Equipements et accessoires CRF1000L

[Oldschool]

Pensez vous qu'il soit possible de recharger la batterie par la prise accessoire 12V?
A priori je n'y voit pas de contre indication, sauf s'il y a une diode quelque part ou un relai qui bloquerai cela.
L'alimentation de la prise accessoire est elle coupée par le contact? Dans ce cas il faudrait le laisser pour recharger... pas top.

[Cariboulio]

Oui, la prise accessoire est branchée sur un plus après contact.

[Lioxrv]

Toujours intéressant.

Honda propose quelques notices comme celle-ci

https://www.dropbox.com/s/the1ppavluxaq ... u.pdf?dl=0

Oui, merci Erey, c'est la notice que j'avais pour mon démontage,
si les photos "en réel" présentent un intérêt pour le forum, je les poste (enfin , je demande à FleePee s'il veut bien !
Erey, vraiment merci pour ton blog ultracomplet ! meilleure source d'infos compilées

[Dode38]

Oui Lionel je pense que tes photos peuvent être utiles

[Erey]

+1 les photos ne peuvent qu'aider

[Cyrille]

Oui, la prise accessoire est branchée sur un plus après contact.

Ben ça va pas rencharger si y pas le contact, non ? Enfin dans ma logique puisque le circuit est ouvert.

[Cariboulio]

oui oui, c'est bien ça, pas d'alimentation si pas de contact au tdb. Il faudrait une prise directe sur la batterie pour la recharger, du type celle de l'Optimate par exemple.

[Cyrille]

C'est ce que j'ai fait sur la mienne
Le petit faisceau optimate de la baterie vers emplacement sous la selle + Prise Allume cigare optimate sous la selle.
Comme ça je peux soit brancher l'optimate pour entretenir la batterie, soit brancher le GPS. (alim directe par contre)

[Ouarese]

Pareil pour moi avec l'adaptateur Ctek

[Lioxrv]

Oui Lionel je pense que tes photos peuvent être utiles

Ok, vu, merci de me motiver
je vais poster ça (j'ai fait 50 photos du démontage du carénage ... je ferai une sélection)
enfin, je vais surtout supplier FleePee pour m'aider à mettre ça sur le forum !

[Micram]

Le tripmaster RNS XL2 limited edition comprendra bien le boîtier de commandes au guidon :

Tripmaster RNS XL2 + controls -Honda limited edition.jpg

C'est sur ?
Ca va en faire des boutons à gauche sur la DCT ?

Enfin j'attends tjrs des nouvelles de la chose promise, et aussi de mes cale-pieds confort payés depuis deux mois.
Honda fait de la trésorerie sur le dos de ses clients à ce stade.

[Ya(x2)]

Le tripmaster RNS XL2 limited edition comprendra bien le boîtier de commandes au guidon :

Tripmaster RNS XL2 + controls -Honda limited edition.jpg

C'est sur ?
Ca va en faire des boutons à gauche sur la DCT ?

Enfin j'attends tjrs des nouvelles de la chose promise, et aussi de mes cale-pieds confort payés depuis deux mois.
Honda fait de la trésorerie sur le dos de ses clients à ce stade.

Certains l'ont reçu en UK et l'un d'entre eux a publié cette photo... Il n'y aura pas plus de boutons sur la mienne car à peine reçu, le tripmaster va faire le bonheur d'un autre atocien. :)

Une relation de confiance, cela se construit ; pour l'instant, force est de constater que Honda France l'envisage sous l'angle de la patience. Après le marketing et le rêve, la patience. Ceux qui cumulent l'attente de la livraison alors qu'ils l'avaient pré-commandée plusieurs mois à l'avance, la corrosion des rayons + couronne + écrous, une panne des poignées chauffantes, l'attente de l'huile motul etec 10W30 afin d'effectuer la révision des 1000, l'attente de la réception du contrat d'entretien... ça commence a faire beaucoup après un lancement en grandes pompes lorsque l'on est numéro un mondial (des ventes... autant préciser ce détail! ;).

Si l'AT est fiable et digne de sa grande soeur... l'agacement et les incertitudes du début seront vite oubliés. @suivre.

