ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pas sûr que cela tienne bien dans le temps

Tu aurais dû utiliser les fixations du porte paquet

Il suffisait de mettre des oeillets du diamètre de ces vis.

Dode38 a écrit : 25 mars 2018, 19:31...Il suffisait de mettre des oeillets du diamètre de ces vis.

J'avais peur que ça agrandisse le trou
Je peux essayer de renforcer les fixations en elles-mêmes (côté intérieur -> plaque ou rondelle qui renforce les boulons ).

ça me plaît bien, mais pas autant que ton dress code pour les bidouilles :
in tatanes/chaussettes we trust !

Bebert a écrit : 25 mars 2018, 20:08 ça me plaît bien, mais pas autant que ton dress code pour les bidouilles :
in tatanes/chaussettes we trust !

Tu rigoles, mais déjà, ce dress code est toujours d'actualité (encore aujourd'hui d'ailleurs !), MAIS ensuite, je fais en sorte que mes tatanes ne se retrouvent plus sur les photos désormais
Bon et bien je ferai un effort pour toi lors des prochaines photos mon petit lapin

Love...

Le porte paquet est assez épais pour ne pas être déformé lorsque tu soulèves la moto?

Pimouss a écrit : 25 mars 2018, 20:50 Le porte paquet est assez épais pour ne pas être déformé lorsque tu soulèves la moto?

Oui : il fait 4 mm d'épais. C'est du costaud !

Lom2lyon a écrit : 25 mars 2018, 20:51

Pimouss a écrit : 25 mars 2018, 20:50 Le porte paquet est assez épais pour ne pas être déformé lorsque tu soulèves la moto?

Oui : il fait 4 mm d'épais. C'est du costaud !

D'accord

Ouaip
Pas sûr qu'il résiste dans le temps

Pierrot

je mettrais la sangle dans un ch'ti bout de tuyau style arrosage histoire de l'avoir mieux en main.

Bebert a écrit : 25 mars 2018, 20:08 ça me plaît bien, mais pas autant que ton dress code pour les bidouilles :
in tatanes/chaussettes we trust !

Ah ça c'est... On dira collector!

Et pour:

Marcopolo a écrit : 25 mars 2018, 21:29 Pierrot

je mettrais la sangle dans un ch'ti bout de tuyau style arrosage histoire de l'avoir mieux en main.

Marcopolo a écrit : 25 mars 2018, 21:29 Pierrot

je mettrais la sangle dans un ch'ti bout de tuyau style arrosage histoire de l'avoir mieux en main.

Bonne idée Marco.
En tant que tel, ça ne cisaille pas les doigts, mais le coup du tuyau permettrai effectivement de définitivement sécuriser le tout
Faudra juste que je verifie que ça laisse suffisamment de place pour glisser les doigts

Jeanmivd a écrit : 25 mars 2018, 21:36 Ah ça c'est... On dira collector!

J'suis,sur que t'es jaloux de mes tatanes mon JeanMi

si tu prends une passagere elle aura de bonnes poignées puis un siege rehaussé

Dit...

Pourquoi tu laisse la platine alors qu'elle ne semble plus acceullir de topcase?

Ardaan a écrit : 03 avr. 2018, 20:56 Dit...

Pourquoi tu laisse la platine alors qu'elle ne semble plus acceullir de topcase?

Hein ? Quelle platine ? T'as vu la taille du bouzin ? Elle ne risque pas d'accueillir de top case ! C'est plus un porte "mini paquet" qu'une platine

Tu montes à la Grok par la route?

Lom2lyon a écrit : 03 avr. 2018, 21:01 Hein ? Quelle platine ? T'as vu la taille du bouzin ? Elle ne risque pas d'accueillir de top case ! C'est plus un porte "mini paquet" qu'une platine

Justement...

Ardaan a écrit : 03 avr. 2018, 22:01

Lom2lyon a écrit : 03 avr. 2018, 21:01 Hein ? Quelle platine ? T'as vu la taille du bouzin ? Elle ne risque pas d'accueillir de top case ! C'est plus un porte "mini paquet" qu'une platine

Justement...

Oui, justement : je le met où mon gros sac ?
Toi, tu ne m'as pas vu aller à la grok l'année dernière



Plus sérieusement, il me faut la platine pour pouvoir poser un minimum (la boite étant vraiment petite).

Bon, petite mise à jour.

En revenant du meeting, disons après 120 bornes, La Chose a montré des signes de faiblesse. Elle s'est mise à me faire des trous dans l'accélération, enfin plus exactement au démarrage, ou bien après chaque passage de rapport, lorsqu'il s'agit de tourner la poignée
Un peu comme le coup de l'essence quand on doit passer en réserve : rien, puis ça lâche tout pour te mettre un coup de pied au derche...

De retour à la casa, j'appelle le TiTi pour lui expliquer le phénomène, et celui-ci diagnostique un problème dans la carburation ou l'allumage. Il me préconise de vérifier crépine du robinet de réservoir, vidanger les cuves de carbus, vérifier l'essence dans le réservoir, mais aussi vérifier l'état des bougies.
Je m'exécute :
Crépine : check (RAS)
Essence dans le réservoir : check (RAS après avoir vidé tout le contenu, et refiltré pour remettre dans le réservoir)
Bougies (les 4) : check (RAS)
Vidange des cuves de carbus :
Une belle couleur jaune pour l'une, et un peu moins jaune pour l'autre (mais néanmoins pas la couleur de l'essence).

La photo :


Et la photo de l'essence (bien translucide, mais avec un peu de particules merdouille. Sans doute des résidus marocains) :


Bon, j'ai tout remis en place.
Ah, et puis j'en ai profité pour sortir les embouts de starter des carbus, pour vérifier si y'avait pas un pointeau de coincé (c'est bien comme ça que ça s'appelle ?)
On verra bien

Bah Pierrot, après ce bon nettoyage ça va le faire

Ouai ces transalp ont vilainement tendance à avoir des trous. J'en ai aussi parfois...jamais trouvé...

As tu encore le robinet à depression ?
Car ça sur les transalps c'est une me-de

Dudu.13 a écrit : 17 mai 2018, 07:05 As tu encore le robinet à depression ?
Car ça sur les transalps c'est une me-de

Oui, elle est toute d'origine !
Faut-il envisager une pompe à dépression ?

Vérifie quand même ton robinet, il ce peut que la membrane ne soit plus trop étanche

Pas une pompe à depression
Mais modifier ton robinet à depression en robinet manuel
Mais avant regardes si ta durite de depression n'est pas coupée ou craquelée (celle qui part du robinet vers une pipe d'admission )