ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:16 Heu t'as vérifié le fonctionnement de ton nouveau calorstat avant de le monter ?
D'façon tu vas vite le savoir vu la meteo

Trèèèèès bonne question : j'allais en parler :

Alors sur la RMT, il est dit que le ventilateur se déclenche entre 98 et 102°C.

J'ai fait tourner le moteur, sans savoir si le calorstat fonctionnait. J'ai attendu sagement, et vue la température extérieure aujourd'hui, ça n'a pas mis longtemps à monter !

Bref, 70°, 75°, 80°, 85°, 90°..... Bon, je patiente..... 95°, 96°, 97°, 98°.... Put*ain, ça se déclanche le bordel ou pas ????..... 99° et..... Ventilo !!!

Cool. Le calorstat, fonctionne, et la sonde est correctement étalonée !

Ah ben non, le calorstat c'est à froid le temps de faire chauffer le moteur.
Lorsqu'il déclenche, il envoie l'eau vers les radiateurs.
...
Puis quand les radiateurs montent trop en température, c'est la sonde du radiateur droit qui déclenche le ventilo

Ne pas confondre

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:24 Ah ben non, le calorstat c'est à froid le temps de faire chauffer le moteur.
Lorsqu'il déclenche, il envoie l'eau vers les radiateurs.
...
Puis quand les radiateurs montent trop en température, c'est la sonde du radiateur droit qui déclenche le ventilo

Ne pas confondre

Ah oui, c'est la sonde du radiateur droit qui déclenche, tu as raison...
En tous cas, j'ai tout de même un bon point de référence, car désormais, je sais que vers 100°, le ventilo se met à tourner
Et je sais que le calorstat fonctionne

Bien sûr, le thermomètre a baissé pendant que le ventilo tournait...

Cool (jeu de mot), et t'as fait une vidéo j'espère, de l'afficheur au moment où la sonde de température du radiateur déclenche

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:33 Cool (jeu de mot), et t'as fait une vidéo j'espère, de l'afficheur au moment où la sonde de température du radiateur déclenche

Joker !
Bon, j'en ferai une demain

Allez bonne nuit les petits et merci pour tous tes travaux passionants

j'ai pas tout compris...
mais bravo !

Bebert a écrit : 21 juin 2017, 07:53 j'ai pas tout compris...
mais bravo !

Ah bon ?
Dis moi ce qui n'est pas clair, si je peux être plus explicite...

Lom2lyon a écrit : 20 juin 2017, 23:29

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:24 Ah ben non, le calorstat c'est à froid le temps de faire chauffer le moteur.
Lorsqu'il déclenche, il envoie l'eau vers les radiateurs.
...
Puis quand les radiateurs montent trop en température, c'est la sonde du radiateur droit qui déclenche le ventilo

Ne pas confondre

Ah oui, c'est la sonde du radiateur droit qui déclenche, tu as raison...

ça...
pas bien compris le rôle du calorstat du coup.
Je crois me souvenir d'Africalain qui faisait le test de déclenchement dans une casserole, donc le "à froid" m'embrouille...

Bien joué Pierrot!!

Toujours du travail bien propre! Et ça lui fait vraiment une belle gueule!

2 petites remarques:
- je trouve que ta moto est dégueulasse, il manque un coup de nettoyage quand même!!
- l'affichage rond qui ne tient que par un point... Comme Cyrille ce week-end, ça va tenir un moment et le bout d'alu va péter...

En tous cas:

Dode38 a écrit : 14 mai 2017, 16:51 Bravo bis

Par contre, je n'aime pas du tout les pattes de fixation du phare

Bon, tu parlais de ces pattes là :


Maintenant, ça ressemble à ça Mieux non ?

Bebert a écrit : 21 juin 2017, 08:09pas bien compris le rôle du calorstat du coup.
Je crois me souvenir d'Africalain qui faisait le test de déclenchement dans une casserole, donc le "à froid" m'embrouille...

Le calorstat (ou thermostat) ferme le circuit d'eau à froid. L'eau (le liquide de refroidissement) se met en température plus rapidement, en circuit fermé dans le moteur. Parvenu à une certaine température, le calorstat s'ouvre et libère le circuit vers les radiateurs.
En gros, son rôle est d'amener plus rapidement le moteur à une température de fonctionnement idéale.
Evidemment, on ne parle pas de la canicule actuelle, hein

Jeanmivd a écrit : 21 juin 2017, 10:43 ...

limpide !

Bro7 a écrit : 21 juin 2017, 08:18 Bien joué Pierrot!!

Toujours du travail bien propre! Et ça lui fait vraiment une belle gueule!

2 petites remarques:
- je trouve que ta moto est dégueulasse, il manque un coup de nettoyage quand même!! Ben tu sais à qui incombe la faute hein ?
- l'affichage rond qui ne tient que par un point... Comme Cyrille ce week-end, ça va tenir un moment et le bout d'alu va péter... Disons que d'une part la patte du compteur est livrée avec, et d'autre part la patte qui part des pontets est une équerre. Donc bien rigide. Le seul point faible serait la vis et l'écrou qui relient le tout...

