ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Allé bon job!
Pis si tu as besoin de 2 mains supp, n'hésite pas, hein!

Hey merci les gars!
J'ai viré hier soir en 15 minutes carénages réservoir boîte à air batterie....
Maintenant j'attaque les carbus et tout ce qui fait chier

ah et dusoup ton tela refonctionné!!!mouahahahahh, t'en fais quoi du rd07? tu vas le reviser?

07 file dans l'Ain chez Ze pélican! On vera si il le répare ou en fait une table de chevet
Mon téléphone déconne à mort et mon mac pas retouché, je vais essayer de faire jouer l'assurance d'un pote

Allez c'est parti!

Merd** pourquoi elle se met de travers?!!
(Désolé je suis sur mon téléphone... ) je modifierai plus tard

Vais le préparer tranquilou

ZeMouette a écrit :Vais le préparer tranquilou

La photo est prise dans ta cour là ?

Non non c'est chez Tomaz, faut qu'on voit pour la livraison

Aye le bébé est sorti!
'Me sent un peu comme une sage femme maintenant



Pffff presque trop facile!

Cet après-midi jeu au soupapes, jintervertis les carters, et remontage avec l'aide du cric, d'une sangle et d'un humain (copain à moi ).
Pour le remplacement des joins de carter, ça se remonte à sec ou faut il huiler un peu avant?
Les plans de joint je les ponce légèrement au papier très fin? Genre 600?

J'ai gratté avec une carte style CB, pas mis d'huile, et gratté avec une eponge a poncer tres fine (pour le modelisme).
'fin j'ai fait ca sur tous les plans de joint et zero fuite.

Pour les carters ca fait un peu tortillage de cul, pas besoin de toutes ces precautions je pense

Tortillage de vouloir remplacer pour la couleur ou de les enlever pour le montage?

De gratter a la cb et poncer à l'eponge

Les plans de joints, c' est à la pierre à affûter fine et huile; délicatement et à plat.

Alors, petit retour sur la journée!

J'ai intervertis les carter comme prévu...
Pour mes plans de joints, j'ai utiliser une lame de cutter, tout doucement, avec de l'huile pour humecter un peu le reste de joints... c'est long mais ça c'est bien passé.



Ensuite, jeu aux soupapes: quasi rien à retoucher...


Changement des bougies.... bin oui


En voulant mettre la modine (support de filtre à huile) de 07 sur mon new moteur (04), elles sont légèrement différentes:
Celle de 07 a un ergot de centrage que le 04 n'a pas....après discussion avec le Doc, je vais la couper et la limer...ca sert juste à centrer on s'en tamponne le coquillart!

Puis mise en place du moteur!
On a mis longtemps, tout essayé...puis, après un t'it coup de bigo à mon bon Fifi....la lumière fut!

Il faut donc positionner le moteur perpendiculairement au cadre, par la droite, cylindre avant pointe vers le cadre, puis le faire basculer, tourner, pencher, tirer....et ça rentre
Là par exemple ça va pas!!



Voilà....j'ai pointé quasi tous les supports, plus qu'à tout serrer.
Ensuite, bin on rebranche tout...

Demain: remplacement des pointeaux de carbus, ça mange pas de pain.
Je pense que demain soir je tente de démarrer uyou


PS: petite question: Où va se fixer le cable - de la batterie ?? C'est une grosse cosse plate. Pas sur le démarreur si ??

Edit avec photos !

Pour la batterie, de tete ca va sur une des 2-3 longues vis qui fixent le démarreur.

Non, j'ai pas touché à ces vis...
T'façon c'est une masse...je peux mettre quasi n'importe où...

Punaise t'as raison enfoiré !
Bizarre me souvenais pas de ça! `

(toujours écouter les vieux )

Le "-" de la batterie va sur le moteur, le "+" sur le relai de démarreur.

Oui, entre le cylindre arrière et le démarreur y'a un emplacement exprès...

Au fait; sièges de pointeaux, faut les roder en cas de remplacement de pointeaux ?

Petite question au passage (j'ai pas tout suivi) : ayé, ton moteur est passé par chez Rémy ?

Bin non j'ai encore pris les carter dessus cet aprem
Donc il est toujours ici...
En fait je remplace mon moteur par un autre! Et Rémi recup mon ancien moteur pour le retaper

Alors, petit CR du tac de ce matin:

Finis tous les serrages des supports moteurs, remontage circuit d'huile et eau.
Radiateurs, pare carter, durites, + et - batterie...
Pour le support filtre à huile, l'ergot de 07 s'enleve à la pince, juste emboité...donc pas besoin de jouer de la lime
J'ai aussi monté des pointeaux neufs dans les cuves.









Axe tout beau tout propre:


Ou bourre de graisse! (on aperçois le joint de carter neuf sur la gauche )


Et voilà....
J'attends les pipes d'admission et joints d'échappement.
Ensuite remplir d'huile et d'eau...et Vroooom !



(me reste tout le train arrière à nettoyer et graisser, et la béquille à sabler et repeindre aussi )