ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Aujourd'hui, dernière sortie avec mes A41 dont l'arrière est aux témoins sur le centre et au delà, quasiment lisses, sur les deux côtés ( le côté gauche est un peu plus usé), tout ça après seulement 3500 km de bons et loyaux services.
Je pensais quand même les faire tirer jusqu'à 4000 et ça ne sera même pas possible...
Prochain train, des Dunlop Trailsmart Max pour les essayer et voir s'ils font mieux.

Franck

Oups ! Je ne connais pas ce pneu route mais 3500 bornes... c'est bien peu... Dans la Drôme y'a du papier verre sur le goudron ?
Avec ces gommes impossible d'envisager un bon trip sans devoir changer de chaussettes en cour de route.
Là on n'est plus dans le compromis, on est dans l'exclusif !!!
Comme dit un copain " quand je me regarde je m'inquiète...quand je me compare je me rassure !"

Mouaip ! Inquiétant en effet ...
A ce rythme là, c'est du chewing-gum plus que de la gomme

moi mes brigestone a41 ont 2500 km et sont comme neufs, je pense faire au moins 12000 km avec... Je conduis de manière coulée évidement

Voilà, il y a aussi le style de conduite (même si je ne suis pas non plus un exemple à suivre)
Autre point qui n'est pas des moindres, c'est la période où ces pneus plus "tendres" (Karoo street & Battlax) ont été montés, car avec les étés que l'on a, la température de l'asphalte doit bien participer à ces usures prématurées.

Pankers a écrit : 16 sept. 2018, 09:14 moi mes brigestone a41 ont 2500 km et sont comme neufs, je pense faire au moins 12000 km avec... Je conduis de manière coulée évidement

Et oui, dans le Calvados tu penses fais au moins 12000 km avec des pneus alors que sur le papier de verre chaud et sec de la Drôme, je suis content de dépasser 5000 km !

Fab0568 a écrit : 16 sept. 2018, 09:05 Mouaip ! Inquiétant en effet ...
A ce rythme là, c'est du chewing-gum plus que de la gomme

Le pneu arrière A41 est manifestement plus tendre que le Pirelli ST2 ou le Dunlop Trailsmart. Ça lui a été fatal, surtout avec l'été très chaud que nous avons eu. C'est certain qu'en hiver j'aurai fait un peu plus de kilomètres.

Ce week end tu viens de faire 800 kms. Et tu changes tes pneus à 3500 kms... Tous les mois ???
J'aimerai un avis autorisé, pas une sensation à priori, sur le rapport entre température et usure prématurée d'un pneu... Je ne suis pas convaincu. Qu'il y ait une usure supplémentaire marginale, je veux bien. Mais que la chaleur soit une cause première, je doute fort !
J'ai bien constaté une usure plus rapide dans les pyrénées orientales où je vis depuis 10 ans que dans la loire atlantique où je vivais auparavant. Routes sinueuses contre routes droites.
Autant l'hivers que l'été.

Ça n'est pas parce que j'ai fait 800 km ce week-end que je fais ça tous les week-end ! Je ne change donc pas les pneus tous les mois ! Au contraire même, j'ai peu roulé cette année et heureusement, car sinon j'aurais fait trois ou quatre trains de pneus dans l'année...
Quant au fait qu'on use plus les pneus en plein été que par temps froid, c'est un constat tellement déjà fait par de nombreuses personnes que j'ai du mal à croire que tu contestes ce fait pourtant avéré.
Je n'exprime pas des"sensations à priori" mais des constats il me semble: j'ai usé un train de A41 en 3500 km à peine et c'est le moins que j'ai fait avec un train de pneus toutes motos confondues, sans pour autant rouler différemment .

La chaleur de la route doit avoir une incidence indirecte. Comme le pneu chauffe bien , le grip augmente et c'est tentant d'attaquer un peu plus.

L'A41 est bi-gomme, ce qui expliquerait l'usure plus rapide des côtés sur routes sinueuses.

Bi-gomme c'est comme bigame : usant !

ObiOne a écrit : 17 sept. 2018, 09:40

L'A41 est bi-gomme, ce qui expliquerait l'usure plus rapide des côtés sur routes sinueuses.

C'est une évidence : les flancs ont une gomme vraiment tendre qui donne un super grip. Ceci dit, je suis aussi aux témoins maintenant sur la bande centrale et le pneu a 3800 km: il a bien fallu rentrer du week-end !
C'est toute la gomme du A41 qui est bien tendre ...

Quasimoto a écrit : 17 sept. 2018, 09:54 Bi-gomme c'est comme bigame : usant !

Et cher à l'entretien !

Donc je résume... Dans les pneus top pour la route essentiellement...

1/ Un Pirelli Scorpion Trail 2 qui fait dans les 5000 kms devant et plus endurant derrière...

2/ Que le A41 qui fond comme neige au soleil derrière ..

3/ Pas de retour sur la durée du tourance next??

4/ Un seul retour sur le karoo street qui s'use derrière un peu.. mais qui tient devant

5/ Qui a testé le Michelin Anakee 3 devant avec quoi derrière...?

6/ le conti Attack, ben je ne souviens plus...


Le TKC70 devant engage... et le Heinenau est inusable mais introuvable et un cran en-dessous des autres en performance pure sur route ..

Qui panache pour avoir le meilleur des mondes entre marque?

L'intérêt c'est de se régaler mais de ne pas passer tous les 2 mois au garage pour changer les pneus non?

Tu oublies le PIRELLI MT 90 A/T, pour ce que j'en ai lu, il donne satisfaction.

Oui c'est vrai mais bon je ne sais pas la durée de vie de ces pneus... Des avis?

A voir avec Paquito, Phiphi et Darou, ils ont l'air d'avoir pas mal roulé avec.

Changement de l'arriere la semaine prochaine après 9000kms de bons et loyaux services. L'avant à mi-usure je pense.

Ah oui, je parle des Pirelli MT90.

Je ramonte un MT90 à l'arrière et ensuite j'essaierais un train de Karoo Street.

Merci pour l'info, tu avais appliqué quelles pressions, STP?

salut
retour après ma monte hier soir des TKC70
parti comme un grand sous la gris-ouille pluie,vent idéal pour tester ces pneu
la moto est bien plus raide plonge moins dans les virolos et une fusée à haute vitesse rien ne bouge aucun guidonnage j'adore
en arsouillant route sinueuse en forêt bien grasse et feuille j'ai eu aucun décrochage

mon coup de cœur plus qu'a test en TT

@+

Moi j'ai commandé une paire de Scorpions Trails II, pas de TKC70 chez Dafy...

Andy a écrit : 23 sept. 2018, 13:39 Moi j'ai commandé une paire de Scorpions Trails II, pas de TKC70 chez Dafy...

salut
ah bon seul dispo chez pafy moto les conti après les trails II trop routier

ObiOne a écrit : 23 sept. 2018, 07:54 Merci pour l'info, tu avais appliqué quelles pressions, STP?

Les pressions préconisées par Honda

petit retour d'expérience, j'ai fait les premiers 12.000km de mon AT avec les Dunlop d'origine, usure au témoin;
j'en suis à 8.000km avec les Pirelli Scorpion Trail 2, à peu près à mi-usure avant comme arrière,
j'ai roulé moitié solo/moitié duo, plutôt tranquillement, pressions 2,2/2,8, amortisseur pré-charge maxi tout le temps solo comme duo.

en vue d'une rando TT probablement grasse en Octobre en Anjou ( La Royale de CocoricoRando), je vais monter des Mitas E10: je ferai un retour ensuite.

vala