ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

oh ! on a toujours pas de video ?
faudrait voir de vous bouger un peu non ?

J'ai "quelques" vidéos, que j'ai filé à Bro7 avant de partir.
Il s'en servira peut-être pour varié les prises de vue dans ses montages
J'ai filmé la demi-journée n°3 quand j'ai fais l'ouvreur. L'arrivée de tout le monde au mont lozère (dernier bivouac) et la piste du mont lozère.
Je verrais si j'ai le temps de monter quelques courtes séquences.

Otez-moi d'un doute tous, vous montez bien des MT21 en 130/90r17?

Je ne sais plus avec qui j'en ai discuté, je croyais être le seul en 130/90 (j'avais acheté ce pneu pour la dom' à la base) et en fait apparemment il ne se fait pas en 140/80r17...

Kajo a écrit : 19 sept. 2017, 14:38 Otez-moi d'un doute tous, vous montez bien des MT21 en 130/90r17?

Je ne sais plus avec qui j'en ai discuté, je croyais être le seul en 130/90 (j'avais acheté ce pneu pour la dom' à la base) et en fait apparemment il ne se fait pas en 140/80r17...

En 17", il ne se fait qu'en 120/90 et 130/90

Lom2lyon a écrit : 19 sept. 2017, 14:48 En 17", il ne se fait qu'en 120/90 et 130/90

Ah ben oui, tu confirmes ce que dit Pirelli. Bah j'ai mal compris ce qu'on m'a expliqué alors...

Alors Pti-ju tu as été discuter avec celui qui avait reconditionné ton amorto ??

salut Joe
le 80 ou 90 c'est la hauteur du pneu en pourcentage de sa largeur
pour avoir environ le même diamètre ext d'un 140/80 x17
il te faut un 130/90x17
sinon un 130/80x17 est bien petit , il ressemble presque à une roue de 125
et théoriquement plus le diamètre est petit plus ça a tendance a tomber au fond des trous , donc inconfort

gaffes on ressort du sujet

Vous n'êtes pas tenable hein!!

Dur de vous retrouvez des anecdotes, la tête et l'esprit sont dans les Balkans.
Mais bon, je me souviens de pas mal d'excuses du Maxou pour ne pas suivre le rythme!!
J'ai pas d'huile dans la fourche, mon pneu avant est trop gonflé, mon pneu arrière est mort,.... Rigoles Maxou!!
Je retiendrais qu'il y avait 2 bons groupes de roulage et que si on veut profiter d'une journée, un groupe de 4 ou 5 est l'idéal. Également le plaisir de retrouver des atociens aux différents bivouac! Merci Bouste et Titi de nous avoir rejoint pour partager une soirée (ou 2!).

J'ai un paquet énorme de vidéos à trier et si je suis le seul à avoir filmé, il va falloir attendre au moins mi octobre pour avoir un montage correct.

Dudu.13 a écrit : 19 sept. 2017, 17:47 sinon un 130/80x17 est bien petit

Voui, voui, je sais tout ça, il n'était pas question de 130/80. D'ailleurs c'est avec Hervé et toi que j'avais eu cette discussion, ça me revient, alors qu'on buvait une bière en terr... euh qu'on s'escrimait à rattraper les autres! 130/90 ou 140/80. Bref, désolé pour le HS, mea maxima culpa.

Bro7 a écrit : 19 sept. 2017, 19:32
Mais bon, je me souviens de pas mal d'excuses du Maxou pour ne pas suivre le rythme!!
J'ai pas d'huile dans la fourche, mon pneu avant est trop gonflé, mon pneu arrière est mort,.... Rigoles Maxou!!

C'est pas faux .............., quoiqu'un peu déformé
Pour la fourche, ben ouais, un tube carrément vide quand j'ai vidangé. Et l'autre............... il a failli déborder quand j'ai rajouter la même quantité que dans le 1er, pensant que les 2 devaient être dans le même état. J'ai toujours pas compris où était passé l'huile ?
Pour la pression dans le pneu avant après regonflage (2.45 bar), cela me servira de leçon de ne pas mesurer la pression après gonflage !!!!
Je vais m'acheter le même mano que RV. Le mien un Michelin acheté à Carrouf, n'a jamais fonctionné.

Pour mon pneu arrière, je ne pensais pas qu'il me lacherait dès le 2éme jour. Si un pneu lisse patine dans la semoule à l'accélération, le plus dangereux c'est encore au freinage, quand il refuse obstinément de ralentir la moto...... à méditer.
Et ça c'est encore un enseignement que je retiendrai : ne plus partir pour un raid de plusieurs jours avec des pneus à mi-usure.

Bro7, match retour pour la belle dans 15 jours !!!!!!

Dis Aurelien
Meme si c'est hors sujet
Tu nous mettrais pas quelques photos de votre ballade ?
a vous 2

TiTi a écrit : 19 sept. 2017, 17:29 Alors Pti-ju tu as été discuter avec celui qui avait reconditionné ton amorto ??

Il part en garantie ce weekend.
Je roule (un peu) avec le tien.
Si j'ai le courage, démontage dimanche soir.


Moi, ma plus belle anectode, je l'ai vécu avec Fab, le soir du jour 2.
C'était dans la portion de foret boisé de très haut sapins. Un chemin serpentait au travers.
Il y avait un peu d'herbe au milieu et une végétation envahissante sur les côtés.
J'ouvrais à ce moment là, Fab me suivait.
Un rapace à décollé à notre arrivée et a volé juste au dessus de moi.
J'avais déjà eu le cas avec ces volatiles, mais il est resté longtemps, trèèèèès longtemps.
Je voyais tout le dessous de son plumage. On était comme synchronisé, il volait à la même allure que nous, prenait ces virages en même temps.
Et ça ne s'arrêtais plus....


