ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Gilles14 a écrit : 01 mars 2026, 17:06 quand c'est un MOSFET qui crame, quasiment toujours il se coupe, donc plus de régulation, la tension à la batterie augmente, augmente...

Du coup je comprends pourquoi @Dudu.13 a recommandé de brancher sur le démarreur ET le fusible 30A. C'est pour éviter que la batterie en prenne plein la gueule?

non non
c'est simplement le côté pratique !
si survoltage ? que ce soit pris d'un coté ou de l'autre ?
la batterie ramassera pareil
et un fusible ne limite en aucun cas la tension !

Exact comme dit Dudu le fusible protège si courant trop élevé (court circuit) mais pas surtension

Quand ça m'est arrivé, j'entendais un siflement en roulant. je pensais que ça venais des engins qui faisaient des travaux à coté... j'ai continuer à rouler qq KM et en pleine campagne ça sifflait toujours trés fort
Je me suis arrêté, coupé le moteur, toujours ce sifflement trés aigu qui venait de dessous la cache latéral batterie... j'enlève le cache et je vois la batterie qui fumait et était bouillante (impossible d'y toucher, j'ai du prendre mes gants pour la démonter).
J'ai eu peut que ça prenne feu, je l'ai démontée et posée sur la route pour qu'elle se calme...

J'ai appelé le garage à Tbilissi qui avait gardé ma moto tout l'hiver pour qu'ils vienne me dépanner.. j'ai attendu 4h en voyant passer 2 ou 3 voitures maxi ....

IL mon changé la batterie, le régulateur, le relais démarreur qui avait cramé, bref une journée de foutue...

Morale : j'achete que une pièce de marque connue, et j'ai même fixé un second régulateur en secours sur la moto pour en avoir un sous la main (c'est vraiment une panne facile à réparer en 10 minutes quand tu as la pièce avec toi)

Est ce qu'une panne de régulateur est soudaine et imprévisible ?
Ou bien la tension monte progressivement ?
Quoiqu’il en soit , comme il a été conseillé un million de fois , il faut monter une voltmètre bien visible .

Pas trop évident de répondre à ta question, mais oui c'est imprévisible un peu comme toute panne électronique
Quand un ou plusieurs mosfet se coupent, la tension va monter progressivement. ça m'est arrivé 2 fois avec une pièce "chinoise" :

1ere fois comme expliqué plus haut j'avais un voltmetre mais je le regardait pas ............... j'ai du rouler environ 1h je pense pour arriver à la batterie bouillante (et morte)

2eme fois : je jetait un coup d'oeil au voltmetre et je voyait la tension monter lentement vers les 15v (avec un voltmètre connecté DIRECTEMENT sur les cosses batterie on est vers 14.4/14.5v normalement)
J'ai continué à rouler en surveillant,et quand j'ai dépassé 15 me suis arrêté et l'ai remplacé

Le tout premier problème de régulateur que j'ai eu (ya tres longtemps) était avec le reg d'origine (donc pas mosfet) et il ne chargeait quaisment plus (j'ai pu rentrer en roulant sans phares, ça maintenait juste assez pour l'allumage)

Chawki a écrit : 01 mars 2026, 13:04
" Tous les régulateurs vendu en dehors des pièces d'origine, avec le logo shindengen sont des contrefaçon. Shindengen vends exclusivement aux constructeurs de véhicules, nous les avons contactés à plusieurs reprises, impossible de leur acheter des régulateurs "

le mien provient d'une FJR
( un vrai donc )
et fait son boulot correctement depuis plusieurs années
mais d'occase , il te faudra l'adapter

Afin de contourner la baisse de vigilance on peut monter cette led qui change de couleur quand la tension n'est pas dans les clous.
https://www.ebay.fr/itm/192113209005?

un peu de lecture là :
viewtopic.php?t=56#p426

Super !!!!!

Quasimoto a écrit : 02 mars 2026, 08:56 Est ce qu'une panne de régulateur est soudaine et imprévisible ?
...

