Feu de position avant CRF1000

[ObiOne]

Super tes tests, dommage que tes clignos d'origine en fassent les frais.
L'alim fournit une tension continue ou une tension "hachée"?
Et les adaptables, sur la moto, tu as essayé?
Les valeurs qui seront mesurées seront à prendre au conditionnel, ton alim peut supporter la charge sans sourciller alors que la centrale de la moto semble bien plus sensible au phénomène (chute de tension moyenne et vitesse de clignotement)

[Clod]

Juste une idée comme ça :
Les clignos ARR fonctionnent de façon classique. Alors, plutôt que de chercher à déclencher l'allumage des clignos AV à partir d'un certain seuil de tension sur les connecteurs AV, ne serait-il pas plus simple de récupérer le signal qui commande les clignos ARR pour alimenter en même temps les clignos avant ?

[ObiOne]

Oui, proposition déjà faite plus en avant dans la conversation (page 2) L'idée peut également s'appliquer au signal qui va vers les répétiteurs du tableau de bord (IND L, IND R). Ce serait même plus subtil car je doute que les répétiteurs n'aient une incidence sur la fréquence de clignotement .

[Clod]

Si c'est une centrale électronique il y a peu de chance que la fréquence soit liée à la consommation.

[ObiOne]

Si, Flac l'a constaté, mais il n'en a parlé que sur Transalpage.

… c'est marrant ils ont créé un mode de clignotement rapide comme sur une centrale traditionnelle, quand on débranche un cligno, pour qu'on sache quand un cligno est mort