ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tu ne crois pas si bien dire car ça fait un mois que je suis une vraie loque qui souffre comme un chien des épaules et des hanches et on m'a diagnostiqué une PPR (= Pseudo Polyarthrite Rhizomélique), une maladie auto-immune pas très fréquente qui heureusement n'est pas dégénérative et peut se guérir définitivement avec un traitement de plusieurs mois à la cortisone. Donc ces derniers temps, j'étais très très obsolète, limite bon pour la déchetterie
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Capdefra...tu as un

Frenchcruiser2000 a écrit : 09 mars 2022, 17:38

Ppat a écrit : 09 mars 2022, 12:27 Cepafo bon mais production éthanol qui peut se développer ...

La production artisanale de gnole à la maison est interdite.....

Je suis certain que (par inadvertance) tu roules parfois à plus de 80 kmh sur routes secondaires.... Et c'est interdit

Bon, avec mon histoire de ne pas pouvoir lever la jambe, j'ai mis les pieds dans le plat !
Prompt rétablissement...

Sinon, la petite CB125R de ma femme est dans le garage , j'en ai profité pour essayer de glaner des infos sur la future T@. Ce serait une roue avant de 21" et pour le sens du mot "adventure", il m'a répondu: "plus fun que les anciennes T@, dans l'esprit T700 Ténéré".

Ppat a écrit : 09 mars 2022, 19:34

Frenchcruiser2000 a écrit : 09 mars 2022, 17:38

Ppat a écrit : 09 mars 2022, 12:27 Cepafo bon mais production éthanol qui peut se développer ...

La production artisanale de gnole à la maison est interdite.....

Je suis certain que (par inadvertance) tu roules parfois à plus de 80 kmh sur routes secondaires.... Et c'est interdit

Mais ça ne laisse pas d'odeur.....

Ppat a écrit : 06 mars 2022, 20:58 Chez la concurrence, l'excellente T7 n'est pas la plus adaptée pour tailler la route (bien qu'elle puisse le faire). D'ailleurs, à juste titre Yamaha la spécialise de plus en plus.
Et puis, les vstrom, cfmoto 650 mt, Voge 650ds font le taf ...

A défaut d'être recomplété par Honda, mon concess passe le pas de la moto chinoise "pour sauver son commerce". Il vient de commander 8 CFmoto de type MT pour combler les trous du show room, au moment où les motards sortent de leur léthargie hivernale et achètent.

ObiOne a écrit : 11 mars 2022, 07:14

Ppat a écrit : 06 mars 2022, 20:58 Chez la concurrence, l'excellente T7 n'est pas la plus adaptée pour tailler la route (bien qu'elle puisse le faire). D'ailleurs, à juste titre Yamaha la spécialise de plus en plus.
Et puis, les vstrom, cfmoto 650 mt, Voge 650ds font le taf ...

A défaut d'être recomplété par Honda, mon concess passe le pas de la moto chinoise "pour sauver son commerce". Il vient de commander 8 CFmoto de type MT pour combler les trous du show room, au moment où les motards sortent de leur léthargie hivernale et achètent.

J'ai vu une Voge équipée de sa bagagerie et j'avoue avoir été agréablement surpris....

C'est vrai que les VOGE et les CF MOTOS ont l'air très intéressantes et que leur défaut majeur est surtout d'être chinoises. Avec une autre origine, beaucoup de monde s'y intéresserait sans doute.

Au vu de la politique des dirigeants chinois , je ne suis pas près de rouler avec leurs motos...quand bien même elles seraient les meilleures du monde !

Quasimoto a écrit : 11 mars 2022, 08:15 Au vu de la politique des dirigeants chinois , je ne suis pas près de rouler avec leurs motos...combien même elles seraient les meilleures du monde !

Nous subventionnons tous la politique chinoise car il est devenu impossible d'éviter de consommer chinois même sans s'en apercevoir. Par exemple les composants électroniques, les produits agroalimentaires et des foultitudes d'autres..... Je serai curieux de connaitre le pourcentage d'éléments de fabrication chinoise sur les @T. Merci la mondialisation heureuse et la recherche de profit à tout prix.