Parfois c'est complètement aléatoire, je suis bien placé pour en parler :

Un copain m'avait confié sa RD07 afin que je diagnostique un problème de batterie bouillonnante. Ca faisait la 2ème batterie explosée en moins d'un mois.
Le grand classique, sortie de péage, odeur nauséabonde, et sifflement.

Donc il me la confie avec une 3ème batterie neuve, je mesure les tensions de charge, tout est nickel. 5000 trs/min 14,4V, je mets les feux, je les enlève tout va bien.
Mais il faut trouver le pb, je lui fais acheter un voltmètre à auigilles genre 2" (de diamètre).
Je l'installe ça rentre pile-poils à gauche de la boîte à voyants de la RD07(et RD07A)

Je roule toute la semaine avec la moto pour aller au Taf.
RAS, la tension est bonne et sa régule parfaitement.

Le dernier jour, avant de lui rendre il fait un peu plus chaud ce jour là en revenant du TAF, comme dab je pousse un peu la moto sur la rocade, et brutalement je vois l'aiguille du volmètre qui se retrouve en butée genre 20V et plus

La messe était dite, régulateur HS, mais bien vicieux la panne.


Parfois ça ne charge plus du tout 12V ou moins aux bornes de la batterie), le cas le moins dangereux pour les autres éléments électrique et électronique de la moto.


Parfois c'est en surtension direct 20V et plus aux bornes de la batterie !!!


Tous les coups sont permis avec ces redresseurs/régulateurs.


Normalement, les boitiers TCI ou Ignitech (ou autre marque de remplacement) sont concus pour couper l'allumage au dessus d'une tension critque (genre 19V). Donc si votre moto fait des coupres intempestives d'allumage, il est bien possible que ce soit le signe d'un régulateur qui part en surtensiuon.

Ça peut cramer aussi des bougies? Peu après les cosses cramées, la moto s'est mise à rouler sur 1 cylindre et mon mécano a découvert une bougie morte (les 4 avaient été changées il y a un an).

Je vois que MarcoPolo a eu les même déboires que moi...
Non pas une bougie, par contre la surtension peu cramer le CDI/TCI, une bobine...

Chawki a écrit : 02 mars 2026, 19:08 Ça peut cramer aussi des bougies? Peu après les cosses cramées, la moto s'est mise à rouler sur 1 cylindre et mon mécano a découvert une bougie morte (les 4 avaient été changées il y a un an).

Non, de toute façon vu qu'il y a 2 bougies par cylindre, la panne de bougie pouvait être bien antérieure à la panne de régulateur.

Salut les gars

Un spécialiste en Allemagne qui vend l'original Shindengen FH020AA propose d'utiliser plutôt le SH847AA, bien meilleur selon lui (mais là, on passe à 214 euros).

https://enduro365.de/Voltage-regulator- ... -Regulator

Qu'en pensez-vous?

Il me propose également ces pièces originales japonaises pour le montage du SH847AA ou du FH020AA:

• https://enduro365.de/Black-3-pin-plug-m ... 5-SH847AA

• https://enduro365.de/3-pin-gray-plug-ma ... 5-SH847AA

• https://enduro365.de/Fuse-holder-inline ... sumer-etc

• https://enduro365.de/Plug-contact-20-30 ... e-in-Japan

Ils peuvent m'expédier dans mon pays, en Tunisie.

Un avis spécifique sur le SH847AA (j'ai vu dans la liste des motos qu'il était compatible avec la RD07, avec évidemment une modification par rapport à l'emplacement).

Si je me trompe les FH sont des MOSFET et pas les SH...

