ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

une bonne purge aurait peut etre suffit si c'est plein d'air on freine a l'air comprimé et c'est pas terrible

avant de démonter purge et si c'est pas ca demontes les pistons un coup de paille de fer et roules ma poule

Attention parfois les pistons sont complètement bouffés !
Sur la mienne, les étriers étaient grippes, et les pistons irrécupérable, en fin LE piston car c'était à l'arrière. Il y avait carrément des cratères dedans !!

Bon au pire, tu les change, je crois de memoire que c'était une trentaine d'euros pistons + joint

Un disque voilé que l'on ressent se voit à l'œil nu !

TiTi a écrit :Un disque voilé que l'on ressent se voit à l'œil nu !

On ressent aussi des à coups dans le levier lorsque on freine.

ok
je viens de faire des courses, j'attaque à sortir les pistons et purger ce soir.
la purge d'ailleurs, ça ressemble à un embout de graisseur avec un petit capuchon caoutchouc dessus.
pour l'ouvrir, il faut dévisser un peu ?
je récapépette.

- je vire les plaquettes
- j'ouvre le maitre cylindre
- j'actionne le levier touuuuuut doucement pour voir sortir les pistons
- si ils ne sortent pas ensemble, j'utilise la feinte de la plaquette
- une fois les pistons expulsés, j'ouvre la purge pour que tout s'écoule
- je retire la durite
- nettoyage
etc... selon viewtopic.php?f=21&t=1164
j'ai bien compris ?
ça à l'air facile !!!

Oui c'est ça
C'est pour remettre en pression que ça se corse (un peu)

et bah vous savez quoi ?
quand on est con, on est con !!!!
le post que j'ai suivi et cité de Tlr, il est magnifiquement bien fait, mais pour une Transalp qui n'a qu'un frein à l'avant !!!

c'est bon, tout le monde a compris ?
donc j'ai facilement expulsé mes pistons avant gauche.
je vous raconte même pas la gueule du liquide, et des dépôts caramélisés dans le fond...
j'aurais bien aimé vous raconter avec une photo, mais un malheur n'arrivant jamais seul... la carte SD est restée sur le lecteur de cartes, et je n'ai pas le câble pour récupérer les images de la mémoire interne...
Revenons à nos moutons...
là, je réalise que si la pression est sortie d'un côté, je n'en ai plus de l'autre côté !!
donc si j'essaye de raisonner un peu, je réinjecte du LDF par le bas à la seringue (que je n'ai pas encore) pour re-remplir le circuit, et je recommence en synchronisant des 2 côtés ?
ou c'est plus grave que ça ????

Tu refais ton étrier, tu le remontes, tu le purges et tu démontes l'autre après selon la même procédure.

Arf j'ai failli te dire de pas oublier de faire les 2 côtés, et puis je me suis dit: bouarf, il va bien y penser
Allez courage

hi hi hi !
je crois que j'ai compris maintenant !!!
merci les gars !!!

Tennophil a écrit :Tu refais ton étrier, tu le remontes, tu le purges et tu démontes l'autre après selon la même procédure.

du coup, ça marchait nickel avec des planchette de plus en plus fines, même si mes pistons ne sortent pas franchement en même temps.
avec une tôle alu 15/10 pour finir, je sors les pistons à la main.
c'est une connerie de faire les 2 côtés en même temps ?
dans l'idée, j'ai l'impression que ça doit permettre de complètement purger le système.

Quand tu réinjecte le liquide, met la seringue en haut, tête en bas, pour laisser l'air dans le haut de la seringue
Technique VM

Bebert a écrit : c'est une connerie de faire les 2 côtés en même temps ?
dans l'idée, j'ai l'impression que ça doit permettre de complètement purger le système.

Non c'est pas une connerie, mais ça n'a pas vraiment d'importance, tu vas purger ton circuit et mettre du liquide neuf. Ensuite, tu démontes l'autre étrier, tu le nettoies et tu repurges le deuxième. Tout le liquide sera neuf et tes étriers nettoyés. Peu importe la méthode.

une simple purge aurait certainement suffit

Guiohm a écrit :Nous te saluons Bebert aux mains pleines de graisse, nous prions pour toi

L'esprit d'Atoc te guidera sur le bon chemin de la réfection de ton fier destrier, celle ci passant par le nettoyage de tes étriers.
N'oublies pas alors d'abreuver les durites avec du DOT 4 fraichement sorti du calisse.
La purge alors tu feras et de l'air en sortira.

Tout pareil pour moi, Mon Bebert

J'adore ...

Guiohm a écrit :Nous te saluons Bebert aux mains pleines de graisse, nous prions pour toi

L'esprit d'Atoc te guidera sur le bon chemin de la réfection de ton fier destrier, celle ci passant par le nettoyage de tes étriers.
N'oublies pas alors d'abreuver les durites avec du DOT 4 fraichement sorti du calisse.
La purge alors tu feras et de l'air en sortira.

J'y comprends toujours rien

fais donc du catéchisme alors !!

Bebert a écrit :fais donc du catéchisme alors !!

Même si tu veux Ma p'tite Mouette, je ferai la Bonne ... du Curé

merde, on a fait venir Nath sur un post mécanique...
vade retro satanas !!!

40 pages pour une purge: Record battu

MDRRRR
C'est qui la purge ?

Nan pas de cathé, me suis fait viré des cours étant gosse ( plus (+) gosse que maintenant hein )

weuh l'autre ! 40 pages...
tu lis sur un smartphone ou quoi ?
10 pages... bon
problème loin d'être résolu...
j'arrête, je vais faire fuir les vrais mécanos !!

Parce que nous on est pas des vrais mécanos ?!!

Bebert a écrit :weuh l'autre ! 40 pages...
tu lis sur un smartphone ou quoi ?
10 pages... bon
problème loin d'être résolu...
j'arrête, je vais faire fuir les vrais mécanos !!

Ça fait au moins 3 pages qu'ils ont disparu les mécanos.
Si tu ne t'en sors pas, tu peux toujours freiner avec les pieds.