En tous cas:

--Edit--
En plus, les pattes en V ne sont pas en alu

Lom2lyon a écrit : 20 juin 2017, 23:34

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:33 Cool (jeu de mot), et t'as fait une vidéo j'espère, de l'afficheur au moment où la sonde de température du radiateur déclenche

Joker !
Bon, j'en ferai une demain

Comme promise, la vidéo du déclenchement du ventilateur

Super Pierre, t'es devenu un vrai pro du tuto mécanique, et franchement je suis bleufé par le resultat.
Dire qu'il y a quelques temps tu avait même pas le permis moto et là tu démonte, tu remontes, tu améliores, et tu me donnes des cours...


Chapeau mon gars, t'es un bon

Lom2lyon a écrit : 21 juin 2017, 11:50

Lom2lyon a écrit : 20 juin 2017, 23:34

Marcopolo a écrit : 20 juin 2017, 23:33 Cool (jeu de mot), et t'as fait une vidéo j'espère, de l'afficheur au moment où la sonde de température du radiateur déclenche

Joker !
Bon, j'en ferai une demain

Comme promise, la vidéo du déclenchement du ventilateur
...

Pierre, t'es au top, t'as tout compris, on dirait que t'as bossé dans les b.e. du grand maître Soichiro Honda

Fantastique ta vidéo avec déclenchement du thermostat pile poils à 99°C

Tout ce qu'on peut dire, c'est que le thermostat Honda et ta sonde calorstat sont bien appairées

Je cois que je vais m'en commander une ou deux ...

Le Jardinier a écrit : 21 juin 2017, 22:49 Super Pierre, t'es devenu un vrai pro du tuto mécanique, et franchement je suis bleufé par le resultat.
Dire qu'il y a quelques temps tu avait même pas le permis moto et là tu démonte, tu remontes, tu améliores, et tu me donnes des cours...


Chapeau mon gars, t'es un bon

mon Pierrot! T'es un vrai pro

La sonde sur le calorstat est un truc de Denis que j'avais repris viewtopic.php?f=23&t=1808 (je remettrai peut-être les photos enlevées pour cause de litige non résolu).

Le Jardinier a écrit :...Dire qu'il y a quelques temps tu avait même pas le permis moto et là tu démonte, tu remontes, tu améliores, et tu me donnes des cours...


Chapeau mon gars, t'es un bon

Marcopolo a écrit :Pierre, t'es au top, t'as tout compris, on dirait que t'as bossé dans les b.e. du grand maître Soichiro Honda

Jeanmivd a écrit : mon Pierrot! T'es un vrai pro

Merci les copains pour vos encouragements, et votre reconnaissance pour mon travail. Ca me touche, et me fait infiniment plaisir

C'est vrai que les V52, comme j'ai l'habitude de dire, c'est de la drogue : faut pas toucher, sinon t'es mort, t'es accroc, et ça te donne envie de te transcender
Et moi, j'ai pas pu résister d'y goûter

Bon, pour revenir à l'instrument, comme je le disais, je l'ai trouvé chez Louis Moto. Bizarement, c'est marqué que c'est une exclusivité Louis, alors que le Koso Mini 3 se trouve ailleurs (mais difficilement en Europe tout de même)
Par contre, ce qui est exclusif, c'est le prix ! moins de 25 euros, alors que je l'ai vu ailleurs à 60 ou 70 euros... C'est donc une excellent affaire, pour du "plug'n play" en plus
Mon choix s'est porté sur le fait que d'une part, c'est un écran LCD rétro éclairé (donc parfaitement lisible le jour, contrairement aux écrans type "voltmètres" où l'écriture en bleu ou rouge ou autre sont illisibles en plein soleil ), et d'autre part du fait que l'instrument est alimenté sur le 12V de la moto (toujours contrairement à d'autres modèles que j'ai vus, qui étaient alimentés par de vulgaires piles CR2032 ).

C'est ici que ça se passe


à vous

Lom2lyon a écrit : 22 juin 2017, 09:23 Merci les copains pour épatatiépatata Ca me touche

bon ben bon courage ................. pour te toucher
pierro
continue comme ça ...

Tontonzagor a écrit :bon ben bon courage ................. pour te toucher
pierro
continue comme ça ...

Merci mon Tonton !

Voilà l'info que je cherchais :

When the temperature Is over 120℃(248℉) the meter will flash to warn you


Pierre, t'as une notice avec ?


Heu en fait je trouve pas ton modèle sur le site du construteur :
http://www.koso.com.tw/products.php?id=304&lang=en
Donc je ne sais pas si tu as l'alarme de température haute ...



Y-a ce modèle :
http://www.koso.com.tw/products-detail. ... 56&lang=en
ou celui-là
http://www.koso.com.tw/products-detail. ... 85&lang=en