ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

un peu affiné pour l'ATAS mais en 2016 c'était çà

Je confirme que c'est possible de (dé)monter les deux vis traversantes sans déposer le collecteur, juste enlever les 4 écrous borgnes des brides et jouer sur l'élasticité des tuyaux. Je l'ai fait quand j'ai démonté le CB d'origine de l'ATAS.
Pour le remontage, je crois qu'on peut faire passer les deux grandes vis par le côté droit (peu importe que ce soit tête-bêche) et il n'y a plus besoin de forcer sur le collecteur.

ObiOne a écrit : 01 sept. 2020, 09:28 Je confirme que c'est possible de (dé)monter les deux vis traversantes sans déposer le collecteur, juste enlever les 4 écrous borgnes des brides et jouer sur l'élasticité des tuyaux. Je l'ai fait quand j'ai démonté le CB d'origine de l'ATAS.

Ok merci, alors pourquoi pas ! Je les trouve plutôt sympa ces H&B moi !

Honnêtement, je ne voyais pas trop ce qui pouvait être plus facile sur les Touratech. Je suis convaincu que ces vis, tu dois y accéder quel que soit le modèle de CB.

Je te suis, merci.
Commande en cours sur Freddy FSA, 290€ qd même pour les inox DCT

Soul9575 a écrit : 01 sept. 2020, 08:45 Merci pour ces détails,
Bon je vais me diriger vers une autre solution alors... Pas de meuleuse à dispo !
Des idées de CB bas efficaces compatibles ATAS et pas trop compliqués à monter ?
Merci !

il est fort probable que je me sépare de mon sabot "meulé" très prochainement car je dois récupérer un sabot Givi dont le look me plait bien : cela pourrait te permettre, si tu es intéressé, de monter les CB bas Touratech

Berberel a écrit : 01 sept. 2020, 11:52
Soul9575 a écrit : 01 sept. 2020, 08:45 Merci pour ces détails,
Bon je vais me diriger vers une autre solution alors... Pas de meuleuse à dispo !
Des idées de CB bas efficaces compatibles ATAS et pas trop compliqués à monter ?
Merci !
il est fort probable que je me sépare de mon sabot "meulé" très prochainement car je dois récupérer un sabot Givi dont le look me plait bien : cela pourrait te permettre, si tu es intéressé, de monter les CB bas Touratech

Merci, mais je viens de commander les H&B à l'instant !

Les H&B sont chers mais ils ont le mérite d'être là, à bien y regarder le choix est très très limité

Pour ceux qui privilégient le tarif, il a aussi ce modèle que l'on peu trouver sur Ebay
https://www.abart-performance.com/en/Bi ... F113S.html

Bonsoir,
Quelqu'un a t-il un retour sur le crash bar Altrider pour une ATAS 2018 ?
Merci d'avance
Bertrand

Soul9575 a écrit : 01 sept. 2020, 12:04
Berberel a écrit : 01 sept. 2020, 11:52
Soul9575 a écrit : 01 sept. 2020, 08:45 Merci pour ces détails,
Bon je vais me diriger vers une autre solution alors... Pas de meuleuse à dispo !
Des idées de CB bas efficaces compatibles ATAS et pas trop compliqués à monter ?
Merci !
il est fort probable que je me sépare de mon sabot "meulé" très prochainement car je dois récupérer un sabot Givi dont le look me plait bien : cela pourrait te permettre, si tu es intéressé, de monter les CB bas Touratech
Merci, mais je viens de commander les H&B à l'instant !

Ok c'est monté ! Bon pas toujours facile et fatiguant pour les genoux d'être toujours accroupi, mais j'ai réussi...Effectivement à deux c'est mieux ! J'ai aussi monté la barre de renfort du crash bar d'origine de l'ATAS de chez Hepco & Becker. Cela me parait bien solidifier l'ensemble pour un bon prix.

Je viens de voir ces crash-bar ZIEGER (ou IBEX sur Ebay) pour l'ATAS, à rajouter à la toute petite liste des équipements compatibles avec le sabot d'origine.

[EDIT]

SRC, également, s'est intéressé à l'ATAS, DCT ou pas.

De retour de la Grande Vadrouille Cocoricorando : je peux confirmer que les crash bar de bas moteur Hepco et Becker font super bien le boulot. Deux ou troix chutes sans gravité pour les tester.
Sur l'une des chutes avec un gros caillou mal placé je pense que j'aurai explosé mon carter gauche sans la protection. En revanche très très déçu des pare mains Hepco et Becker (ceux qui se fixent au dessus des pare mains plastiques d'origine) : elles se tordent très facilement (en même temps elles existent aussi à 15 francs sur Alivitefait.com sans l'écusson H&B...Faut pas s'étonner).