Gravé à vie ce moment.

j'ai quelques videos,.......mais comment on fait pour les diffuser? je suis une bille en montage et en informatique en general.....

Pti-ju a écrit : 19 sept. 2017, 21:17

TiTi a écrit : 19 sept. 2017, 17:29 Alors Pti-ju tu as été discuter avec celui qui avait reconditionné ton amorto ??

Il part en garantie ce weekend.
Je roule (un peu) avec le tien.
Si j'ai le courage, démontage dimanche soir.
...

Pas de souci j'ai celui de Fab en attendant (et j'ai encore le Fournales si besoin !).
Et puis je ne roule quasiment pas !!!

Bon et des ressenti, sur comment aborder un virage pour mieux s'en tirer, freiner sans risquer le tout droit, etc vous n'avez rien tenté, rien retenu ????
Ma parole c'était les grandes vacances.

Moi un petit mot sur les chambres à air renforcées.
Je cois que c'est Joe ou Destinationraid qui n'est pas pour les chambres renforcées ?
Je suis pour ma part trés dubitatif suite ma dernière expérience vécue pendant ce raid.

Le 3éme jour au bas de la montée un peu "costaude" j'avais refait la pression grâce à RV qui m'a prêté son mano; c'est là que je m'étais aperçu de mes 2.45 bars.
J'ai donc dégonflé à 1.8 bars.
Et juste aprés, je me suis attaqué à la fameuse montée avec Aurélien qui me poussait au train. Ce dont je me serai bien passé, car dés l'entame de cette petite montée j'ai cogné fort, fort sur une marche.
Sur le coup j'ai immédiatement pensé "la mon gars, à tous les coups tu as crevé". M'enfin on verra bien.
Et en fait, malgré le choc intense, rien; pas de crevaison, ni normale, ni lente (c'était ma fameuse chambre à air monté un petit matin à la fraîche à Tata au Maroc).
Donc le soir rien d'anormal; pas de chute de pression. Le matin avant de partir idem.

C'est seulement en fin de matinée, alors que jusqu'à là la piste avait été tranquille que j'ai eu un problème.
Une piste large à souhait et super roulante.
En pleine ligne droite crevaison de l'avant !!!!! Je m'arrête comme je peux, heureux d'avoir évité la gamelle.
Interrogatif, je démonte vite fait le pneu avant.
Le verdict : chambre pincée.

Il est totalement impossible que j'ai pincé le matin même. Le pincement remonte à la veille dans l'aprés midi.
J'en conclu donc, que sur l'impact de la veille, j'ai pincé la chambre sans toutefois la percée.
Est-ce un problème des chambres renforcée ?
Si vous impactez votre chambre sans toutefois la percée de suite, la trace de l'impact, continue de jouer dans le pneu sur les freinages, sur la torsion dans les courbes et à terme fini par lacher ????
A tout cas je me pose la question;

du coup tu as édité, mon message est devenu obsolète...

Maxou a écrit : 20 sept. 2017, 08:12

Moi un petit mot sur les chambres à air renforcées.
Je cois que c'est Joe ou Destinationraid qui n'est pas pour les chambres renforcées ?
Je suis pour ma part trés dubitatif suite ma dernière expérience vécue pendant ce raid.

Je suis plutôt pour éviter la crevaison par tout moyens possibles! si une chambre à air renforcée permet d'éviter la crevaison, alors je suis favorable. j'ai une chambre renforcé devant, pas derriere.
Je roulais à environ 2 kg de pression, devant et derrière, et j'ai tapé moi aussi plusieurs fois sur des belles caillasses, seul un clou m'a arrété!!! mais là , renforcé ou pas, je pense que tout le monde aurai crevé!!!

j'aime pas les renforcées , elles alourdissent l'AV et je trouve que leur caoutchouc est moins élastique
après un clou c'est un clou dans tous les cas c'est mort
de toutes manières , m'en fou je crève pas moa
même avec un Mitas neuf de chez neuf

Non tu crèves les carters toi

Vous n'en avez pas rêvé, alors Sony ne l'a pas fait!
Non, c'est bien moi qui l'ai fait...

Le CR de mon troisième jour sur la French Adventure Trail Tour est dispo!

Bien joli tout ça

c'etait super , et tres heureux de t'avoir accompagné dans cette aventure du jour.

Pti-ju a écrit : 19 sept. 2017, 21:17

TiTi a écrit : 19 sept. 2017, 17:29 Alors Pti-ju tu as été discuter avec celui qui avait reconditionné ton amorto ??

Il part en garantie ce weekend.
Je roule (un peu) avec le tien.
Si j'ai le courage, démontage dimanche soir.


Moi, ma plus belle anectode, je l'ai vécu avec Fab, le soir du jour 2.
C'était dans la portion de foret boisé de très haut sapins. Un chemin serpentait au travers.
Il y avait un peu d'herbe au milieu et une végétation envahissante sur les côtés.
J'ouvrais à ce moment là, Fab me suivait.
Un rapace à décollé à notre arrivée et a volé juste au dessus de moi.
J'avais déjà eu le cas avec ces volatiles, mais il est resté longtemps, trèèèèès longtemps.
Je voyais tout le dessous de son plumage. On était comme synchronisé, il volait à la même allure que nous, prenait ces virages en même temps.
Et ça ne s'arrêtais plus....


Gravé à vie ce moment.

Oh oui je confirme c était un très beau moment assez rare car habituellement notre arrivée les font certes s envoler très près mais nous ouvrir la piste comme ca c était un beau cadeau !!!
J aime bien croire que c est de bonne augure .....