ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai fait monter les Battlax A41 le week-end dernier, bon ressenti jusque là, je vais sous peu aller tester en virolos ce que ça donne.
Pour ce qui est du transfert de masse (et un peu d'assiette), si on augmente la pré-contrainte arrière, il faut en enlever un peu devant, perso c'est ce que j'ai fait en ouvrant aussi un peu les hydrauliques car je trouvais les réglages d'origines trop "secs".

Bonjour,
quelqu'un a-t-il un retour d'experience sur les Bridge AX41, en comparaison aux Conti TKC 80 et Miche Anakee Wild ?
merci.

Jiloo a écrit : 07 mars 2019, 15:09 Bonjour,
quelqu'un a-t-il un retour d'experience sur les Bridge AX41, en comparaison aux Conti TKC 80 et Miche Anakee Wild ?
merci.

https://www.africatwinforum.com/forum/1 ... tyres.html

Fred6276 a écrit : 10 mars 2019, 19:51

Jiloo a écrit : 07 mars 2019, 15:09 Bonjour,
quelqu'un a-t-il un retour d'experience sur les Bridge AX41, en comparaison aux Conti TKC 80 et Miche Anakee Wild ?
merci.

https://www.africatwinforum.com/forum/1 ... tyres.html

merci , demo très complète et instructive.

l'avant montre des gorges plus larges entre les tétines que les TKC80 auxquels je reproche un manque de guidage dans les graviers,
et semble donc mieux guider
l'arrière est assez similaire aux TKC80 (et Anakee Wild) qui motricent bien
quant à la gomme et sa longévité sur route, si ça adhère bien sur le mouillé je veux croire qu'ils ne dépasseront pas les 5000km.

en tout cas, je suis très tenté de les essayer.

Bon, les Anakee III étaient enfin en fin de vie après 19000km de bons et loyaux services, après avoir longuement épluché les lignes de ce topic, j'ai fini par commander un train de Continental TKC 70.
199€ montés et équilibré (roue avant) chez mon Best Drive préféré.

Comme j'étais à la bourre, on a fait les deux roues en même temps.

La moto sans roues


Le joli peuneu arrière monté


La moto riante avec ses nouveaux souliers


Maintenant mes impressions de roulage :
Dès les premiers tours de roue c'est la surprise, la moto est très vive, je m'en étais douté à la vue du profil très "rond" des pneus mais là c'est presque génant, elle engage très franchement en courbe jusqu'à tomber sur les angles un peu prononcés.

Après une période d’accoutumance relativement courte, on reprend la main sur le caractère de la moto et on commence à jouer un peu mieux avec.

Au moins, j'ai perdu le balourd de la roue avant à 50km/h du à cette première génération d'Anakee III

Donc, en bref, pour le moment je suis un peu dubitatif sur ces gommes, on verra à la longue.

Ce mois ci, dans la revue Trail Adventure, il y a un essai du Continental Trail Attack3 réalisé sur une 1250 GS en Crète, sous des trombes d'eau et les commentaires sont plus qu'elogieux : en gros, le journaliste a pris son pied en roulant dans ces conditions pourtant dantesques avec ces gommards et cette machine.
Ça sera sans doute ma prochaine monte car j'ai vraiment envie d'essayer ces pneus et si en plus ils sont excellents sur le mouillé, pas d'hésitation à avoir.

J'essaye de trouver des infos sur le Karoo street.
J'aimerais bien passer le dessus mais je ne sais pas ce que ça donne niveau longévité.
Quelqu'un a déjà un retour ?

J'ai finalement commandé un train de Conti Trail Attack3 en prévision de ma traversée des Pyrénées cet été mais ils ne sont pas encore montés: j'ai 1000 km à faire encore avec les Pirelli ST2. Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions dès qu'ils auront quelques centaines de kilomètres.