[Strat]

Une relation de confiance, cela se construit ; pour l'instant, force est de constater que Honda France l'envisage sous l'angle de la patience. Après le marketing et le rêve, la patience. Ceux qui cumulent l'attente de la livraison alors qu'ils l'avaient pré-commandée plusieurs mois à l'avance, la corrosion des rayons + couronne + écrous, une panne des poignées chauffantes, l'attente de l'huile motul etec 10W30 afin d'effectuer la révision des 1000, l'attente de la réception du contrat d'entretien... ça commence a faire beaucoup après un lancement en grandes pompes lorsque l'on est numéro un mondial (des ventes... autant préciser ce détail! .

Mais que de problèmes...
Franchement, hormis ceux qui ont commandé en 2015 et qui n'ont pas été les premiers servis, pour le reste ce sont des broutilles.
Le fait que je n'ai pas reçu la carte du contrat d'entretien n'a pas posé problème pour la révision.
Pour l'huile : c'est du marketing tout ça, du moment que ce soit de l'huile de qualité la différence c'est peanuts. Ceci dit à plus de 60 euro les 4 litres j'imagine que celle qu'il a mise doit être bonne.
J'ai récupéré les cales pieds et les valises la semaine dernière, soit un mois et demi après la moto. Mais je le savais à la commande... tant pis j'avais quand même pris la moto.
Le tripmaster, franchement je n'ai même pas demandé. A quoi ça va me servir ce truc ?
Les rayons, oui faudra que je regarde. Mais pas de chance, il ne pleut pas. De toute façon j'ai bien le temps, 3 ans de garantie ça laisse de la marge.
En fait, ce que je fais surtout depuis que je l'ai : j'évite de ma prendre la tête et je roule. A+

[Lee]

... Il n'y aura pas plus de boutons sur la mienne car à peine reçu, le tripmaster va faire le bonheur d'un autre atocien.

Oh ben tiens...

[Rick1_95]

Une relation de confiance, cela se construit ; pour l'instant, force est de constater que Honda France l'envisage sous l'angle de la patience. Après le marketing et le rêve, la patience. Ceux qui cumulent l'attente de la livraison alors qu'ils l'avaient pré-commandée plusieurs mois à l'avance, la corrosion des rayons + couronne + écrous, une panne des poignées chauffantes, l'attente de l'huile motul etec 10W30 afin d'effectuer la révision des 1000, l'attente de la réception du contrat d'entretien... ça commence a faire beaucoup après un lancement en grandes pompes lorsque l'on est numéro un mondial (des ventes... autant préciser ce détail! .

Mais que de problèmes...
Franchement, hormis ceux qui ont commandé en 2015 et qui n'ont pas été les premiers servis, pour le reste ce sont des broutilles.
Le fait que je n'ai pas reçu la carte du contrat d'entretien n'a pas posé problème pour la révision.
Pour l'huile : c'est du marketing tout ça, du moment que ce soit de l'huile de qualité la différence c'est peanuts. Ceci dit à plus de 60 euro les 4 litres j'imagine que celle qu'il a mise doit être bonne.
J'ai récupéré les cales pieds et les valises la semaine dernière, soit un mois et demi après la moto. Mais je le savais à la commande... tant pis j'avais quand même pris la moto.
Le tripmaster, franchement je n'ai même pas demandé. A quoi ça va me servir ce truc ?
Les rayons, oui faudra que je regarde. Mais pas de chance, il ne pleut pas. De toute façon j'ai bien le temps, 3 ans de garantie ça laisse de la marge.
En fait, ce que je fais surtout depuis que je l'ai : j'évite de ma prendre la tête et je roule. A+

(% au texte de Strat en gras)

@ "mon" yaya : les coton-tiges c'est le mal !!! surtout pour les conduits auditifs...en tout cas, tu en as fait marré plus d'un avec ton hivernage de 3 semaines...

et un HS de plus, un !!! , car on n'est pas dans le Thread "Défauts"...

[Vieux motard]

(...)
En fait, ce que je fais surtout depuis que je l'ai : j'évite de ma prendre la tête et je roule. A+

[Lee]

Si quelqu'un peut maintenant me dire quelle est la distance entre le dessus du porte-bagage et le dessous, là où s'appuie le boulon plat. En fait quelle épaisseur. Ainsi, je pourrai déterminer la longueur des boulons. Une photo de dessous du porte bagage aiderait. Merci d'avance.

