ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour ma part, j'en sais rien, je vis à l'instinct sur ce genre de truc.
j'avais d'ailleurs abandonné la moto en 2000 avec un "jamais, plus jamais" avant de revenir en 2010 au guidon d'une Africa.
Seul truc que je sais autjourd'hui, c'est que j'ai pas envie d'en avoir une autre.

Pardonnez moi car j'ai péché.
J'étais parti acheter une bombe de graisse et je suis reparti sur une teutonne, le gars m'a proposé un essai pendant qu'on discutait et j'ai été faible, j'ai répondu OK :

Oui oui, c'est bien une GSA à échelle 1:1, c'est juste moi qui suis grand :p

C'est cher, trop cher pour moi, mais qu'est ce que c'est sympa !

Niju a écrit :Pardonnez moi car j'ai péché.
J'étais parti acheter une bombe de graisse et je suis reparti sur une teutonne, le gars m'a proposé un essai pendant qu'on discutait et j'ai été faible, j'ai répondu OK :

Oui oui, c'est bien une GSA à échelle 1:1, c'est juste moi qui suis grand :p

C'est cher, trop cher pour moi, mais qu'est ce que c'est sympa !

Tu as goutté au côté obscur de la force, jeune padawan...

Revenir sur la voie de la sagesse, plus difficile pour toi, sera...

Tu nous réciteras trois avé52 en buvant du 51 et tu seras pardonné mon fils

Désolé, pas de 51 chez moi. Juste du sirop d'anis et de l'Ouzo rapporté de Grèce.
Je suis damné pour l’éternité ?

Va pour l'Ouzo, c'est ce qu'il y a de plus proche du 51

Vieux motard a écrit :Va pour l'Ouzo, c'est ce qu'il y a de plus proche du 51

M'ouai, on s'en fout, car on est comme nos V52 => polycarburant !

En premier, il y a quelques année il y a eu ça Après ça Aprés, je suis passé du coté Obscur de la force Mais en meme temps, j'avais un autre fidele cavalier J'y suis resté Et puis un jour, j'ai vu la lumiere voila, après, je ne sais pas encore

Bin voilà , après une 600 Transalp de 97 , j'ai repris une 600 Transalp de 92 .
C'est bien finalement ces petits V52 et surtout économique. 1700 euros pour une machine de 42000 km , ça devrait me laisser un paquet de fric pour rouler comparé au prix d'une machine neuve .

Bonjour
Mon utilisation de mon Transalp est en 2eme moto.Si je devais changer, ce serait pour une 650, histoire d'avoir plus récent. Sinon, pour le quotidien c 'est très bien ; les pièces se trouvent sans problèmes, seul soucis les fixations de carénage et les plastiques qui prennent du jeu et qui sont assez fragiles
En 1ere moto je reste fidèle a mon 1150 GS

Thierry62 a écrit :(...) Sinon, pour le quotidien c 'est très bien ; les pièces se trouvent sans problèmes, (...)

Bonjour
C'est un peu la réflexion que je me suis fait quand j'ai fait une recherche de pièce dans la casse d'à-coté.
Un peu la raison pour laquelle je lorgne aussi du côté des Fazer 600, Z750 et ER6-N pour le quotidien, on trouve des pièces à profusion, elles se sont vendues comme des p'tits pains.

pour ma part, après quelques soucis techniques mon @t reste au garage et ne sort plus que pour quelques ballades tranquilles. Je roule à présent en varadero. Mais comme on reviens toujours à ses premières amours, il n'est pas question de me séparer de mon @t et j'attends juste d'avoir le temps la place et les moyens de la refaire entièrement à neuf.

20 novembre 2013 :

Dromadaire a écrit :Ma bourgeoise me va très bien <3 , je la garde (de toute façon j'ai pas les moyens d'en avoir une autre) et comme je ne suis pas ce qu'on appelle un "pilote" elle fait mon bonheur au quotidien et nous emmène Nath et moi avec armes et bagages où l'on veut, quand on veut . Quant à l'entretien, j'ai un bon plan...

je découvre ce post.
et ben, ma RD04, c'est ma première, et je la trouve attachante avec ses petits problèmes de vieille mémère...
Elle est trop gentille, elle m'apprends la mécanique !!
si je finis par la brûler, j'en rachète une !

moi je suis resté chez Honda mais avec une seven fifty de 1992.

mais une transalp me tente en ce moment .....

Vieux motard a écrit :(...)
Je pense que j'irais voir d'autres marques, j'ai d'ailleurs déjà commencé et c'est surement pas fini, je ne suis pas marié à Honda, ni à une autre marque et j'ai envie de goûter à d'autres motos.

Depuis mon post du 28 novembre dernier, je me suis encore un peu plus déglingué physiquement, ma KLR 650 va surement dégager du garage au profit de la Yamaha MT07, que j'ai en ligne de mire pour le quotidien et l'arsouille.

D'origine en allumage TCI, régulateur mosfet, pneus tubeless standards (pas de tailles à la noix), pas de pompe à essence pour alimenter la pompe à injection, je pense qu'elle n'aura pas beaucoup de points faibles, à part sans doute, la jauge interne au réservoir de carburant en plastique et la pompe à injection qui sera à changer une fois ou deux dans la vie de la moto.

Autour de 6000€, moteur twin en ligne besogneux, suffisamment puissante pour avancer (75cv - 6.9m/kg), légère (182kg tout plein fait en version ABS), consommation sous les cinq litres au cent en roulant normalement, sans esbroufe inutile et sans déco "barnum", elle se vend très bien, les con$$e$$ n'arrivent toujours pas à fournir en temps réel et ce, depuis avril, on trouvera de la pièce à foison dans 10 ans.

J'ai l'impression que Yamaha viens de sortir la CB500 , telle qu'elle aurait du sortir en 1993

Et puis j'en ai aussi un peu marre de voir des trails à 10000€ et + dans les vitrines et marre d'être perché plus haut que mon mètre soixante seize.

j'ai un pote a bordeaux qui en avait une, ce l'est fait volé en mois d'un mois ... mais j'ai pu l'essayer et c'est tres fin, léger, elle était encore en rodage (400km) mais ça leve déjà bien
pour le quotidien et des petites balades ça doit etre super, surement plus facile que la MT09 qui a un moteur terrible

Oui, la MT 09 a un cylindre de trop et n'est pas très en adéquation avec nos limitations de vitesse
La MT 07 revient aux fondamentaux de la moto, un vrai moteur et deux roues
La CB500 a juste, deux roues

Vais devoir changer mon vote...

Après un V52... j'aurais un autre V52 en plus

Je serais tenté de dire que je reprendrai un V52
Mais pour l'instant je le bichonne , pas envie de le remplacer
Pareil pour mon 1100XX , c'est mon deuxième
Les deux me conviennent tout à fait et j'ai du mal à voir par quoi je pourrais les remplacer.....
Si changement il y a , ce sera une 3ème bécane dans le garage

Ah au fait, j'ai fait une folie cet été, une grosse pour tenir compagnie à la RD07

Avec valises et une flopée d'options Touratech C'est tout de même plus "simple" pour les trajets en duo et ma grande carcasse

mon @T commence à vieillir, non pas le moteur mais plutôt les plastiques, le trip, ce p.... de compteur que je dois encore démonter.
J'ai été essayer un 800 gs récemment, je l'ai essayé 10 minutes et je l'ai rendu au gars très rapidement, j'ai pas accroché. J'ai plus de sensation sur mon VTT !

Surement un très bon modèle, mais assez de caractère. Alors je suis reparti avec mon AT, son gros réservoir entre les cuisses....le poum poum de son échappement (le silencieux s'est déssoudé, il a glissé dans le pot, du coup elle fait un superbe bruit).

Elle à 120 000, elle est neuve, non ?

J'avais croisé un jour en AT un vendeur d'un dépôt vente où j'avais acheté un ER 500 avant l'africa. Il m'a juste dit : t'as une africa, c'est super, t'en verra jamais le bout..... il n'avait pas tord.

bin quand je pourrais plus arqué, que je serai vraiment Vieux
je prendrai une oural

Marco a écrit :bin quand je pourrais plus arqué, que je serai vraiment Vieux
je prendrai une oural

Ça se voit que tu n'as jamais conduit de side... quand tu ne peux plus arquer, tu oublies le side, qui plus est l'Oural très physique...

@+
Alain

Quand tu ne peux plus arquer, tu prends une voiture de vieux, avec les couleurs qu'il faut pour t'habituer aux couleurs de ton dernier transport



Rajoutes-y des fleurs, ça te dépaysera moins le jour où...

Ca se vends ?? J n'oseraie jamais circuler avec cette couleur.