Rupture de stock des Karoo Street chez DAFY CARDY Maxxes pas de date de livraison.
Il semblerait que Allo pneu ait fait main basse sur le stock, commandé vendredi livré Mardi

Capdefra a écrit : 06 avr. 2019, 19:10 Ce mois ci, dans la revue Trail Adventure, il y a un essai du Continental Trail Attack3 réalisé sur une 1250 GS en Crète, sous des trombes d'eau et les commentaires sont plus qu'elogieux : en gros, le journaliste a pris son pied en roulant dans ces conditions pourtant dantesques avec ces gommards et cette machine.
Ça sera sans doute ma prochaine monte car j'ai vraiment envie d'essayer ces pneus et si en plus ils sont excellents sur le mouillé, pas d'hésitation à avoir.

Des retours sur les karoo street?

Je ne comprends pas pourquoi tu cites mon message qui ne parlait pas du tout des Karoo Street??????

Capdefra a écrit : 19 juin 2019, 14:39 Je ne comprends pas pourquoi tu cites mon message qui ne parlait pas du tout des Karoo Street??????

oups! je me suis trompe de rapport...

Tsok a écrit : 06 mai 2019, 13:31 J'essaye de trouver des infos sur le Karoo street.
J'aimerais bien passer le dessus mais je ne sais pas ce que ça donne niveau longévité.
Quelqu'un a déjà un retour ?

voilà c'est ici... les karroo street... des retours...?

Pas encore roulé
Départ vendredi pour une semaine en Corse

Capdefra a écrit : 06 mai 2019, 13:47 J'ai finalement commandé un train de Conti Trail Attack3 en prévision de ma traversée des Pyrénées cet été mais ils ne sont pas encore montés: j'ai 1000 km à faire encore avec les Pirelli ST2. Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions dès qu'ils auront quelques centaines de kilomètres.

tu ne va pas regretter ton choix, je rentre de barcelonne , en passant par la rochelle , ces pneux ont un tres bon grip ( malgré grosse attaque dans certains cols le traction control ne s'est pas mis en route une seule fois ), et le vendredi sous la pluie ne m'a fait peur en traversant l'auvergne ... pour la longevité faudra attendre un peu ils n'ont que 4000 kms ...

Franck67 a écrit : 20 juin 2019, 12:37

Capdefra a écrit : 06 mai 2019, 13:47 J'ai finalement commandé un train de Conti Trail Attack3 en prévision de ma traversée des Pyrénées cet été mais ils ne sont pas encore montés: j'ai 1000 km à faire encore avec les Pirelli ST2. Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions dès qu'ils auront quelques centaines de kilomètres.

tu ne va pas regretter ton choix, je rentre de barcelonne , en passant par la rochelle , ces pneux ont un tres bon grip ( malgré grosse attaque dans certains cols le traction control ne s'est pas mis en route une seule fois ), et le vendredi sous la pluie ne m'a fait peur en traversant l'auvergne ... pour la longevité faudra attendre un peu ils n'ont que 4000 kms ...

Tout est relatif car, à 4000 km jusqu'alors, j'avais déjà changé les premiers Pirelli ST2, les Bridge A41 et mon deuxième train de Pirelli ST2 sera remplacé à 4500 km! A 4000 km je peux donc parler de la longévité, de mon pneu avant surtout, car il est aux témoins ou tout près! Je pense faire monter les Conti TA3 dans deux semaines pour faire quelques centaines de bornes avant de partir en voyage!

après 2 jeux de TKC 70 qui m ont donné satisfaction sauf en fin de vie car usure en facettes retour sur les Pirelli ST2 malgré une usure rapide de l avant
sur la dernière monte 4500 km

Alain81 a écrit : 20 juin 2019, 13:47 après 2 jeux de TKC 70 qui m ont donné satisfaction sauf en fin de vie car usure en facettes retour sur les Pirelli ST2 malgré une usure rapide de l avant
sur la dernière monte 4500 km

Nous faisons donc exactement le même constat: dans une région avec du relief et des virages, les Pirelli ST2 sont excellents jusqu'au bout mais l'avant est mort entre 4000 et 5000 km!

tout à fait
2 avants pour un arrière

Capdefra a écrit : 20 juin 2019, 14:27

Alain81 a écrit : 20 juin 2019, 13:47 après 2 jeux de TKC 70 qui m ont donné satisfaction sauf en fin de vie car usure en facettes retour sur les Pirelli ST2 malgré une usure rapide de l avant
sur la dernière monte 4500 km