Quelle sera la marge de manoeuvre des pays occidentaux sans mettre leurs économies à l'arrêt si la Chine décide de récupérer Taïwan? Plus sournoisement si la Chine continue sa politique d'annexion de territoires maritimes accompagnée de la montée en puissance de ses forces armées?

Quasimoto a écrit : 11 mars 2022, 08:15 Au vu de la politique des dirigeants chinois , je ne suis pas près de rouler avec leurs motos...combien même elles seraient les meilleures du monde !

Moi aussi je résiste autant que je le peux. Il y a d'autres valeurs qu'un prix plus bas...

Non, le prix n'est pas franchement plus bas, la MT800 (qui empreinte pas mal de pièces de la KTM 790) serait proposée dans les 11000 €.

Franchement, j'adore ce forum mais lancer des sujets politiques n'est pas très heureux.
Si je réponds, ça va partir en sucette .... Perso, je ne tiens jamais compte des opinions (qui ne seront jamais que des opinions individuelles) des uns et des autres et m'attache à rester sur les points d'accord.
Ça fait longtemps que j'ai appris que les opinions sont rarement représentatives de celui qui les a, elles se forgent très souvent sur l'ignorance. En être conscient est un grand pas vers l'ouverture et l'acceptation de l'autre.
La moto est un point important pour moi, un des derniers importants dans la société actuelle en tant que vecteur d'autonomie ...

Bref, ben oui , je me mets à la place des consessionaires qui n'ont plus rien à vendre...des délais d'attente ahurissants.

ObiOne a écrit : 11 mars 2022, 09:56 Non, le prix n'est pas franchement plus bas, la MT800 (qui empreinte pas mal de pièces de la KTM 790) serait proposée dans les 11000 €.

Oui mais tu as des performances équivalentes à l'@T et un équipement supérieur ! Pour 4000 € de moins si je ne m'abuse...

Ah, OK, les 11000 € c'est pour le modèle Touring.
Pour les perfs, au niveau puissance c'est proche de l'@T 1000, ça l'est un peu moins au niveau du couple.

Oui, moins de couple, c'est une 850cc. Après pour ces marques, nous n'avons pas encore de retour fiabilité. J'avoue que perso, ça me bloque
Pour Honda, on connaît. Mais est ce que Honda fera un effort tarifaire pour une T@ 700 OU 800? Je constate qu'à sa sortie de la NC750 , son prix était de moins de 8000€, 8400€ en 2020 et en 2022 il est de 9300€

Et ca va augmenter !
A priori les Honda arriverons prêtes à l'emploi, ce n'est plus le concess qui assurera les derniers préparatifs avant la mise en route, et "ce ne sera pas le même tarif pour l'acheteur", dixit mon concess

Et probablement réduire la marge de manoeuvre commerciale du concessionnaire....

En cherchant la vidéo de la sortie de caisse d'une CRF1000l (pour voir ce qu'il y avait à faire), je suis tombé sur ça

ObiOne a écrit : 11 mars 2022, 15:47 Et ca va augmenter !
A priori les Honda arriverons prêtes à l'emploi, ce n'est plus le concess qui assurera les derniers préparatifs avant la mise en route, et "ce ne sera pas le même tarif pour l'acheteur", dixit mon concess

Si cette direction est effectivement prise par Honda, ben je préfère acheter une Cfmoto ou Voge neuve qu'une occasion Honda si les Honda neuves sont trop chères pour moi.
Déjà, en 650cc y'a pas photo, elles sont au prix des cb500x et beaucoup mieux équipées.

Alors que la T@ me convenait et qu'une New T@ m'intéresse.

Là c'est une petite 190 (non importée chez nous), mais c'est juste pour donner une idée de ce qui sort du bureau des designers, en ce moment.

et sur "d'autres marchés", les "gros monos" existent toujours: la XRE:

Bon bah si elle ressemble à ça, ce sera sans moi les gars.

mais çà pourrait ressembler à çà ...
ou pas ... (sur base de 125X)

pour l'instant blackout total: pénurie de pièces, ou ?...

HONDA avait déposé un brevet sur ce design, ce serait effectivement bien qu'il s'en servent.