Modèle "plat à l'avant" - accepte n'importe quelle taille de Rotopax



Modèle "relevé" - Accepte les Rotopax de 1 gallon (3.8litres) empilables.



Détail de la visserie. Goujons en téflon sur mesure.

[Dode38]

J'essaye de te faire ça demain

[Joe]

J'ai opté pour la platine SW Motech + Kit Givi monokey prix environ 100€

[Quasimoto]

925x600 les photos !!

[Lee]

Je pense que bien des gens ont des problèmes avec leur navigateur. Ou que le forum n'arrive pas à bien gérer les images. Perso, je n'ai aucun problème avec les images.

[Quasimoto]

Salut Lee,; dis moi, quelles sont les dimensions de tes porte-bagages ?
Je souhaite y fixer une sacoche de selle qui fait 30x30 .

[Ya(x2)]

Mais que de problèmes...
Franchement, hormis ceux qui ont commandé en 2015 et qui n'ont pas été les premiers servis, pour le reste ce sont des broutilles.
Le fait que je n'ai pas reçu la carte du contrat d'entretien n'a pas posé problème pour la révision.
Pour l'huile : c'est du marketing tout ça, du moment que ce soit de l'huile de qualité la différence c'est peanuts. Ceci dit à plus de 60 euro les 4 litres j'imagine que celle qu'il a mise doit être bonne.
J'ai récupéré les cales pieds et les valises la semaine dernière, soit un mois et demi après la moto. Mais je le savais à la commande... tant pis j'avais quand même pris la moto.
Le tripmaster, franchement je n'ai même pas demandé. A quoi ça va me servir ce truc ?
Les rayons, oui faudra que je regarde. Mais pas de chance, il ne pleut pas. De toute façon j'ai bien le temps, 3 ans de garantie ça laisse de la marge.
En fait, ce que je fais surtout depuis que je l'ai : j'évite de ma prendre la tête et je roule. A+

Les "broutilles" : Me concernant, aucun pb et relation avec mon concessionaire tiptop. Mais solidaire et compatissant avec celles et ceux impactés (ça n'arrive pas qu'aux autres)
Tripmaster : ben, t'aurais pu le demander pour le refiler quand même.. non ?
Moi aussi je roule (920kms aujourd'hui par exemple). Comme quoi...

[Lee]

Salut Lee,; dis moi, quelles sont les dimensions de tes porte-bagages ?
Je souhaite y fixer une sacoche de selle qui fait 30x30 .

de gauche à droite - 355mm de pli à pli
de devant à derrière. - 280mm et plus pour le modèle plat (en fait c'est infini vu que c'est plat). 254mm pour le modèle relevé.

[Cyrille]

Mais que de problèmes...
Franchement, hormis ceux qui ont commandé en 2015 et qui n'ont pas été les premiers servis, pour le reste ce sont des broutilles.
Le fait que je n'ai pas reçu la carte du contrat d'entretien n'a pas posé problème pour la révision.
Pour l'huile : c'est du marketing tout ça, du moment que ce soit de l'huile de qualité la différence c'est peanuts. Ceci dit à plus de 60 euro les 4 litres j'imagine que celle qu'il a mise doit être bonne.
J'ai récupéré les cales pieds et les valises la semaine dernière, soit un mois et demi après la moto. Mais je le savais à la commande... tant pis j'avais quand même pris la moto.
Le tripmaster, franchement je n'ai même pas demandé. A quoi ça va me servir ce truc ?
Les rayons, oui faudra que je regarde. Mais pas de chance, il ne pleut pas. De toute façon j'ai bien le temps, 3 ans de garantie ça laisse de la marge.
En fait, ce que je fais surtout depuis que je l'ai : j'évite de ma prendre la tête et je roule. A+

Les "broutilles" : Me concernant, aucun pb et relation avec mon concessionaire tiptop. Mais solidaire et compatissant avec celles et ceux impactés (ça n'arrive pas qu'aux autres)
Tripmaster : ben, t'aurais pu le demander pour le refiler quand même.. non ?
Moi aussi je roule (920kms aujourd'hui par exemple). Comme quoi...

Pourquoi écris tu si petit, c'est chiant