ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

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La un et la 3. Ca rends bien.
Moi jaurais un cadre rouge.

Salut,
Cadre Rouge et Bo noir comme la fourche!
Si après tu pousses le vice jusqu'aux jantes et moyeux anodisés tu vas faire monter quelques bosses dans les pantalons

La voici en cadre noir :


La blanche avec cadre rouge et quelques rajout de noir

Tu te débrouilles supe bien Sprayz en retouche photo!

Et bon elle est tres jolie ton TA après instagram et whatsapp on se retrouve ici

AlexXx a écrit : 20 sept. 2019, 17:05 Tu te débrouilles supe bien Sprayz en retouche photo!

Merci

Coucou Alessio

Je réfléchissais à ma transmission, normalement d'origine sur une 89 ce serait du 49/15 sauf que sur plusieurs sites je vois 47/15 !
https://www.gearingcommander.com/

Un 15/49 donnerait un bon compromis 162 en vitesse max et 101.7km/h à 5000trs en 5ème rapport ce qui n'est pas trop haut après pour la route
Je dois vérifier la taille que j'ai d'origine voir si ça correspond bien !

Je cherche cette couronne supersprox mais je la trouve pas !

Voir chez Boano.

Tu as celle là, mais ce n'est pas exactement le même modèle…

https://www.moraco.fr/kit-honda-xrv650- ... 88-96.html

J'attend sa réponse ! Punaise elle pique ta chaîne

Je me suis attaqué à mon bras oscillant !
Sableuse Lidl et c'est parti !
Un coup de peinture VHT Prime coat, il me reste pas assez de peinture époxy bombe donc j'ai pas continué.

je trouve dommage de peindre un bras oscillant en alu

Stefter m'a dit la même chose sur transalpage
Je comprend le fond, mais là l'état sera irréprochable ça fera vraiment "propre"

Dode38 a écrit : 30 sept. 2019, 16:56 je trouve dommage de peindre un bras oscillant en alu

Pour passer le bras oscillant en noir, il y avait également la solution de l’anodisation,

Mettre le bras propre et le faire traiter lui aurait donner un bel aspect et pas forcément plus cher que de la peinture.

Pour mes jantes j’avais payer 30€ le cercle.

Vu l’état du bras ça aurait pas été top... avec un bras en super état pourquoi pas !

J'ai enfin reçu mes bombes et mon imprimante 3D ! du coup j'ai commencé des prototypes et sorti une pièce, plus qu'à les essayer plus tard en conditions réelles mais je suis pas convaincu par l'abs qui a plutôt tendance à casse net plutôt que de résister à la torsion :pasmafote





Lissage à l'acétone pour fusionner les couches extérieures et avoir un rendu propre :



Montage avec visserie neuve

c'est pas trop sollicité,ça devrait tenir!

Le rendu est propre bien joué! Belles petites pièces

Yes j'ai tout pesé ! Y'a du poids à gagner ! 193kg à sec d'essence...
163.2kg avec toutes ces pièces en moins, il reste encore pas mal de pièces sur la moto pour gagner du poids


Pièce Transalp 600 1989 Poids (Grammes)

Réservoir avec robinet (à sec) 5400
Silencieux 5000
Araignée avec compteur et phare 3000
Selle origine 2187
Porte bagage 1670
Garde-boue ar + feu + bavette 1600
Carénages av latéraux + clignotants 1450
TdF + bulle 1121
Support reposes pieds passager 1090
Sabot plastique 887
Carénages ar latéraux 800
Rétroviseurs G&D 620
Clignotants AR 574
Passage de roue 390
Visserie 390
Grille radiateur plastique x2 336
Contour de compteur 319
Protection échappement 290
Protection radiateur bas 205
Protèges mains origine 160
Crash BAR 2240

Total : 29729

Le google doc :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

C'est sûr

J'arrive à un poids de moins de 180Kgs tous pleins faits sur New Mamie

Bravo.
Moi j'ai fais un regime hyper proteiné, j'ai perdu 8 kg
Du coup je garde la transalp comme ca

A moi aussi mais même en poids de forme je fais 90/95kg pour 1m85! vive la muscu

Tomaz à Trous a écrit : 23 oct. 2019, 11:23 Bravo.
Moi j'ai fais un regime hyper proteiné, j'ai perdu 8 kg
Du coup je garde la transalp comme ca

OK, mais si c'est pour perdre du muscle (tu n'avais quand même pas 8Kgs de graisse ) et avoir plus de mal à relever ta moto

Dode38 a écrit : 23 oct. 2019, 11:44

Tomaz à Trous a écrit : 23 oct. 2019, 11:23 Bravo.
Moi j'ai fais un regime hyper proteiné, j'ai perdu 8 kg
Du coup je garde la transalp comme ca

OK, mais si c'est pour perdre du muscle (tu n'avais quand même pas 8Kgs de graisse ) et avoir plus de mal à relever ta moto

Pas besoin de relever la moto quand on tombe pas....