ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merzouga1965 a écrit :

Loom55 a écrit : , j'ai pas vu ce passage , mais le joint torique est en frottement? tu n'as pas peur qu'il s'use à force? ce n'ets pas un joint spi donc est-ce qu'il est prévu pour du frottement?

J'y ai pensé, donc j'ai utilisé un joint d'échappement qui résiste à la chaleur (frottement) et lors de l'usinage, j'ai fait en sorte que la pièce en aluminium comprime au minimum le joint contre le moyeu. Monté à la graisse, il ne s'use pas beaucoup.
J'ai longtemps roulé sans cette pièce, avec le roulement de roue apparent et tout c'est bien passé, il est équipé de son propre spi, il est censé être étanche.

OK, merci pour les infos , je vais voir pour me faire une entretoise.

Certains d'entres vous avaient trouvés ma Tète de fourche un peu trop plate sur l'avant. Après un long travail sur le moule, j'ai sorti la première d'une nouvelle série (pour un membre du forum).

Avant



Après



Avant


Après



Forcément, l'araignée a elle aussi été modifiée. Seul le tableau de bord reste inchangé. et toujours les optiques Aprillia.

tu t'es pas trompé d'images ?
jvois pas la différence comme c'est pas le même angle

non, désolé, pas d'autres photos pour l'instant...en plus, éclairage pas terrible.

Ou alors, tu n'as pas tes lunettes...

Moi non plus je vois pas la différence...

Moi non plus

Je trouve toujours aussi plat au niveau des optiques.

je pensais que cela venait de mes lunettes

Il a réduit la surface plate autour des phares, c'est léger mais ça se voit quand même. Belle réalisation.

Alain

Africalain a écrit :Il a réduit la surface plate autour des phares, c'est léger mais ça se voit quand même. Belle réalisation.

Alain

Merci , bien vu j'ai effectivement modifié le pourtour des phares, le "museau" est plus avancé de 5mm.
La mienne est à la fabrication, cette fois ci, elle aura une belle peinture avec déco.

Hello,

Tu pourrais pas nous la repeser , car depuis tu as mis qlques améliorations carbone/kevlar, crash bar...Je suis curieux !

Gregory88 a écrit :Hello,

Tu pourrais pas nous la repeser , car depuis tu as mis qlques améliorations carbone/kevlar, crash bar...Je suis curieux !

Moi aussi je suis curieux, je n'ai pas de pèse personne assez solide (ils sont tous en verre), mais c'est prévu.

ahah, idem chez moi....

Ouais, plus moyen d'avoir des pèses personnes comme avant

Sinon, tu démontes tout et tu pèses les pièces une par une...

Une planchette sur la balance et ça marche

Ça m'étonnerais que le verre résiste.

Je confirme ca pete

Il faut une rampe ou lever la roue et la poser en douceur. Et bien sûr 1 seule roue à la fois

Pas de raison que ça ne tienne pas ! En 2 pesées on ne dépasse pas la capacité de la balance.

Si si j'ai reussi a casser la mienne en roulant sur le bord.
Il faudrait essayer en atterissant au milieu du plateau

Je viens de me trouver une inox-verre à moins de 40€, qui m'a l'air plus solide que les bidules tout en verre qu'on nous sert depuis quelques temps.

Le truc bien pour ça c'est une balance vocale

C'est plus cher

Je l'ai mise en service, je suis monté dessus, on la sent plus costaud dans les manipulation, que le modèle totalement en verre. Elle est plus basse aussi, la prise de poids sera plus fiable qu'avec les modèles qui faisaient plus de 5cm d'épaisseur. Il y a un capteur de pression à chaque angle.

J'ai ma Transalp et ma KLR à peser. Je pèserais ma RD07a de 1998 quand j'aurais posé le pot titane, histoire de comparer avec celle de 2003 que j'avais pesé avec une Teraillon à l'ancienne, bien épaisse, quand elle était toute rutilante d'origine, sortie du conce$$ (241kg)

Avec le lève moto pour poser les motos dessus, je pense que ça va le faire.

faudra que j'essaye quand même de peser la mienne avec le peson pendu au pont au boulot...
quand même plus facile que vos techniques de sioux, et à la rigueur, ça permettrait de comparer avec les valeurs obtenues avec une bonne vieille balance à aiguille.

En attendant la pesée, déco de la Tète de fourche.





Photos un peu grandes non ??

Ca va
Pas mal le ptit trou pour regler les phares
Par contre, pour info pendant que j'y pense, les miens eclairent beaucoup tro pret alors que les réglages sont au max
Je n'ai pas poussé la reflexion plus loin pour l'instant, mais il y a surement un truc à revoir sur la fixation de la platine réglable
Je regarde ça mi avril ;-)