ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

suis en train de me dire
que ca peut engendrer de gros problemes de fiabilité
et de securite (pot en dessous )
si fuite sur la route
et là pour se depatouiller bonjour

Vous ne les retrouvez pas chez Honda? On retrouve ceux de RD03...

03 oui
pas 07

Marcopolo a écrit : 04 mai 2020, 21:07 Sur RD07A, j'ai laissé tomber, impossible de trouver les 2 petits joints qui vont bien. Ou plutôt impossible de les loger en place.

A noter que d'origine, ce n'est pas du torique, c'est un espèce de grand joint plat en une seule pièce qui fait le tour des 2 trous. Faudrait encore dé-riveter une plaque métal qui le maintient.

Oui, et une fois la plaque interne dérivetée, je vois pas trop comment le remplacer, ce joint. Il n'est pas détaillé

sur 07 c'est pas un joint plat

C'est bien ça, du coup les toriques ne s'adaptaient pas bien, ou si trop petits en sections, ressortaient naturellement.

Donc je m'étais dit qu'en ouvrant la plaque interne, y'aurait moyen d'en coincer des plus gros. Puis j'ai laissé tomber.

Dudu.13 a écrit : 05 mai 2020, 08:53 sur 07 c'est pas un grand joint plat ,
c'est 2 petits ronds , mais de section carrée
ils sont reliés entre eux
on dirait des lunettes ,

Fabrikatwin
pourquoi ça marche 3 mois ?
que ce passe t'il ?
les joints sont cisaillés ?
bouffés ?
fuite externe ?

Autant pour moi, oui, c'est bien ce petit joint façon lunettes.j'avais remplacé par deus spi, queudal, ils ont du bouger. Je vais bientot le re démonter...on verra
Fais chier ce robinet. J'en ai un autre......même punition

Salut

Dudu ta photo, manque plus que les dimensions.
Si le rebord,est une marque due à la pression de la plaque métal, ça peut être ce genre de joint
joint profil BECA 016,
sur la baie
mais je ne vois pas les doubles façon lunette

Salut, bon sujet! mêmes symptômes, pas de fuite mais ne ferme pas... recherche de robinet en cours...

alors les 2 petits joints ( en forme de lunette d'origine ) sont en section en L
afin de pouvoir s'insérer sous la plaque et y rester , la petite languette est là pour les lier et sécuriser le montage
à mon avis et d'après mes --- "etudes"
ils seraient remplaçables par des joints toriques de
8 x 1,6
faudrait bien les enquiller sous la plaque avec un petit tournevis et bien les mettre en place avec une queue de forêt,
ça ne devrait plus bouger !i9
de plus la bille appuie dessus l'orifice "reserve" en position "on"

la bille 9,5 à changer par une en inox tant qu'à faire

le grand joint de couvercle
29,1 x1,6

les joints de l'axe sont en X mais il ne me semble pas necessaire de les changer ,
ce n'est pas la même qualité que les autres,
la gorge de l'axe fait
6,9 /larg 2,2 /couvercle 10,1 et faut y mettre de la contrainte en choisissant les joints
ceux en place font
6,5 / larg 1,9 / ht 1,6 ( environ, difficile à mesurer)

faut choisir ces joints en "NBR " Nitrile qui devrait tenir à l'essence

reste à trouver le joint d'assemblage robinet/reservoir
à changer imperativement si demontage
( pas arrivé à trouver ses dimensions )
si quelqu'un est en mesure de les poster ici ça serait le top

tous ces joints sont dispo sur un site de vente de roulements bien connu
mais les petits de la bille sont vendu par 11
( 0,47 x11)
le grand du couvercle aussi
pareil ( 0,47 x11)
la bille par 3
( 2,20 x3)
plus le port


perso , après reflexion je viens d'en commander un neuf
bonne bricole

Les joints toriques 8x1,6 , c'est ce qu j'avais mis. Peut-être pas la bonne camelote, peut être mal posés , toujours est-il que ça n'a pas tenu bien longtemps.
Je reste persuader qu'il faut carrément un autre robinet. Oui, mais lequel ????

etonnant la bille etait en BE ?
et etaient ils en Nitrile ?

en fait vu la section en L des joints d'origine , l'etancheité avec la bille se fait que sur leur fragile arrête ,et la moindre craquelure va faire une fuite,
la bille portant sur un joint torique me semble plus logique ,

as tu ouvert ton robinet pour voir d'où ça venait ?

Dudu.13 a écrit : 08 mai 2020, 21:56 ... ton roninet ...

Rominet ??

je modifie ( gros doigts)

Dudu.13 a écrit : 08 mai 2020, 21:56 en fait vu la section en L des joints d'origine , l'etancheité avec la bille se fait que sur leur fragile arrête ,et la moindre craquelure va faire une fuite,
la bille portant sur un joint torique me semble plus logique ,

as tu ouvert ton robinet pour voir d'où ça venait ?

Non, pas encore ouvert.
Pour les joints spi, c'était de la récup qui traînait au fond de mon atelier. Vu qu'ils avaient la bonne taille, je les ai mis
sans trop me poser de questions. Je démonte bientôt.

joints spi ou joints toriques
?????
si c'etait des toriques pas en nitrile ça ne tient pas à l'essence ,
ils gonflent énormément

Oups , torique bien sûr

sinon
le joint robinet / reservoir
fait 14.30 x 1.30 ( introuvable en adaptable )
d'après ce que j'ai mesuré il serait possible de monter du 14.50 x 1.50 en bien sur NBR ou mieux ,
et là ça se trouve
le diam 14.50 s'enfile sur le filtre qui fait 14.5
et l'evidement de reservoir qui le reçoit
fait diam ext 18.1 x 1.1 de profondeur