ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

un truc comme ça c'est juste pour voir si je mets du rond de Ø16 ou du Ø25 pour l'axe qui rentre dans le roulement
je suis à peu près sûr que le 16 passe, mais pas le 25...

une idée ?

Mets du 16 de toutes façons, c'est juste pour centrer la roue

Si tu veux, je peux prendre le diamètre de l'axe qui est sur ma décolleuse

merci !
oui oui, du moment que ça rentre, c'est pas trop grave si ça touche pas les bords.
De toutes façons, faut pas s'attendre à des miracles avec nos vieilles...

Bebert a écrit :du moment que ça rentre, c'est pas trop grave si ça touche pas les bords.
De toutes façons, faut pas s'attendre à des miracles avec nos vieilles...

Si tu veux un vrai axe pour le faire...
Sinon 16 ou 17.

non c'est bon, ça ira comme ça
merci !!

Africa 13 a écrit :

Bebert a écrit :du moment que ça rentre, c'est pas trop grave si ça touche pas les bords.
De toutes façons, faut pas s'attendre à des miracles avec nos vieilles...

Il en perd pas une ce Bébert!!

Bro7 a écrit :...

bon t'as vu mon poulet ?
je vais foutre trois appuis pour échapper les disques du coup
peut-être un truc qui coulisse sur la partie principale histoire de toujours tomber pile au bon endroit là où j'appuie.
les deux autres, ça va le faire en jouant sur l'angle du Y

ça va me coûter une bouteille encore cette lubie...
bon, si ça marche bien, ça fait pas cher la décolleuse !

Bebert a écrit :

Bro7 a écrit :...

bon t'as vu mon poulet ?
je vais foutre trois appuis pour échapper les disques du coup
peut-être un truc qui coulisse sur la partie principale histoire de toujours tomber pile au bon endroit là où j'appuie.
les deux autres, ça va le faire en jouant sur l'angle du Y

ça va me coûter une bouteille encore cette lubie...
bon, si ça marche bien, ça fait pas cher la décolleuse !

Nickel, ça pourra surtout faire pour l'avant et l'arrière qui n'ont pas la même dimension!
Autrement, de longs trous oblongs sur tes 3 axes et tu peux déplacer tes petits supports. Mais surement plus galère à faire!

En tout cas, c'est beau!

Plus simple de doubler les appuis pour 17" et 21".

Et l'appui doit se faire sur la jante non ?

TiTi a écrit :Et l'appui doit se faire sur la jante non ?

c'est ce que j'envisage

vu avec "mon gars", le trou oblong est super simple à faire avec le zip.
ça dans l'aile du dessus, un trou suffisant dans l'aile du dessous pour se visser dans la cale et roule ma poule !

mon Bebert c'est cool ça

Paulo01 a écrit : mon Bebert c'est cool ça

bah ouais, j'ai pensé à toi, suant sang et eau sur le peuneu du Pierrot tandis que je faisais mumuse avec ma tronçonneuse...


bonnes vacances mon Paulo !
si tu veux passer, je suis là la plupart du temps cette semaine, puis de nouveau la 3ème.

je passerai faire un coucou avec ma puce
à vous

Bebert a écrit :bah ouais, j'ai pensé à toi, suant sang et eau sur le peuneu du Pierrot tandis que je faisais mumuse avec ma tronçonneuse...

C'est clair que pour une 1ère, j'ai compris ma douleur pour le remplacement maison des pneus ! Ca calme un peu... Mais encore une fois, avec le Paulo, ça l'a fait

ouaip
j'en avais changé 2 jusque là sans souci
mais au troisième, j'ai compris que ça pouvait être bien collé !
mais ça, c'était avant !
maintenant, je nous concocte un petit repère de brigands bien équipé... ça va être aux petits oignons !!

Tu vas nous faire un bon petit Pit Stop !

ne te fais pas de souci pour autant, même avec le meilleur équipement, y aura moyen de sortir des trucs moches !

Bebert a écrit :ne te fais pas de souci pour autant, même avec le meilleur équipement, y aura moyen de sortir des trucs moches !

Rô l'autre hé ! Comment qu'il se transforme sa rosette en bête de combat enragée !

En lui foutant le feu???

