ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bah vas-y titi, lances toi !

Cette aprem, c'était remise en état des freins. Limage de la patte de deport. Coup de peinture noir. Puis vidange ldf. Demontage, nettoyage piston. Puis...

Merde, jai des pistons bloqués.
Je vais pas tirer dessus a la pince, je vais les rayer. J'essaye quand meme avec un Chiffon.
Ca sort pas. Et ca raye !


"Allô Guiguy ? Mince. Répondeur"...
"Allô Fabrikatwin, t'as une astuce de mécano ?... Ouaip, l'air comprimé, tu bouches tout et tu fais gaffe, C'est violent."
Bon, je remonte un piston pour sortir le deuxième. Je remet la vis de purge.
Je cale une vielle plaquette pour retenir les pistons.
Pschit. Merde il restais un peu de ldf dedans. Ca a giclé mais j'ai éviter la faciale...
Je recommence. Chiffon par dessus! Pschit.
Nickel les deux ont avancés.
J'enlève la plaquette, je met un morceau de carton (boîte de gâteaux)
Pschit.
Nickel. Ils sont quasiment dehors.
J'enleve le carton et je peux les enlever à la main. Il ne tiennent que sur un petit mm.
Attends, j'ai une idée, je vais recommencer mais sans rien !
Car il m'avait dit que c'était violent, mais j'ai pas du tout eu cet effet la.


Donc je remonte. Les deux pistons. Soufflette. Chiffon ! Pistons dirigés vers le plan de travail. Pschit-PPPAAAANNN !
Wouah. Ah ok. J'ai compris !


... Bref, changement des joints. Je remet ceux d'il y a deux ans, ils sont pas vieux et nickel au visuel. On verra bien.
Puis nettoyage de l'étrier et... remontage? ou... petit coup de peintoche ?
Raah, Je suis chaud ! Je vais redonner un petit coup de vigueur a ce coloris un peu délavé.

Salut petit ju tu as réussi
Sinon il y a comme astuce ,de pousser le piston coincé avec un serre joint.
Ensuite de freiner le serre joint pour faire travailler le piston jusqu'à ce qu'il sorte
Sinon tu as mis quoi comme peinture sur les étriers ?

Je vais mettre la MTN 94, deux couches, puis vernis, deux couches aussi.
Une peinture epoxy aurait été mieux...

Fais gaffe, tu vas y prendre gout a réparer les @T

Pti-ju a écrit : 11 mai 2020, 00:08 "Allô Guiguy ? Mince. Répondeur"...

Désolé Pti-ju, tu sais que dans ma campagne, le réseau n'est pas au top, 1 barrette dehors et sur une bute


bon courage pour la suite, la motivation est revenu

Prendre goût, possible. Mais il me faut vraiment un garage plus grand, avec un bon établi, un étaux...
En attendant, je fais ce que je peux.
T'inquiète pour le tel. Je m'en suis douté !

Le fait d'écrire et vous lire ça me motive !

T'aimes prendre des risques et faire des expériences mon P'tiJu!!

La soufflette, c'est top mais le coup du chiffon par dessus, c'est obligatoire! Et le faire sortir juste pour voir heureusement que t'as pas mis la tête devant pour bien voir!!
Cette soufflette, c'est génial mais quoi que tu fasses, pars toujours du principe que tu vas te prendre un truc dans les yeux!

En tous cas, c'est beau quand c'est repeint!!

Faut penser à sortir les pistons AVANT de vidanger/démonter.

Faudra un jour chez Tec Racing que je me fasse faire une durite très courte pour faire un petit banc de démontage.

Ca devait pas être bien bloqué, j'ai tout refais lors de la réfection...si c'est bloquer vraiment tu n'y sort pas avec de l'air comprime....

Stefter a écrit : 11 mai 2020, 09:06 Ca devait pas être bien bloqué, j'ai tout refais lors de la réfection...si c'est bloquer vraiment tu n'y sort pas avec de l'air comprime....

