, installer ailleurs le support Ram Mount de mon GPS.
Bon... d'abord, faire le tri dans le câblage... c'est un joyeux bazar derrière la plaque phare!

   

Je vais chercher deux équerres, un tube en 22mm de diamètre au magasin de bricolage d'à côté.
Je scie, je perce, je lime...
Dediou que c'est chiant de ne pas avoir au moins un établi, et surtout du jus dans le box!
Suis obligé de remonter dans mon appart et de bosser par terre...

Je fixe les équerres sur les pontets, boulonne et rivette le tube en travers.



Je branche le tout... mais plus de cosses, pas d'interrupteur étanche, alors je branche le feu LED sur le câblage du plein phare.
Du coup, quand je les allume, mes feux habituels s'éteignent... je verrai ça plus tard...
Je positionne GPS et prise 12V, tout est bien alimenté...



       



Il me tarde de tester, mais bon... je vais attendre d'avoir monté le couvercle de carter d'embrayage...
Démarrer avec le bidouillage Mac Giver pour avoir du jus et tester, c'est une chose, prendre le risque de rouler en est une autre!
(Ben oui: pas de batterie sur un XR!)

La nouvelle du jour: j'ai reçu mon couvercle de carter d'embrayage ce matin...
On va dire que le chômage a du bon, puisque du coup je suis dispo pour l'installer illico presto!
Bon... certes, il n'est pas neuf, mais il n'est pas cassé, c'est tout ce que je lui demande!
Nettoyage...



Et puis ensuite, vidange... je ne crois pas que des bouts soient tombés dans le carter, mais on ne sait jamais... ce serait con!
Nettoyage du petit tamis crado au bas du cadre... et ce n'est pas parce que ma XR a un petit tamis qu'elle m'est infidèle!



Pour une fois, je me souviens que j'ai, et depuis un bail, un boulon de vidange moteur aimanté, et cette fois-ci, je l'installe!



Je me fais un petit patron pour y enfiler les vis du couvercle et ne pas avoir à réfléchir au remontage...
   

La tige de commande avait bien morflé, le roulement supérieur aussi!
A sa gauche, la nouvelle...


Tant qu'à sortir le couvercle, je vérifie les côtes des ressorts et disques d'embrayage...
Les disques sont parfaits, les ressorts un peu au-dessus de la valeur limite...
Je les changerai plus tard, pas envie d'attendre qu'une commande arrive!
Le truc cool, c'est que j'ai un joint neuf à mettre pour le remontage, je ne vais pas me risquer à fumer l'autre...



J'ai bien mérité un petit café au soleil avant de m'attaquer au remontage!


Ensuite, j'ai un peu zappé les photos...
J'ai profité d'avoir démonté le sabot pour le brosser à la perceuse et brosse nylon.
J'ai repeint la protection thermique du collecteur, pendant que la moto chauffait pour faire le niveau d'huile...
Un petit tour pour valider le remontage, et tout va bien!
Suis trop content!
A peine 8 jours après l'avoir un peu abîmé, le XR est à nouveau prêt à rouler!!

Pour ce week-end

Tu as mis un roulement neuf (et le joint) sur la commande au moins ??

cool

TiTi a écrit : 23 janv. 2018, 20:03 Tu as mis un roulement neuf (et le joint) sur la commande au moins ??

Il y avait les 2 roulements, le joint et la tige avec le couvercle

Ca c'est de la réparation express!!

Bien joué FleePee!!
En plus, ils annoncent du beau temps!!

franck83 a écrit :perso, j'ai branché le phare LED sur la veilleuse et mis un interrupteur , ce qui me permet d'avoir le choix  dans l'éclairage ( ne cherchez pas de contrepétrie ), l'alimentation tient bien.

Je suis vraiment une quiche en électricité et j'aurais dû de suite modifier mon branchement après avoir lu ton post, car j'ai grillé les 2 feux LED en les branchant un sur code, l'autre sur plein phare (pour voir si le deuxième fonctionnait après avoir grillé le premier...)... autant au ralenti ça allait, mais là, plus aucun ne s'allume...
Suis pas près de me faire une nocturne... et j'ai bien fait de ne pas partir à 6h ce matin...

Mais comme j'avais commandé des feux LP à 2 rangées de 3 LED et que j'ai reçu des feux AB à une rangée de 6 LED (pourquoi pas, alors je n'avais rien dit), je vais finalement les renvoyer... après avoir coupé les cosses et bien étamé de nouveau les fils... style: "je ne les ai même pas montés!!"
Fatche... sacré moi!

FLEEP !!!
Sur les XR (mon 600 idem), régulateur bien sûr, mais seul le circuit veilleuses est redressé ! (donc en continu ...) (oui je sais ça va plaire à certains ! lol )
Le code et phare c'est de l'alternatif !! les LED ont pas aimé c'est sur ... (voir plus haut ... lol)

Branché à l'envers ça ne devrait rien leur faire, juste éteint.
Mais l'alternatif peut les claquer (allumé/éteint/allumé/éteint...).
Faut brancher en direct sur une batterie pour vérifier.

Il y avait une vieille batterie dans le box, du gars avec qui je le partage, mais qui ne balançait plus que 6V...
ça m'a quand même permis de tester les feux avant et de voir qu'aucun ne s'allumait plus après mes branchement hasardeux...
Je voulais remonter la batterie chez moi pour lui donner un coup de charge, mais comme de toute façon, même branchés sur le câble de la veilleuse ils ne s'allumaient plus...

Pas mal de XR ont un faisceau bricolé et simplifié avec parfois plus de circuit redressé !

je sais pas pourquoi mais j'ai immédiatement pensé à toi en voyant ça...
(source : Fussoir)

Procraféiner (v.)
Remettre une décision ou l'exécution de quelque chose après avoir pris son café.

Sur ma mienne, j' ai que du continu; mais chuis obligé d' avoir une batterie.
C' est plus du bricolage, j' ai tout changé !

Bebert a écrit : 01 févr. 2018, 10:52 je sais pas pourquoi mais j'ai immédiatement pensé à toi en voyant ça...
(source : Fussoir)

Procraféiner (v.)
Remettre une décision ou l'exécution de quelque chose après avoir pris son café.

bien vu!

Il y a 2 ou 3 semaines, je devais prendre le train... je prends Moto Journal, il y a un essai de la version "Adventure Sports" de l'Africa CRF1000 à y lire.
Je le lis donc...
Le relis, parce que c'est finalement très trop court...
Putain, j'ai envie de leur écrire, à MJ!!
De retour chez moi quelques jours plus tard, je m'y attelle, avec une messagerie web.
Une heure pour écrire le machin.
Je vais pour joindre les photos, et la page plante!
J'ai râlé...
J'ai été grossier...
Levé de mon fauteuil, tournant sur moi-même en me tenant la tête à deux mains...
Seulement les trois premières phrases enregistrées dans le brouillon...
Suis dég'...
Je râle encore un peu, suis de nouveau grossier... je donnerais bien un grand coup de latte à mon ordi, mais cela ne ferait pas avancer les choses, mis à part le boîtier qui bougerait forcément un petit peu...
Fatche de con!
Il n'était pas trop mal, mon texte!
Rien de fou, il ne contient que ce que j'avais envie de dire...
Mais bon, l'avantage d'avoir bien réfléchi en l'écrivant, c'est que je l'ai finalement ré-écrit, me souvenant de tout, presqu'à la virgule...
Il fallait que les gens sachent!

Et puis je reçois une SMS de Lio, avec la photo de la parution... ça fait toujours plaisir!