ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci Fox,donc mise en place de la bague H4 et du ressort par dessus,et on enfourne tout ça

Je cherche une mini prise étanche, genre prise de faisceau , pour mes longues portées que j ai fixés sur les carénages. Avez vous une solution?

J'ai mis des cosses normales placées dans une boîte ronde pour pellicule argentique. Un passe-fil fait l'étanchéité. Pas de soucis jusqu'à ce jour.
Sinon il y a des connecteurs étanches sur bbay pas très chers.

Cad77 a écrit :Merci Fox,donc mise en place de la bague H4 et du ressort par dessus,et on enfourne tout ça

Attention , j ai en 1er fais passer le ressort le long de la led j jusqu'au corp du ventilo en aluminium, et seulement après la bague h4.

J ai l impression que tu a noté le contraire .

Pellicule arentique, ca existe encore? Merci pour le tuyau. J ai aussi le meme probleme que certains, mes spotes se désynchronisent parfois (un clignote l autre pas...) une solution?

La meilleure serait de maîtriser pour se mettre en clignotement dans les situations particulières, comme evoqué plus haut.

Etiennesengier a écrit :Pellicule arentique, ca existe encore? Merci pour le tuyau. J ai aussi le meme probleme que certains, mes spotes se désynchronisent parfois (un clignote l autre pas...) une solution?

La je ne peux pas te répondre , j ai tout changer à l intérieur . Led et alimentation. C est ON ou OFF .

Fox a écrit :

Cad77 a écrit :Merci Fox,donc mise en place de la bague H4 et du ressort par dessus,et on enfourne tout ça

Attention , j ai en 1er fais passer le ressort le long de la led j jusqu'au corp du ventilo en aluminium, et seulement après la bague h4.

J ai l impression que tu a noté le contraire .

En fait ,je me suis un peu cassé la tête sur ton méssage ,et après avoir lu et relu ,monter et démonter
la bague H4,j'en suis venu à la même conclusion que toi
D'abord le ressort sur le bloc h4 (cad le socle de l'ampoule et pas l'optique) , puis la bague....ouff, j' y serai arrivé

Ca y est ,j'ai pu faire quelques centaines de kilomètres avec de nuit ces ampoules leds
à la place des h4. Lien de Fox:

http://www.ebay.fr/itm/111981707679?_tr ... EBIDX%3AIT

Elles crachent ,le seul bémol,c'est que mon optique de feu de croisement
est maintenant réglé au plus bas ,et malgré tout il diffuse encore trop haut....pas mal
d'appel de phares en face ... .
Comme déjà mentionné, je suppose que c'est due à la conception triangulaire
de l'ampoule pas adapté à nos optiques
Tant pis, quand je vois que j'insupporte trop , je coupe le croisement et ne laisse que les additionnels,..
, on est pas des bêtes....

Je n'ai pas ce problème . Je pense que le masque en haut de mes optiques ( mode méchant) doit atténué le problème d éblouissement ou ils sont tous deja aveugle sur paris

Ca ne mérite pas un nouveau post, je pense , alors j'ose mettre ça ici.
Tombé par hasard sur ce site grecque,ils vendent des accessoires et notament
une plaque led pour transformer le feu arrière des rd07, mais est-ce compatible
avec les rd04 ?

Zut,j'ai oublié de mettre le lien
Le voilà
http://moto-discovery.com/eshop/light/l ... light.html

Cad77 a écrit :Zut,j'ai oublié de mettre le lien
Le voilà
http://moto-discovery.com/eshop/light/l ... light.html

Ça a l air pas mal .... MAIS le site ne mentionne pas le nombre de lumens !
Regarde à combien de lumens sont les ampoules à filament . Ça te donnera une idée .

À ça prix la , autant taper sur les ampoules stop led COB . Si ça pète en 2 min tu repose la vieille..
Avec la plaque led ..... j ai un doute Sur la rapidité du changement.

C est le seul éclairage AR de plus plaque ne sera pas éclairé . . . .

Salut

Regarde la 3e photo : elle montre bien l'éclairage de plaque (des LED blanches qui éclairent en dessous).
Perso j'ai un truc comme ça sur ma T@650, sauf que c'est le phare complet (non démontable / collé) L'éclairage de plaque a merdé très vite, je l'ai remplacé par un petit éclairage additionnel.
Il faut faire gaffe aussi aux soudures des fils d'alimentation : elles peuvent peter si des contraintes mécaniques sont subies par les fils.
Perso j'ai mis une grosse goutte de colle à cet endroit pour répartir la contraintes. Mais cela fait 10 ans que le feux AR fonctionne nickel avec plus de lumen que le filament d'origine. Voir ici.
Maintenant : est-ce le même modèle ???

Charly

ha oui j'avais pas vu l'éclairage de la plaque sur mon tel

Hello,un p'tit soucis en ce moment avec mes additionnels.
Quand elle stationne quelques heures dehors par des températures négatives,et
que je la reprend,les feux se désynchronisent.Je présume que la puce qui gère les
3 modes n'aime pas le froid,puisque au dessus de 0°,pas de soucis.
Donc je souhaite virer ces modes pour ne garder que le high beam.
Ca,c'est c'est la manip qu'on trouve sur le tube,on vire la puce U2(à droite ).



Mon soucis,c'est que le circuit de mes feux ressemble à ça,et point de puce U2



Au vu de mon circuit,une bonne âme , entrevoie-t-elle le moyen de faire
la modification

Tu vires tout, et tu mets une puce MKR à la place, et t'auras plus de soucis.

Lom2lyon a écrit :Tu vires tout, et tu mets une puce MKR à la place, et t'auras plus de soucis.

a propos des MKR , qui a fait la modif ? et si vous avez des retour d'expérience ?

juste pour ceux qui hésite a faire la modif

La modif mkr,oui, je songe la faire un jour...
Mais comme pour le moment je suis satisfait de ces feux,je me dis
que peut-être il y a juste un petit composant à virer, mais lequel ??

la pour ton cas , je plante ... suis une tanche en électronique

Arrêtez d'hésiter !!! Passer en MKR les mecs, et adios les soucis !

démonte le PCB, le reste doit être derrière

Poulpito a écrit :démonte le PCB, le reste doit être derrière

le module serait en 2 partie ?

C'est la question que je n'osait pas poser
Allez,on démonte

pcb recto/verso probablement
la y'a aucune intelligence sur ce côte