ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

mon pot Arrow etant relativement bruyant je lui ai mis une chicane fabriquée par un gars trouver sur le net ...



c'est plug and play et le bruit est bien assourdit sans etre vilain!

montage aussi de mon pneu arierre pour le maroc !





c'est un vieux enduro II de chez michelin vieux mais neuf!
c'est pour essayer j'emmene en secours un MT21

sa dimention



monter sur une roue de 700 transalp en 3.5 pouces

Tu vas labourer avec ça !!!

non, je suis tout seul au Maroc....

ta main alors...

TiTi a écrit : 04 oct. 2017, 18:35 Tu vas labourer avec ça !!!

A condition de ne pas perdre ou limer ses tétines sur les roches et dans la caillasse avant d'arriver au bac à sable, nan ? Tu ne crains pas que ça saute/tremble trop sur le dur avec des crampons autant espacés Stefter ?

il a l'habitude de trembler le stef

J'ai cru que c'était la jante did ebay provenance usa

Les boudins de ouf. On dirait une bouée avec des crampons. Tu vas flotter sur les passages de gué

ça va faire 50km avant d'etre lisse

SentiNet a écrit : 04 oct. 2017, 19:42

TiTi a écrit : 04 oct. 2017, 18:35 Tu vas labourer avec ça !!!

A condition de ne pas perdre ou limer ses tétines sur les roches et dans la caillasse avant d'arriver au bac à sable, nan ? Tu ne crains pas que ça saute/tremble trop sur le dur avec des crampons autant espacés Stefter ?

J'ai rouler un peu avec sur route ...
Et non pas tant
que ça.....

Équilibreuse bricolée avec un BO ?
Pas mal ...

Pti-ju a écrit : 05 oct. 2017, 12:39 Équilibreuse bricolée avec un BO ?
Pas mal ...

oui un bras de transalp avec un bout de porte bagage de meme provenance.. 4 roulement et hop !
ça me sert aussi pour rayonner etc..

Mika Nari a écrit : 04 oct. 2017, 22:17 ça va faire 50km avant d'etre lisse

C'est pas totalement faux... et c'est un risque.
L'écartement des tétines c'est justement ce détail qu'on discutait entre nous à la fin de la FATT.

A ce demander si l'espace entre les tétines n'est pas un point faible des pneus TT sur nos machines qui sont lourdes ?????
La vitesse avec laquelle on a détruit nos pneus...... y doit bien y avoir une cause réelle.
Ceci étant, les pistes de l'Ardèche sont beaucoup plus caillouteuses (cailloux bien tranchant) que celles du Maroc, plus roulantes.

A se demander si des pneus comme E07 ou K60 n'offrant pas de larges interstices entre les bandes de roulement ne résisteraient pas mieux à l'usure (déchiquetage) ?
Dans le même temps, c'est sûr qu'ils auraient moins de traction et moins de freinage...

Un de mes potes a fait 2 des 3 Rallyes qu'organise T3 pour BM1200GS, Argentine, Australie et Afrique du Sud.
Pour ces rallyes qui comportent pas mal de piste et de désert, T3 imposait le Continental TKC80 et mon copain en a été enchanté.

Je plussois ton raisonnement maxou. (Du point de vue FATT)
A refaire je prendrais un mixte mais le risque de déchiquetage rapide reste quand même...

Mouais... le TKC80, ce sera + ou - pareil que pour les mt21 ou E09.
Longévité un peu supérieur, mais il va se faire déchiqueté de la même façon. (Si caillasse)
L'avantage, c'est qu'il doit rester plus rond, donc plus agréable en fin de vie sur les portions route.

Fleepee avait des TKC8O il a déjà donné son avis il me semble

Pneu neuf:


Après 1600 bornes :
(mais comme me le faisait très justement remarquer Mika, il aurait certainement moins souffert si j'avais diminué la pression!)

Oui c'est sûr même !!
Je pense que là pression à un impact majeur, d'ailleurs pour le Maroc je serais en TKC80 et je vais mettre 1.8-1.9bar

salut les verdeux ! est ce que vous connaissez le tubliss(env 200€ le jeu) ? cela remplace les chambres a air et bibmousse j'en ai un jeu sur la KTMoche et j en suis plutôt satisfait ! on roule ss chambre et on peu dégonfler jusqu a 0.8 bar dans le gras . en cas de crevaison on répare comme un tubless.

https://fr-tubliss.com/tubliss/

ça mériterait certainement un post spécifique plutôt que de déterrer celui là ?...