Pas vraiment bloqué, mais j'ai vidé le liquide de frein trop vite et je n'ai pas pensé a bien sortir tout les pistons. Et avec la crasse et les joints, impossible de tirer dessus à la main!
Du coup, non, ce n'est pas ceux que tu as refait. C'était les étriers de mon ex-at, refait en 2017.
Les noirs qui sont sur pumba sont nickel... Elle a pas vu bcp la terre en même temps !
Je sais meme pas si les plaquettes ont été rodés ...

Ha OK,ça me semblait bizzard aussi qu'il soit bloque si vite...

Et avant de les repeindre, avec quoi tu les a décapés.
J'essaie plein de truc, y'a toujours cette crasse noire
J'aimerais bien les repeindre moi aussi

Les traces noir, hormis ultrason ou sablage, y'a rien a faire. Certains endroits ne peuvent même pas être gratté.
Vu ce qu'ils vont encore ramasser en tt. C'est surtout pour leur redonner un coup de propre.

Je les avais entièrement brossés avec les petits outils "Dremel" pour les recoins.

Fabrikatwin a écrit : 11 mai 2020, 13:44 Et avant de les repeindre, avec quoi tu les a décapés.
J'essaie plein de truc, y'a toujours cette crasse noire
J'aimerais bien les repeindre moi aussi

Ce que tu peut faire pour les pièces de petite taille (moyeux, étrier ...), c’est un bain de décapant peinture.
Tu laisse baigner les pièces jusqu’à ce que la peinture frise et ensuite tu brosse et rince à l’eau.

A ne pas gâcher, les 5L vaut environ 30€

Effectivement galère cette poussière de garniture !
Pas sûr que ta peinture adhère là dessus . Comme tu dis un petit coup de propre fait pas de mal ! ( noir sur noir ça passe) moins si tu avais choisi du rouge

Question. Sur le crochet rouge du cadre, il y a quel tuyau ?
Celui du liquide de refroidissement qui descend ?
Ou celui en y de la mise a l'air de l'essence ?

Par ce que si c'est le y de l'essence, la durite de trop plein du réservoir est raccordé a quoi du coup?
Il me semble qu'elle est toute seule et descend directement dans le sabot...
Vous confirmez ? Je n'en retrouve aucune.
Et les dessins du manuel ne sont pas clair....

Une dans l'anneau ( celle sans le collier), l'autre (celle avec le collier) sur le réservoir et la longue descend avec les autres durites

Attention au remontage du réservoir de ne pas pincer la durite, car source de ratées moteur

Merci Denis.
La moto est remontée, demarrée.
Demain Gaaaazzzz !

Photo a venir.

Pti-ju a écrit : 21 juil. 2020, 20:51 Merci Denis.
La moto est remontée, demarrée.
Demain Gaaaazzzz !

Photo a venir.

Vas doucement quand même, ne vas pas le casser dès la première sortie

Pti message vite zef a stefter et nanard :
Bon, j'ai enfin testé pumba. Juste pour vérifier deux trois trucs avant de partir demain. Ca freine, ca embraye, ca tourne, ca fume, ca éclaire... Mais qu'est ce qu'il envoi ce moulin ! Ca j'avais oublié !


Je suis amoureux du moteur ! Il a la pêche ! Jai rouler 5 min dans ma rue. Pour vérifier que tout allait bien. Une fois au garage, pas de fuite visible, rien ne bouge pour le moment.

Demain vrai roulage ! Passage par chez guiguy pour lui montrer la bete et discuter pendant sa pose de midi.
M'enfin, j'emmène tous les outils. On sait jamais.

Il reste encore pas mal de boulot. Mais je prux enfin la faire rouler dignement.

Quelques tof pour le plaisir.

Splendide!!

Super boulot Julien.
Fais gaffe quand , je te sents un peu fou fou sur ce coup là.
Va falloir que je te trouve des chemins par chez nous

Merci pour vos retours !
J'en prendrais soin.
Moins de tt hard (quoique...) mais plus de voyages, ballades et de routes.

Ce n'est que la première étape. Pour la suivante, y'a du lourd ! Aac de 750. Peinture des carters moteur. Cadre blanc (déjà en cours). Kit deco. fouche inversée !

Ca ira plus vite, car il ne devrait y avoir que du demontage remontage. Peut etre cet hiver si tout est prêt !