Nous faisons donc exactement le même constat: dans une région avec du relief et des virages, les Pirelli ST2 sont excellents jusqu'au bout mais l'avant est mort entre 4000 et 5000 km!

j(habite en alsace donc du relief ca va on en a aussi un peu ( en tous les cas suffisament pour ne pas faire de pneu carré ) .... pour donner une idee j'ai changé les pneux d'origine a 15000 km ( 2 trains de pneux, chacun 15000 dont 1 recuperé sur ce forum )
les Pirelli j'ai jamais était un grand fan a cause de leur longevité et aussi a cause de leur tenue sous la pluie , mais j'amais testé les ST2 ...

en fait j'aurai pris les pilote road 5 si ils avaient été dispo en 21" , j'i pris les conti trail attack sans les connaitre ( bien que j'utilise les conti ROAD attack en course moto classique) et ne suis pas decu du tout

Alain81 a écrit : 20 juin 2019, 17:28 tout à fait
2 avants pour un arrière

Malheureusement c'est ce que j'ai cru faire avec mon premier train de Pirelli ST2 et j'ai changé juste l'avant mais 1500 km après, l'arrière était aux témoins! Donc maintenant sur mon Africa Twin je change toujours les deux pneus en même temps en regrettant que l'arrière soit encore bon!

Ca y est, mes Pirelli ST2 seront remplacés demain par des Conti TrailAttack3: ils auront tenu 5150 km , soit un bon tiers de mieux que le train précédent de Pirelli ST2 ou que les Bridg A41 . La raison; 300 grammes de plus dans le pneu avant (2.3 bars maintenant contre 2.0 bars précédemment).La nouvelle préconisation de Honda à 2.25 bars pour la 1000 Africa Twin permet donc de faire durer le pneu avant un peu plus; c'est quand même lui qui est aux témoins en premier, l'arrière pourrait faire encore entre 1500 et 2000 km.
Je pars en voyage dans huit jours avec les Conti pour 2500/3000 km, je pourrai donc vous en dire beaucoup plus sur ces pneus au retour.

Franck

ArcoManolo a écrit : 19 juin 2019, 15:09

Tsok a écrit : 06 mai 2019, 13:31 J'essaye de trouver des infos sur le Karoo street.
J'aimerais bien passer le dessus mais je ne sais pas ce que ça donne niveau longévité.
Quelqu'un a déjà un retour ?

voilà c'est ici... les karroo street... des retours...?

2000 km. Difficile à dire sur piste (c’Était sec dans le désert des Agriates).
Très bien sur l’angle (ça va au bout des crampons quasi rien de bande de peur)
Si grosse accélération au démarrage on déclenche le track control
Bruyant entre 90 et 110 km/h même pénible
Pour l’usure a voir

Premier petit tour avec les Continental TrailAttack3 de Die à Vassieu par le Col de Rousset aller et retour pour les roder ainsi que les plaquettes de freins toutes neuves; 70 km et tout de suite en totale confiance car le feeling est totalement naturel pour moi: c'est ni trop ni trop peu à la mise en virage et, comme les Conti n'ont pas de cire de démoulage, j'ai très rapidement pris de l'angle comme avec mes Pirelli précédents. Bref une excellente impression de début.

Eric 400 a écrit : 05 juil. 2019, 07:00

ArcoManolo a écrit : 19 juin 2019, 15:09
voilà c'est ici... les karroo street... des retours...?

2000 km. Difficile à dire sur piste (c’Était sec dans le désert des Agriates).
Très bien sur l’angle (ça va au bout des crampons quasi rien de bande de peur)
Si grosse accélération au démarrage on déclenche le track control
Bruyant entre 90 et 110 km/h même pénible
Pour l’usure a voir

Pour te rassurer sur tes K S 3, ce bruit devrait disparaître vers 4000 kms. C'est la petite rainure centrale qui provoque ce bruit. Elle va s'atténuer avec l'usure.
J'ai un copain qui avait le même souci sur sa vStrom 1000 XT au point de se demander s'il allait les garder. Il a fait plus de 14 000 kms avec. Très content de la tenue de route autant sur le sec que le mouillé.
Remplacé par les Michelin Adventure.