Conso africa, le retour !

[Francois64]

Non Merouga
Tu conduis comme un 4 pattes, tu tombes un ou deux rapports...

[Merzouga1965]

Non Merouga
Tu conduis comme un 4 pattes, tu tombes un ou deux rapports...

Quel est l'intérêt d'avoir un bi-cylindre alors

[Francois64]

On est bien d'accord !
Sans compter qu'un 4 pattes, plus tu montes dans les tours, plus ça pousse;
Avec l'@T ???

[Yop1025]

Plus de traction / contrainte moteur, j'ai peur pour l'ASB qui doit forcer.
Et les consommables tels que les kit chaines également, voir le pneu Arrière aussi (comme un gros mono, quoi).

Après pourquoi pas, je suis en 16X43, je ne reviendrai plus au 16X45 d'origine tellement j'y ai pris gout, sauf défois en col en montée ou je joue plus souvent du sélecteur.

[Francois64]

Yop1025
C'est une affaire de goût et de feeling.
Perso je roule en 17X46 et ça me va très bien.
Pourtant je roule souvent en duo, dans les cols Pyrénéens ou autres, et aussi un peu d'autobeurk pour partir loin...

[Yop1025]

16X43 ou 17X46, c'est du pareil au même au niveau rapport

[Merzouga1965]

Plus de traction / contrainte moteur, j'ai peur pour l'ASB qui doit forcer.
Et les consommables tels que les kit chaines également, voir le pneu Arrière aussi (comme un gros mono, quoi).

Après pourquoi pas, je suis en 16X43, je ne reviendrai plus au 16X45 d'origine tellement j'y ai pris gout, sauf défois en col en montée ou je joue plus souvent du sélecteur.

L'axe de sortie de boite ne s'use que si la chaine est mal tendue. Il n'a pas de défaut de fabrication, c'est l'utilisateur qui est en cause....n'est ce pas Titi ?
Pour moi, l'africa c'est du pur plaisir, toutes mes motos "tirent" plus court que l'origine, quitte à bouffer des pneus et des kits chaines (ceci étant dit, mon kit chaine, j'y ai mis le prix, et il est indestructible). Je sais que c'est la crise, mais faut pas pousser, on ne vit qu'une fois.
A l'achat, un Africa, ça ne coute rien (même pas le prix d'un scoot 125), à l'entretien, ça ne coute rien non plus, la conso, est tout a fait correcte. Alors, ou est l'intérêt d'avoir une moto si particulière, si c'est pour l'assagir et lui enlever du caractère ? Peut être pour économiser le pignon de 5ème ou économiser 0,02 € au kilomètre.

[Pyrene1]

Pour moi, l'africa c'est du pur plaisir, toutes mes motos "tirent" plus court que l'origine, quitte à bouffer des pneus et des kits chaines (ceci étant dit, mon kit chaine, j'y ai mis le prix, et il est indestructible). Je sais que c'est la crise, mais faut pas pousser, on ne vit qu'une fois.
A l'achat, un Africa, ça ne coute rien (même pas le prix d'un scoot 125), à l'entretien, ça ne coute rien non plus, la conso, est tout a fait correcte. Alors, ou est l'intérêt d'avoir une moto si particulière, si c'est pour l'assagir et lui enlever du caractère ? Peut être pour économiser le pignon de 5ème ou économiser 0,02 € au kilomètre.

Tt à fait d'accord, et en TT, on préfère tirer plus court, tandis qu'avec une première trop longue ou brutale, tu es moins bien.

[Francois64]

Ben moi pas d'accord!
Le TT est inenvisageable avec une moto de plus de 120 Kg !
Ensuite, je déteste entendre le moteur tourner vite, tendance à rouler un rapport au dessus depuis tout petit ...
Ce n'est pas pour économiser quoique ce soit mais je le répète pour une question de feeling ou de sensations; chacun les siennes.

[Merzouga1965]

Ben moi pas d'accord!
Le TT est inenvisageable avec une moto de plus de 120 Kg !

François...tu déconnes, non ? Si les mecs du Dakar t'entendaient (leurs motos pèsent entre 150 et 160 kgs).

Ben moi pas d'accord!
Ensuite, je déteste entendre le moteur tourner vite, tendance à rouler un rapport au dessus depuis tout petit ...
Ce n'est pas pour économiser quoique ce soit mais je le répète pour une question de feeling ou de sensations; chacun les siennes.

Essayes de rouler dans le sable avec un rapport au dessus....Je crois que ça va pas ètre possible, pas ètre possible.

[Francois64]

Non Merzouga
Je ne déconnes pas mais il y a TT et TT...
Pour moi c'est plutôt dans les bois, des chemins sur lesquels l'AT doit être trop longue pour tourner...
Même pour mon 4X4 j'ai été obligé de prendre un "court".

[Phil74]

Tous dépend de l'usage... je lui ait mis 75 000km en 2 ans, en ville pas de soucis, très peut de différence, sur route on roule 1 rapport en dessous, et cela permet de rouler entre 120 et 150 à un régime ou le moteur ne hurle pas. Je n'ai rien gagné en conso, c'est juste bien plus confortable au quotidien

Pour le hors goudron j'utilise un DRZ...., au moins quand je la vautre dans une flaque de bouillasse je ne galère pas à la relever

[Phil74]

Ouf, ça doit être long.... Et les reprises en duo doivent pas être très franches?!

