ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour fixer les idées :

Karoo Street



Pirelli scorpion (en espérant que c'est le bon)

Bon ben j'ai l'impression qu'il s'agit des scorpion Trail2 Zébulon .
Pas évident de deviner si la dénomination reste vague comme le ressenti mais quand je lis "Boulanger: certainement moins adaptés en off road, vu le profil plus routier" c'est ce qui me vient en tête

Capdefra a écrit : 21 févr. 2021, 19:06 En définitive j'ai fait une sortie supplémentaire avec mes pneus Conti TrailAttack 3 et il ont donc atteint 7000 km :7030 exactement= mon record absolu

Peut-être à corréler avec la prépa de l'amortisseur

ObiOne a écrit : 22 févr. 2021, 13:51

Capdefra a écrit : 21 févr. 2021, 19:06 En définitive j'ai fait une sortie supplémentaire avec mes pneus Conti TrailAttack 3 et il ont donc atteint 7000 km :7030 exactement= mon record absolu

Peut-être à corréler avec la prépa de l'amortisseur

Non, rien à voir avec la prépa de l'amortisseur puisque je n'aurai fait que 500 km environ depuis la réfection de l'amortisseur !

@Capdefra J'pense me faire une p'tite sortie mercredi Si t'as envie de roder ton nouveau train d'pneus
Zone de jeu, approximativement la même que la dernière, départ de Loriol, retour par la Chaudière
La boucle fait une centaine de bornes pour moi

Skybike a écrit : 22 févr. 2021, 14:42 @Capdefra J'pense me faire une p'tite sortie mercredi Si t'as envie de roder ton nouveau train d'pneus
Zone de jeu, approximativement la même que la dernière, départ de Loriol, retour par la Chaudière
La boucle fait une centaine de bornes pour moi

Pas certain que je sois libre, Isa ayant d'autres projets pour cette semaine, et puis j'ai fait un joli tour de 260 bornes hier pour dépasser justement 7000 bornes avec mes vieux pneus

C'est fait. Après 6200 kms, les Karoo street de première monte ont quitté les jantes de ma machine. Ce sont les Conti Trail Attack 3 qui les ont remplacé.
Je n'ai pas eu à me plaindre des Karoo concernant la longévité. J'aurai pu encore faire 500 kms avec l'arrière qui s'est usé plus rapidement que l'avant. C'est le bruit de roulement qui m'a le plus embêté.
Et sur ce dernier point, les Conti ont l'air de faire beaucoup mieux.

j'arrive à 11 0000 km avec ma moto, les Mitas Terra Force R ont été parfait
l'avant à un peu plus de 7 500 km, je pense qu'il ne fera pas beaucoup plus, mais bon, pour 50 €...
l'arrière lui a 5 000 km, mais il est encore bien en forme, je pense qu'il passera facilement les 7 000 km
finalement je suis agréablement surpris par les Mitas

117 a écrit : 17 mars 2021, 19:13 j'arrive à 11 0000 km avec ma moto, les Mitas Terra Force R ont été parfait
l'avant à un peu plus de 7 500 km, je pense qu'il ne fera pas beaucoup plus, mais bon, pour 50 €...
l'arrière lui a 5 000 km, mais il est encore bien en forme, je pense qu'il passera facilement les 7 000 km
finalement je suis agréablement surpris par les Mitas

Merci pour ton compte rendu sur les Mitas Terra Force R: je n'ai pas osé franchir le pas ce coup ci et j'ai remonté un train de Conti TA3 mais je garde en tête l'option Mitas.

