ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Là c'est autre chose que les pistes sud Af.
Mais pas sûr de voir de vrais proprios de CRF1000 se lancer dans du HARD comme ça. (A 15k€ le bout....)

avec cyrille, il faut du pognons et de la technique pour ce lancer sur ces pistes
en tout cas super vidéo Jl-l

La première rayure fait hurler, c'est le stigmate de l'enrôlement
Ensuite je la massacre. Parce c'est fait pour. Réparations fonctionnelles, retour dans les rangs.

une 750 @t attelee = 7000 euros
un 450 ktm enduro = + 2500 euros
une 600 ttr = + 2500 euros
____________

= 12000 euros

Toi aussi tu fais ce genre de compte?
C'est l'effet new Africa, ça

PizzaPro a écrit :La première rayure fait hurler, (...)

Non, c'est la première chute avec le pied qui reste dessous

salut michel !!!! je te fais un copier collé que j'ai envoyée en mp a olive twin pour repondre a son courier ou il me disait que mon side vaut toutes les 1000 CRF du monde !!! et il a pas tord

salut olive !!!!
bien sur qu'il y a pas photo c'etait juste pour la deconne mon side et mon @t ( qui a 220.000 kms, et je compte bien lui en mettre autant) sont la prunelle de mes yeux et puis au niveau entretien, et reparation, je n'ai pas les moyens financier pour le katoche, c'est la seule que je peux relever tranquille seul en tt donc tu vois, la 1000 @t attendra encore un moment !!!!

Salut Yéti05, oui ce serait dommage de ne plus avoir ton side unique en France

Vieux motard a écrit :Salut Yéti05, oui ce serait dommage de ne plus avoir ton side unique en France

Unique en France ? cool !
J'étais à un meeting de l'AT Club de France (aie on peut en parler ici ?) y a une dizaine d'années dans le Massif Central et il y avait un side AT , c'était donc toi ??
J'ai des photos sous la main !
ps: j'étais avec un pote et on était avec nos 2 XL1000V

Peut-être l'ancien proprio...

Pas beaucoup de side-car avec des Honda en France, alors qu'avec Yamaha, BMW, Oural... on en voit tout plein.

salut lioxrv !!!!
ca n'etait pas moi que tu as vu !! j'ai jamais ete a l@t club de france ! peut etre l'ancien proprio ??? et puis si ca avait ete moi, tu le saurais
sinon, dans les concentres, tu en en vois de temps en temps des @t attelées, mais pas avec une carte grise française (le seule qui existe c'est le mien ) ce sont souvent des allemands ou anglais qui roulent beaucoup et qui n'hesitent pas a venir de loin !!! au plaisir de te croiser un de ces quatre

OK ! au plaisir aussi !
ok ça devait etre un allemand, c'était une RD07 grise et rouge. (j'avais fait qu'un meeting de ce club y'a 10 ans, bof, pas donné suite, par contre chez ATIC.ORG c'était autre chose ! lol )

Allez, un p'tit coup de lavage

Aussi près que ça, c'est pas top à mon avis.

Erey a écrit :Aussi près que ça, c'est pas top à mon avis.

surtout que je ne comprends pas pourquoi il la lave peut-être un peu de poussière

Et puis la laver moteur allumé ... inutile ! c'est une Honda ! ;-)
j'aime bien le séchage des disques après lavage ...

Je vois que partout en Europe elles sont livrées avec 1 seul feu de croisement et 2 plein phares. ( norme d'homologation obsolete )
Ca me va pas !
je veux coupler les deux feux de croisement (comme sur ma RD04) le seul truc, c'est que peut etre que le feu led de gauche n'est pas du tout un feu de croisement ?

Il va falloir passer par la case feux additionnel

Et celle-là, vous l'aviez vue?
Les commentaires sont pas mal, avis aux anglophones!

il maitrise.... a fond dans les chemins de sable... j'imagine la gamelle.
c'est bien quand on te prete une meule, tu peux la martiriser sans que ca te fasse mal

On a le droit de mettre les anglophone aussi? Parce qu'il y en a un paquet qui ont testé l'Africa en Afrique du sud

J'ai demandé à Youtube de me faire une playlist de toutes les vidéos avec CRF 1000 dans le nom, y en a 200
https://www.youtube.com/watch?v=AOaAgy1 ... bGstAA1nAq

A voir le comportement (léger guidonnage) à 4' : https://www.youtube.com/watch?v=mhV7FW8ty_M

J'ai regardé plutôt fois car je pensais que c'était la caméra mais non... elle "bougeotte" bien!

L'avant devient très léger depuis la sortie de courbe à un peu plus de 77km jusqu'à 125km/h et elle n'a pas de valise ; et le bitume semble être un billard. A voir, sur les accélérations chargée de valises donc... Hum, après tous les louanges, voici un comportement plutôt étrange.

Ya(x2) a écrit :A voir le comportement (léger guidonnage) à 4' : https://www.youtube.com/watch?v=mhV7FW8ty_M

J'ai regardé plutôt fois car je pensais que c'était la caméra mais non... elle "bougeotte" bien!

L'avant devient très léger depuis la sortie de courbe à un peu plus de 77km jusqu'à 125km/h et elle n'a pas de valise ; et le bitume semble être un billard. A voir, sur les accélérations chargée de valises donc... Hum, après tous les louanges, voici un comportement plutôt étrange.

Perso j'ai testé en accel en courbe sur une 2X2 voies, un rail !
a la sortie de la courbe, j'ai jeté un oeil sur le compteur: 180 km/h loin d'etre à fond (DCT S1), bulle hyper protectrice zero turbulence (je fais 1m85)

pas de louvoiement !!!! enfin j'ai pas ressenti

Si le comportement est sain, tant mieux!

Le gars était peut-être assis trop loin sur la selle ou ne tenait pas bien son guidon... curieux en tout cas ce que l'on aperçoit à 4' et ça m'a sauté aux yeux!

C'est bien visible juste après 3'50". En pleine accélération, un peu comme quand on met du gros gaz sous la pluie sur une ligne blanche médiane en courbe. Je ne vois pas le TCS s'allumer sur le tableau de bord, je pense qu'il est désactivé.

Vieux motard a écrit :C'est bien visible juste après 3'50". En pleine accélération, un peu comme quand on met du gros gaz sous la pluie sur une ligne blanche médiane en courbe. Je ne vois pas le TCS s'allumer sur le tableau de bord, je pense qu'il est désactivé.

le temoin de tcs ne s'allume pas lorsqu'il se decleche , idem pour l'abs ; les témoins s'allume juste qd tu mets le contact , des que le moteur tourne ces témoins s'eteignent , il y a alors juste au tableau de bord ou tu vois si tu as le traction control et le niveau