Viens jouer avec moi dans nos belles montagnes, on verra bien

[Merzouga1965]

Tirez vous la bourre si vous voulez, c'est rigolo
Ce qui est sur, c'est qu'une moto qui tire long à moins de pèche qu'une moto qui tire court et si vous trouvez ça agréable (d'avoir moins de pèche), essayez un 125 Varadéro, ça devrait vous plaire.

[Mika Nari]

aller on revient sur le sujet

[Yop1025]

C'est vrai qu'en 16x45 ou 16x43, je n'ai pas vu de différence de conso à part dans les liaisons rapides et autobeurk.
Par contre, ca fluctue légérement plus où avant c'etait un métronome.

[Vieux motard]

Quand Honda à fait l'erreur de me mettre un 16x42 alors que j'avais demandé un 16x47, j'ai constaté une grosse surconsommation et l'embrayage gueulait dans les lacets de ma région. Sans compter les reprises inexistantes. Là, j'aurais apprécié un moteur de 1000 Varadéro pour compenser.

J'avais perdu la première et gagné une sixième dont je ne savais que faire... dès que je passais la 6, le régime s'écroulait à la moindre montée (un peu pénible dans ma région Rhône-Alpine) et il fallait relancer en tombant un rapport. J'ai rapidement mit un pignon de 15 pour rattraper et retrouver une transmission à peu près d'origine. Le problème c'est que ça m'a bouffé le dessus du patin de chaîne vite fait.

La consomation n'est pas aussi basse que sur ma RD07a de 1998 en 16x46, mais ça rattrape pas mal le coup.

[Francois64]

VM encore une fois, vous pouvez expliquer tout ce que vous voulez, c'est une affaire de goût.
Certains préfèrent tirer court, d'autre long et les derniers restent d'origine.
Certains aiment les blondes, d'autres les brunes..etc.
Heureusement que nous n'aimons pas tous les mêmes choses; sinon avec vous il n'y aurait que des @T dans la rue...

[Mika Nari]

aller on revient sur le sujet

aller aller avant que je fasse du nettoyage par le vide

[Merzouga1965]

aller on revient sur le sujet

aller aller avant que je fasse du nettoyage par le vide

Allez une petite dernière avant le nettoyage

VM encore une fois, vous pouvez expliquer tout ce que vous voulez, c'est une affaire de goût.
Certains préfèrent tirer court, d'autre long et les derniers restent d'origine.
Certains aiment les blondes, d'autres les brunes..etc.
Heureusement que nous n'aimons pas tous les mêmes choses; sinon avec vous il n'y aurait que des @T dans la rue...

Certains préfèrent tirer court (les nerveuses), d'autre long (les mollasses) et les derniers restent d'origine (les classiques).

[Vieux motard]

En plus, on est en plein dans le sujet là

L'histoire de goût, quand on consomme plus de 7 litres au 100 en 16x42, qu'en + il faut tout le temps cravacher le bouzin rien que pour maintenir une vitesse légale en monté et que la consommation tombe sous les 6 litres au 100 avec la même Africa mais qu'on a mit un pignon de 15, c'est plutôt le portefeuille qui choisi pour vous

Pour moi, à type de conduite égale et à carburation égale, la consommation est dépendante de:
1/ la transmission,
2/ du terrain,
3/ du chargement de la bécane,
4/ de la durée d'ouverture des gaz.

Sur ma RD07a de 1998 en 16x46 (donc transmission de RD04), je consomme souvent sous les 5 litres quand je roule très calme, comme en ce moment à cause d'un bras droit pas bien remis d'une bonne tendinite. Plus de 700km ce week-end sur des petites routes buissonnières tranquilles, passage à la pompe à 390km... et toujours pas sur la réserve Bon, j'avoue que c'est pas souvent.

Là aussi, le portefeuille me pousse vers le 16x46 et j'aimerais bien tester un 16x47 pour voir si je gagne encore en consommation ou si ça remonte à cause des régimes plus élevés.

Donc à moins d'habiter dans une plate région et de ne pas sortir souvent de l'autoroute, je ne vois pas l'intérêt financier d'une transmission longue. D'ailleurs, sur l'autoroute, l'usage d'une moto capable d'un bon 160km/h de croisière, est très frustrant en ce moment.

[Merzouga1965]

Ma RD03 en 15 X 47, 5,5l/100 km......origine 16X49.
Si je ne prends pas la route, 15X49...l c'est l'éclate

[Mika Nari]

la transmission peut etre lié a la conso, mais pas un débat uniquement sur la transmission

[Merzouga1965]

la transmission peut etre lié a la conso, mais pas un débat uniquement sur la transmission

Tu as raison Mika, mais surtout, il ne devrait même pas y avoir de débat sur la conso, on le sait tous, UN AFRICA CONSOMME ENTRE 5 ET 7 LITRES / 100 KM. ALORS ON L'ECRIT EN GROS ET ON EN PARLE PLUS

[Mika Nari]

nan y a des bourrins qui arrivent a faire 8,5L voir plus

bon ok on devait s'arreter tous les 2km et mes starter ce sont un peu coincé