Saluuut, je viens de monter les pirelli scorpion trail 2 en remplacement des karoo 3 et ma fois plus précis dans la conduite ,mais je serais après tenté aussi par les mitas ,ktm leur fait confiance sur leurs1290 qui doivent les solliciter plus que nos AT ,bon surtout en profité pour usé ceux en place tant que l'on peut,courage pour ceux qui vont être confinés,

Allez, à mon tour... je suis en Karoo Street, un peu plus de 10.000 bornes, l'usure est bien là à l'AV comme à l'AR. Je pense les changer à la révision de 12K
Truc marrant, ces deux-trois derniers mois sur route humide / gramouillé je perdais totalement confiance dans l'avant. Aucun grip, débuts de glissades, horrible.
Pourtant sur le sec c'était impec. Un matin je donne un petit coup de pied au pneu av... je n'entends pas le "tonc" mais "pof".
Ah bah oui, il me restait 1,5 bar. tout s'explique.
Remis le tout à la bonne pression, maintenant je revis.

Hum, sur ce coup là, ce n'est pas le pneu qui mérite un coup de pied

40€ un kit TPMS...

Quasimoto a écrit : 19 mars 2021, 11:59 40€ un kit TPMS...

Autre solution encore moins chère: ne pas attendre plus de trois mois pour vérifier la pression des pneus

Bonjour
CRF 1100 Adventure sans DCT
Je confirme les Bridgestone en origine ont une usure très rapide, j'ai 4500 kms et il me faut les remplacer car au témoin à l'AV comme à l'AR
pas vu le coup venir.... en usage cool sur route et un contrôle de pression avant chaque sortie
Donc en résumé je ne suis pas le seul à faire ce constat, je pense les remplacer par des bridge A41

content d'avoir changé à l'achat 12000 pour l'arrière, l'avant y est encore ! ...

Sunn a écrit : 18 avr. 2021, 13:48 Bonjour
CRF 1100 Adventure sans DCT
Je confirme les Bridgestone en origine ont une usure très rapide, j'ai 4500 kms et il me faut les remplacer car au témoin à l'AV comme à l'AR
pas vu le coup venir.... en usage cool sur route et un contrôle de pression avant chaque sortie
Donc en résumé je ne suis pas le seul à faire ce constat, je pense les remplacer par des bridge A41

je confirme , j'ai remplacé l'avant sur la monte d'origine ( bridg AX41T ) au témoin après 2500 km de routes départementales du 63/43/07/48/15 par un Bridgestone A41 presque neuf dans mon stock

pour finir le pneu arrière , qui ne devrait pas faire 1000 de plus .

Après j'arrete le Bridg et je monte du Dunlop Meridian " made in France " !

Pour info et si cela intéresse , il y a une offre sur le Dunlop Meridian ( 40balles sur un train ) actuellement : https://dunlopmotorewards.eu/default/index/rules

le pourquoi du Dunlop a Montluçon selon Mr Lu https://moto.monsieur.lu/nouveautes-pne ... -meridian/

une vidéo test "ritale"



Pour le perif c'est parfait

Sympa le ton décalé de ce Mr Lu

J'ai essayé les Dunlop Mutant sur une GS et j'ai été bluffé (en bien) par ces pneus. Existent t'ils pour les CRF 1000 oun1100 ?

Berberel a écrit : 13 mars 2023, 23:26 J'ai essayé les Dunlop Mutant sur une GS et j'ai été bluffé (en bien) par ces pneus. Existent t'ils pour les CRF 1000 oun1100 ?

Ben suffit de comparer les tailles existantes C'est quoi les dimensions de tes pneus ?!

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/ ... utant.html

pas de 18" pour l'arrière, pas de 21" pour l'avant, c'est assez simple ... il a vraiment une drole de gueule, un vrai mutant

Dommage. Merci pour la réponse

Effectivement. La sculpture est étrange...

c'est pour faire de la piste en hyper sport: un concept; si on croise encore des GSXR au Sommeillier à voir comment ils seront chaussés

photo Dunlop "Les pneus Mutant M + S vous offrent le type la maniabilité et la stabilité que vous attendez des pneus hypersport, la meilleure adhérence sur route mouillée, ainsi que le potentiel kilométrique d'un Sport Touring"

pas vraiment ce que je recherche sur un trail ...