Je dois avoir la doc qq part...car je suis pas certain

De mémoire il y 3 familles de régulateur chez Shindengen

une autre discussion ici :
viewtopic.php?t=17447

Du.13 a écrit : 03 mars 2026, 14:04 Autre discussion :
viewtopic.php?t=17447

Je suis allé sur le site officiel de Shindengen après la discussion que vous avez partagée... je suis perdu. C'est un océan de semiconducteurs. Aucune trace de la référence que j'ai donnée, SH847AA. En ce qui concerne la FH020AA, j'ai vu dans un billet de juillet 2025 dans cette discussion qu'elle était remplacée par un autre modèle.

Bref, plus je lis, plus je me noie...

voila le lien qui décrit les différentes familles
mais je ne sais pas faire la correspondance avec la ref de la pièce...

https://www.shindengen.com/products/ele ... cycle/reg/

et ça

https://www.shindengen.com/products/ele ... rectifier/

j'avais une doc complète de tous les modèles fabriqués mais je retrouve pas
ceci dit les FHxxx sont à mosfet et les SH à thyristors (mais 2 familles, celles à courcircuit : les vieux honda d'origine et à ouverture du circuit les nouveaux)
Je pense que le modèle proposé est en effet à thyristor, mais par court-circuit comme les anciens (selon la doc du vendeur)

Effectivement il semblerai que le FH027 remplace le FH020

Et Marcopolo avait déja donné des infos :
viewtopic.php?t=17447

D'après mon vendeur allemand le SH aussi est un mosfet, mais il me dit que le FH était parallèle... SVP, où je oeux faire un BTS d'electronique?????

Non
FH mosfet
SH thyristor

Çest confirmé sur les schéma Shindengen sur les liens

Même sans BTS électronique, recherche sur google le symbole d'un thyristor et d'un mosfet et regarde le schéma :

https://www.shindengen.com/products/ele ... cycle/reg/
et
https://www.shindengen.com/products/exh ... rectifier/

Alors, à vous lire, un simple régulateur comme ça à 30 balles fait parfaitement l'affaire :
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3053406043
?

oui !
une affaire ! (mais faut habiter à coté)

Chawki a écrit : 03 mars 2026, 19:10 D'après mon vendeur allemand le SH aussi est un mosfet, mais il me dit que le FH était parallèle... SVP, où je oeux faire un BTS d'electronique?????

oui, il ne régule pas comme les anciens qui mettent une phase à la masse
Donc ne doit pas chauffer et moins solliciter l'alternateur
Après, je ne connais ces modèle et pour être honnête je ne sais pas pourquoi Honda n'a jamais mis ça? (techniquement ça parait plus logique de couper une phase pour stopper la charge que la court-circuiter à la masse... sans doute évolution de la technique qui intègre maintenant un microprocesseur pour gérer ça)

Mais attention, ce modèle est plus gros que le FH020/27 (déja sur mon RD04 j'ai eu du mal à le caser à la place de l'original (photo)
Regarde ici, un gars en a monté un pris une photo avec les 2 cote à cote, c'est nettement plus gros !

https://www.triumphrat.net/threads/seri ... 022/?tl=fr

Gilles14 a écrit : 03 mars 2026, 23:54
Regarde ici, un gars en a monté un pris une photo avec les 2 cote à cote, c'est nettement plus gros !

https://www.triumphrat.net/threads/seri ... 022/?tl=fr

Waw waw waw. Ce gars est juste hallucinant!!!! Il t'explique tout clairement. Je vais lui écrire pour savoir s'il.oeut faire une plaque de montage pour ma RD07.

Excellente lecture. Merci beaucoup

Gilles14 a écrit : 03 mars 2026, 23:54
Regarde ici, un gars en a monté un pris une photo avec les 2 cote à cote, c'est nettement plus gros !

https://www.triumphrat.net/threads/seri ... 022/?tl=fr

Waw waw waw. L'artisan dont il parle https://www.roadstercycle.com/#SH847_S ... AVAILABLE_ est juste hallucinant!!!! Il t'explique tout clairement. Je vais lui écrire pour savoir s'il peut faire une plaque de montage pour ma RD07.

Excellente lecture. Merci beaucoup