Bebert a écrit :ouaip
j'en avais changé 2 jusque là sans souci
mais au troisième, j'ai compris que ça pouvait être bien collé !
mais ça, c'était avant !
maintenant, je nous concocte un petit repère de brigands bien équipé... ça va être aux petits oignons !!

N'oublie pas l'astuce de maxou: rouler à plat sur quelque kilomètres
Ça te décolle n'importe quel pneu.

Perso, le dernier pneu qui m'a em@erdé au démontage (c'est rare), j'ai remonté la roue, regonflé à 1 bars et j'ai fait un tour. Quand je suis revenu, j'ai pu le décoller sans forcer

problématique du moment...

pendant la balade tout-terrain de dimanche dernier, rien à signaler au niveau mécanique pendant la matinée.
Pause de midi
au moment de redémarrer, j'appuie sur le bouton, elle démarre normalement puis s'étouffe tout de suite et cale.
Je redémarre, lui fait prendre un peu plus des tours et c'est bon.
Rebelote un peu plus tard.
J'ai noté aussi qu'elle a un peu de mal à relancer après un passage assez long en sous régime (longue descente sans accélérer)
Je dirais qu'elle ratatouille un peu et qu'il faut remettre des bons coups de gaz pur qu'elle se relance.

ça vous inspire quelque chose ?
je soupçonne la pompe d'être à bout de souffle, mais pris par la maçonnerie, je n'ai pas encore eu le temps de regarder la tronche des contacts. J'en ai une d'avance de toutes façons.

Sinon, j'envisage un bon nettoyage carbu, ça ne peut pas faire de mal.
Et à force de voir les conseils de changer les pipes qui ont perdu leur entretoise il y a maintenant 2 ans, je me dis que ça pourrait participer au bon fonctionnement de l'ensemble. ça s'achète où d'ailleurs ? c'est vendu avec les colliers et les entretoises ? je ne les ai plus...

Mais est-ce que tout ça pourrait correspondre à mes symptômes ?

Salut Bébert, je ne suis pas grand spécialiste de ce genre de chose mais:

- pour tes pipes, tu peux peut-être vérifier qu'il n'y ai pas de prise d'air , ça doit s'entendre à l'oreille si tu te tiens près de celles-ci. Les entretoises, je les ai viré aussi et je crois que l'on est nombreux, ça permet de serrer un peu mieux ces pipes après tant d'années à sécher. Je ne suis quand même pas sur que ça vienne de là car j'en ai eu des prises d'air, et ça ne calait pas comme ça. Tu aurais un problème sur toute la plage de régime je suppose.

- c'est pour ça que c'est surement un problème d'arrivée d'essence. Vérifies ta pompe, ça ne coûte pas grand chose et si ça ne suffit pas, tu pourras aller voir les carbus mais là, je n'y connais rien!

Bon courage!!

Bro7 a écrit :- c'est pour ça que c'est surement un problème d'arrivée d'essence. Vérifies ta pompe, ça ne coûte pas grand chose et si ça ne suffit pas, tu pourras aller voir les carbus mais là, je n'y connais rien!

merci grand sachem !
oui, je vais commencer par ça.
c'est juste que ça m'a étonné
si c'est la pompe, ça veut dire qu'elle est comme restée collée au redémarrage, puis une fois réveillée, tout va bien ?

de toutes façons, ce sera vérifié au retour de vacances tout ça.

pour les carbus, ça me travaille de les remettre au propre une bonne fois...
à suivre !

Bebert a écrit :

Bro7 a écrit :- c'est pour ça que c'est surement un problème d'arrivée d'essence. Vérifies ta pompe, ça ne coûte pas grand chose et si ça ne suffit pas, tu pourras aller voir les carbus mais là, je n'y connais rien!

merci grand sachem !
oui, je vais commencer par ça.
c'est juste que ça m'a étonné
si c'est la pompe, ça veut dire qu'elle est comme restée collée au redémarrage, puis une fois réveillée, tout va bien ?

de toutes façons, ce sera vérifié au retour de vacances tout ça.

pour les carbus, ça me travaille de les remettre au propre une bonne fois...
à suivre !

Mouais, les carbus, s'ils marchent, je n'y toucherais pas...
Pour ce genre de trucs, je me dis toujours que tant que ça marche, ce n'est pas la peine d'y toucher...