Benoit1807 a écrit : 30 avr. 2020, 11:28 OK viens voire ca merci pour le tuyau

J'aimerai bien rigidifié le crash bar d'origine en retirant/modifiant les silents bloc

Je vous dirai ca

Bonjour,
J'ai quelques questions :
As-tu retiré les silents bloc lors du montage de ta barre de renfort ?
As-tu éprouvé cette même barre de renfort lors de ta sortie ? Le CB est-il suffisamment "immobilisé" ?
Merci d'avance
Bertrand

ObiOne a écrit : 18 sept. 2020, 20:53 Je viens de voir ces crash-bar ZIEGER (ou IBEX sur Ebay) pour l'ATAS, à rajouter à la toute petite liste des équipements compatibles avec le sabot d'origine.

J'ai monté des IBEX sur ma monture 2019 DCT, la partie haute et la basse pour de mémoire 350 €. Pas de difficultés à monter sauf un repérage du trou sous le phare. De la DEUTCHE qualitat probablement faite à L'EST. Mais au poids on en a pour son argent!..attention pour des fixation phares additionnels c'est en diamètre 27

Erefgggg

Toonies a écrit : 05 août 2020, 21:09 coucou,

je me pose la question surs les CB à installer. Je regarde du coté de outback motortek mais je me demande quel CB prendre. Il y a les CB moteur, les CB, et les CB haut. Est ce que la totale est vraiment utile ?

Merci

https://youtu.be/M3sVWO7ymy4

Regarde la vidéo, pour la route,les mediums semblent suffire. Sur mon ATAS, j'ai rajouté les supérieurs pour protéger un peu mieux les flancs, qui sont plus larges que sur l'AT std. Et puis on peut y accrocher des sacoches...
Je n'ai pas mis les inférieurs car je trouve que ca fait "trop", et puis les carters sont maintenus loin du sol avec les médiums. Mais c'est clair que mécaniquement, ils renforcent bien le tout en rajoutant un point d'accroche.
Ca dépend de ton utilisation:
- Route: je dirai que les médiums suffisent
- Off road léger de temps en temps (comme moi): médium + haut
- Off road hard, ou si tu es inquiet: la totale

il a sans doute trouvé sa réponse en 6 mois

pas souvenir qu'on ait cité les Polonais de Holan, à 200€ le kit, me semble bien placé

Connais pas...

Les points d'ancrage sont inhabituels: il y en a un vers le haut du radiateur et sous la tête de fourche, je ne vois pas trop.

J'ai du Holan depuis le début sur ma CRF1000 2016, y compris la bagagerie alu. Ils fournissaient d'ailleurs Touratech en leur temps, pour les valises Zega. J'ai mis ça parce que... il n'y avait pas autre chose de dispo à l'époque de la sortie de cette moto, mais à l'usage ça fonctionne bien ! Je ne suis pas le seul d'ailleurs à avoir ça, un certain Yaya en était aussi équipé, mais je crois qu'il a quitté ce forum

en effet toujours 1 peu compliqué de s'équiper quand la moto est récente; pareil que toi sur la 1000 et pareil pour la 1100 en fin de confinement cette année . J'ai quelques potes Polonais

donc je connais Holan

Ils ne sont pas très réactifs mais leur matos est de bonne qualité. Ça a bien protégé ma Gazelle plusieurs fois

. C'est sûr que de connaître des potes polonais, ça doit bien aider.

Hello,

Dites moi, je cherche des crash barres bien costo et qui permettent l'accroche de matos en tout genre, comme un taille haie :-).
Celles de la page 10 semblent tops, ont elles etait identifiées?
J'ai écumé le net et je ne les ai pas retrouvées!

Bonne soirée et merci d'avance.

Babas61 a écrit : 27 mars 2021, 21:19 Hello,

Dites moi, je cherche des crash barres bien costo et qui permettent l'accroche de matos en tout genre, comme un taille haie :-).
Celles de la page 10 semblent tops, ont elles etait identifiées?
J'ai écumé le net et je ne les ai pas retrouvées!

Bonne soirée et merci d'avance.

il semble que comme indiqué ce soit des Altrider

tu es bien dans le post CRF, ton profil indique une RD07

Ah ba oui faut que je mette a jour.
J'ai depuis peu une crf1000.
Non ce ne sont pas celles ci mais celles de la page 10 ou il y a un couple sur la photo.

ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

[SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar

Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar