ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

j'préfère largement la tienne, Mika !!
je reste sur mes positions.. même si je dois dire que le son qui sort de cet affreux bazooka est assez sympa !!

Niquedouille a écrit :j'préfère largement la tienne, Mika !!
je reste sur mes positions.. même si je dois dire que le son qui sort de cet affreux bazooka est assez sympa !!

Le silencieux n'est pas vraiment un problème... C'est ce qu'il y a de plus facile à remplacer !

Merci Niquedouille

moi j'aurais les deux donc je ne poserais pas la question

aller issu d'un site Honda Portugais :

Version Standart sans ABS no protège mains, etc..

Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

on va pouvoir lancer une commande groupée

Blessdom a écrit :
on va pouvoir lancer une commande groupée

preum'ssssssss

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

je dirais meme 10 !

ah !
beaucoup mieux comme ça et avec des pneus route !

Bebert a écrit :ah !
beaucoup mieux comme ça et avec des pneus route !

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

En ordre de marche.

Ca reste une baleine, je te l'accorde.

la version ABS fait 4 kg de plus ça fait lourd pour deux capteurs et un programme supplémentaire dans l'ODB.

ce sont les memes poids que les Tigers 800 et 800GS

Mika Nari a écrit :ce sont les memes poids que les Tigers 800 et 800GS

Et le même que la RD07/RD07a

le saut sur la vidéo a 3.34

si la becane est stock au niveau suspension , il ont mis du bon matos !!!

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !

Blessdom a écrit :

le saut sur la vidéo a 3.34

si la becane est stock au niveau suspension , il ont mis du bon matos !!!

le saut ne m'impressionne pas plus que ça car la réception est vraiment bien travaillé. Donc une machine faite pour faire du chemin doit l'encaisser sans broncher.

Mais bon dieu, ou est ce qu'on peut l'essayer dès maintenant

JCP.CA a écrit :

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !

si DCT ce sera avec ABS

vu qu'elle est orienté offroad, j'espère qui aura des modes où on peut virer l'ABS sur la roue arrière !

Mika Nari a écrit :

JCP.CA a écrit :

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !

si DCT ce sera avec ABS

vu qu'elle est orienté offroad, j'espère qui aura des modes où on peut virer l'ABS sur la roue arrière !

Ok... Alors cela sera avec ABS !
+1 pour l'ABS déconnectable...

JCP.CA a écrit :La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Presque 240Kgs

Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18



la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

Yéti 05 a écrit :

Thierry71 a écrit :Vite il faut que je gagne au loto ....
Je veux une rouge

salut thierry !!!!
quand tu l'achetera, je te rachete ton ancienne @t !!!! pas chere bien sur car elle auront enormement decotées, et que tu auras gagné au loto voir meme me la donner
grosses a toi et ta pirate

Désolé mon lolo mais je ne pourrais jamais me séparer de mon premier amour

Blessdom a écrit :Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18



la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

242 Kgs....

Et bien pour une machine typé Off Road... C'est une belle enclume !!!!
Quel est le poids d'une KTM Aventure avec laquelle l'AT pourrait rivaliser ????

JCP.CA a écrit :

Blessdom a écrit :Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18



la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

242 Kgs....

Et bien pour une machine typé Off Road... C'est une belle enclume !!!!
Quel est le poids d'une KTM Aventure avec laquelle l'AT pourrait rivaliser ????

La 1190 fait 217 kg à vide avec 150 cv en full et la 990 207 kg et 115 cv

Dans tous les cas KTM est devant avec plus HP et moins de Kgs...

La moto est belle, mais je suis déçu de ses chiffres !

JCP.CA a écrit :Dans tous les cas KTM est devant avec plus HP et moins de Kgs...

La moto est belle, mais je suis déçu de ses chiffres !

la NEW @T sera surement plus fiable c'est deja ça .

perso je prefaire un bon gros percheron qu'un pur sang j'irais moins vite certe , il est un peu plus pataud , mais je ferais le tour du monde avec lui