ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il arrive aussi que la membrane de depression dans le robinet se creve et donc ça a du mal à ouvrir l'essence
Et le modifier en manuel fiabilise le truc

Guiguy56 a écrit : 17 mai 2018, 07:25 Vérifie quand même ton robinet, il ce peut que la membrane ne soit plus trop étanche

Dudu.13 a écrit : 17 mai 2018, 07:32 Il arrive aussi que la membrane de depression dans le robinet se creve et donc ça a du mal à ouvrir l'essence
Et le modifier en manuel fiabilise le truc

C'est effectivement une bonne piste que vous me donnez là
Je vais ouvrir le robinet et regarder
Affaire à suivre

Suite des caprices de La Chose :
Rappel : le phénomène s'est produit en retour du meeting, sous une pluie battante ==> trous dans l'accélération...

Alors j'étais à la GROK la semaine dernière, et j'avais envisagé d'ouvrir le robinet sur place pour vérifier la membrane.
J'avoue ne pas l'avoir fait, car je n'ai plus eu les symptômes pour aller dans le Puy de Dôme, ni une fois là bas, lors des ballades la journée (en tout, plus de 450 bornes, avec bien entendu plusieurs arrêts/redémarrages).
J'en ai donc déduit que ce n'était pas la membrane de réservoir (en tant que bon informaticien qui se respecte, pour moi, soit ça marche, soit ça ne marche pas...)

Par contre, en revenant, aucuns symptômes non plus, jusqu'à ce qu'un petit crachin de pluie vienne se mettre en travers de mes roues. Et là, ça s'est remis à merdouiller. Certes, à moindre échelle compte tenu que ça a été une petite pluie d'une 10aine de minutes tout au plus, mais néanmoins, je sentais qu'en roulant, poignée de gaz relachée, lors de la reprise des gaz (léger filet, et non essorage de la poignée comme un sauvage), y'avait des trous...
Le phénomène s'est ensuite atténué, jusqu'à ne plus être présent en arrivant.

Il y a donc un rapport avec la pluie/l'humidité...


Autre chose : j'envisage de changer les joints spi des fourches. Avez-vous déjà essayé des joints spi Bihr ? Car 25 boules pièce chez CMSNL (avec tout de même le cache poussière), ça fait mal au derche

J'avais le même phénomène sur la frica.
Je penchais pour les bobines et puis j'ai décidé de ne plus rouler sous la pluie...
Donc j'ai jamais su !
Tu demanderas à Éric aux karellis qui vient avec mon ex.

Bebert a écrit : 27 mai 2018, 19:59 J'avais le même phénomène sur la frica.
Je penchais pour les bobines et puis j'ai décidé de ne plus rouler sous la pluie...
Donc j'ai jamais su !
Tu demanderas à Éric aux karellis qui vient avec mon ex.

pour les bobines, parfois l'étincelle se fait entre la bobine et le bloc moteur, pas facile à voir.
vérifie déjà si elles ne sont pas fendues

Ok, je regarderai les bobines !

Pas les bobines elles mêmes
Le fil haute tension qui alimente la bougie

Si t'as besoin j'ai un testeur de bobine d'ailleurs.

Peut être de l'eau sur les bougies AV " grace" à un garde boue modifié , avec etancheité des anti parasites défectueuse,
Il y a aussi un petit trou en bas des puits de bougies qui permet éventuellement à l'eau de s'écouler,
Regardes qu'il ne soit pas bouché,
J'ai aussi vu des fois des fils de bougies poreux , et pour s'en apercevoir , c'est pas mal de faire des essais dans le noir complet

Ok. Merci à tous pour la piste des bobines (et fils)

Mon Dudu, tu as également bien vu l'histoire du GB modifié, qui pourrait laisser passer plus d'eau
Je zieuterai le petit trou

Mon Bebert : je prend note que tu mets ton appareil à ma disposition

à tous

Lom2lyon a écrit : 27 mai 2018, 21:04
Mon Bebert : je prend note que tu mets ton appareil à ma disposition

Nous faites pas des p'tits.....

Faudrait les jeter

Au fait : La T@ DE Lom : La chose et son phénomène... c'est qui la Chose ???

Bebert a écrit : 27 mai 2018, 19:59 Tu demanderas à Éric aux karellis qui vient avec mon ex.

Elle est rousse?