ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello,

Je suis prêt à passer commande d'un train de MITAS E7, seulement il n'y a que le pneu avant qui est spécialement conçu pour recevoir une chambre à air, y a t'il des précaution à prendre pour monter un pneu tubeless avec une chambre?
c'est mon concessionnaire qui se chargera du montage.

A+

Non, pas de problème

RAPPEL : chambre interdite pour pneu tubeless sur jante tubeless sinon chambre !

TiTi a écrit :RAPPEL : chambre interdite pour pneu tubeless sur jante tubeless sinon chambre !

pas tout compris là....

Simple ! Il n'y a que tubeless + tubeless = pas de chambre.

Dans tous les autres cas = chambre !
- Pneu tubeless sur jante rayons "normale"
- Pneu tubetype quelle que soit la jante

Pour ce qui est du Pirelli Scorpion MT90 j'en suis à 5000 km.
Parfait sur bitume sec ou mouillé, montre vite ses limites sur piste grasse, même si je très bien sur piste sèche.
Bizarrement j'ai l'impression qu'il s"use aussi vite à l'avant qu'à l'AR. J'ai bien dépassé les 50% d'usure, je ne pense pas pouvoir dépasser 8000km.
Pneu extrêmement sécurisant, mise sur l'angle sans fausse note, pas déçu !
Je testerai les Heidenau la prochaine fois.

Cariboulio a écrit :

TiTi a écrit :RAPPEL : chambre interdite pour pneu tubeless sur jante tubeless sinon chambre !

pas tout compris là....

un pneu tubeless sur une jante tubeless est un ensemble étanche, une chambre montée dans un tel ensemble est dangereux car au gonflage des bulles d'air se retrouvent prisonnières entre le pneu et la chambre provoquant au roulage un échauffement anormal de l'air et suivi d'une véritable explosion du pneu avec ses conséquences très aisées à deviner, d'où l'interdiction de ce type de montage !

J'adore les bulles d'air qui se coincent, qui chauffent et qui font exploser le pneu ...

Micram a écrit :
un pneu tubeless sur une jante tubeless est un ensemble étanche, une chambre montée dans un tel ensemble est dangereux car au gonflage des bulles d'air se retrouvent prisonnières entre le pneu et la chambre provoquant au roulage un échauffement anormal de l'air et suivi d'une véritable explosion du pneu avec ses conséquences très aisées à deviner, d'où l'interdiction de ce type de montage !

Mais pas de souci sur nos jantes puisqu'elles ne sont pas Tubeless

Donc montage d'un pneu Tubeless avec une chambre sur nos motos

En même temps, quand on monte une chambre à air sur une jante tubeless, c'est qu'on a viré la valve étanche de la jante, et c'est pas celle de la chambre à air qui étanchera la jante, on le voit bien à l'oxydation qui se fait sur nos 600, 650 et 750 autour des trous de valve. L'eau passe, donc à fortiori l'air.

Mais comme dit Denis, aucune Africa n'a de jante tubeless d'origine, dont on est peinard, que le pneu soit tube type ou tubeless, il faut une chambre à air dans tous les cas de jante d'origine.

Merci pour les confirmations, je vais passer commande début avril finalement et je vous ferai un retour sur ces E7.

Après avoir passé un temps fou sur plusieurs forum il semble que les pneus ultimes sont

K70 pour un l'ultime usage
Scorpion Trail 2 pour la route.

Quasimoto a écrit :J'adore les bulles d'air qui se coincent, qui chauffent et qui font exploser le pneu ...

Merci d'adorer !

Sinon c'est quoi le motif de l'interdiction de monter une chambre dans un pneu tubeless sur une jante tubeless ? Merci.

Cette préconisation est surtout valable pour les roues de voitures, les pneus se déforment en roulant et le frottement entre la chambre et le pneu use la chambre ; ce qui est risqué au bout d'un certain temps.
Les pneus sur une moto ne se déforment quasiment pas alors le risque d'usure....
Quoiqu'il en soit le manque d'étanchéité de la valve laissera passer l'air en trop .
De toutes façons , je ne vois pas l'intérêt de mettre une chambre dans un système tubeless complet, sauf lors d'une sortie TT où la jante a pris un gros pet .

Encore moi,

est-ce que la version DAKAR des Mitas E7 est nécessaire sur l'africa?
Non pas que je vais faire du TT (au mieux du chemin) mais par rapport au poids de la bécane est-ce que la version standard n'aurait pas les flancs trop mou?

Ippogriffo a écrit :Encore moi,

est-ce que la version DAKAR des Mitas E7 est nécessaire sur l'africa?
Non pas que je vais faire du TT (au mieux du chemin) mais par rapport au poids de la bécane est-ce que la version standard n'aurait pas les flancs trop mou?

Aucun intérêt à part s'embêter au montage...
Les normaux sont déjà bien assez costaud.

Merci pour l'info
:-)

J'ai vu la semaine dernière les anakee wild en18 sur le site de Dafy. Et seulement là ! Avec un bandeau "nouveauté".
Ca y est ? Ils arrivent ? Seulement chez Dafy ? Bizarre !

Pourrait on faire un "sujet unique" pour les pneus? Merci

Pour ma part, je cherche plutôt des pneus route, pour l'enduro, j'utilise mon DRZ400

Tu t'es trompé de moto, la CRF est bien mieux que la XR

GG66 a écrit :J'ai vu la semaine dernière les anakee wild en18 sur le site de Dafy. Et seulement là ! Avec un bandeau "nouveauté".
Ca y est ? Ils arrivent ? Seulement chez Dafy ? Bizarre !

Déjà trouvé sur Allopneu et monté par leur station de montage sur l'une de mes RD07a, mais c'est pas pour les CRF 1000, enfin pas encore mais surement pour dans pas longtemps.

Ils ont cette gueule et franchement, je pense que ça ira super bien à l'allure de la CRF 1000:





Le premier radial à crampons, ça fera date, je pense.

de quoi affronter les hivers rigoureux

tubeless / tubetype

pas encore en 18 effectivement

http://www.dafy-moto.com/recherche?attr ... attr-7=211
Si ça marche c'est le lien pour Dafy en 150/70 r 18. Je viens d'acheter des mitas e07 pour patienter : Zut !

Ah ça y est, ça existe en 150/70-18

Éclatez-vous bien, il est bien ce pneu, enfin en dehors de la route, parce que sur la route, faut faire gaffe, c'est pas un TrailSmart.

Faut pas avoir de regret car d'après Nantes Moto (Honda), le wild ne sortira vraisemblablement pas en 18'.
Dufy est soit très bien informé soit plus probablement à la limite de la pub mensongère sur ce coup là...

Ce serait regrettable, en plus de l'Africa, t'as pas mal de twin KTM Adventure qui ont cette taille de roue. M'étonnerais que Michelin se passe de ce marché.