ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

On peut le faire avec un graisseur en m5 en délogeant
Le ressort et la bille.
vu sur le net dans un tuto sur la depression de Dniepr Ural (de mémoire)
j'ai retrouvé :
http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

J'en ai fait 2 pour la colonne de synchro.

TiTi a écrit :J'en ai fait 2 pour la colonne de synchro.

Vous m'épatez les gars. Pour un trépané des doigts comme moi, c'est un gros défi. J'essaierai quand même

Sinon, il y a ce lien qui explique comment s'en fabriquer à partir de graisseurs à 3 francs 6 sous...

EDIT: j'avais mon post en attente et du coup j'ai été devancé! lool

Vis percée, tubes laiton soudés à l'étain.
Le "petit" rentre dans la vis (petit perçage).
Le plus gros fait fonction d'olive sinon avec la chaleur le tuyau silicone se ramollit et se déboite facilement.

Vieux motard a écrit : 17 nov. 2016, 22:08

Ref: viewtopic.php?f=20&t=4842&start=121

Je remonte le sujet...
C'est bien du M5 pas du M6 ?

Merci Titi

Et tu dois trouver ça chez n'importe quel accessoiriste auto.
https://www.google.com/search?q=embout+ ... 80&bih=946

Et je prendrais de la durite aussi

Methoxyflurane a écrit : 07 sept. 2018, 04:09 Et je prendrais de la durite aussi

Salut

prends une durite à paroi plus épaisse que l'ordinaire.
Avec la chaleur et la dépression, de la durite simple peut se boucher en se pinçant.
Recherche goog

du coup combien ici ont fait la modif ? petit feedback ?

BiBØµ a écrit : 21 juin 2019, 10:23 du coup combien ici ont fait la modif ? petit feedback ?

Moi, et avec des gros conduits, un moteur comprimé etc... ça fonctionne normalement.

Rd07a, moteur stock, pompe de SV650, kilométrage indéterminée.
J'ai fait à ce jour, environ 90000Kms, sans aucun souci.

Coucou,

ma pompe commence a cliqueter aussi. je me renseigne donc sur les pompes a depression.
j'ai installé un scotoiler vsysem du coup je suis déjà relié à la depression avec un m5 fourni dans le kit et j'ai des T sont livré avec donc je peux facilement dériver pour installer un robinet à depression la question que je me pose c'est quel modèle.

auriez vous une liste de modèles ?
j'ai déjà lu le mikuni ici plus haut y en a il d'autre ?
un plus fiable que les autres ?

Je précise que je suis un grand rouleur et que je fais pas mal de roadtrips en plus du quotidien

merci d'avance.

Motardement Maarc.

Si tu recherche la fiabilité prend du mikuni en neuf.

yamaha XTZ750 SuperTenere pompe dépression

RIXR a écrit : 23 nov. 2020, 14:00 Si tu recherche la fiabilité prend du mikuni en neuf.

la minuki df 52 82 citée plus haut ou un autre modèle ?

Et puis il y a une prise de dépression par cylindre... Tu peux donc séparer les 2 installations !

TiTi a écrit : 23 nov. 2020, 14:28 Et puis il y a une prise de dépression par cylindre... Tu peux donc séparer les 2 installations !

Pas bête à voir si la 2eme M5 est aussi facilement accessible, je verrais ça le moment venu

Une à gauche, une à droite !

Regarde surtout le diamètre des entrées et sorties, idéalement en 10mm. Car certaines sont en 8mm et c'est pénible d'avoir à utiliser plusieurs diamètres de durites et des réducteurs.

Oui c'est la df 52/82 j'ai ce modele sur la mienne depuis environ une quinzaine d'années RAS j'avais acheté le kit chez africaqueen à l'epoque pas vraiment une bonne idée ! je déconseille de fixer la pompe sur le moteur ,les pompes à menbrane craignent le chaud probleme de vaporlock par temps chaud dans des conditions difficiles en TT .La moto s'arrete pour repartir il fallait arroser la pompe de flotte pour la refroidir ! Depuis je l'ai fixé à l'emplacement de l'origine en réutilisant le support caoutchouc .Pour augmenter le diametre des tétines de la pompe j'ai mis un bout de tuyau d'essence type cyclo qui doit faire 1mm d'épaisseur soit 2mm au diametre pour arriver à 10mm.Sinon mieux vos prévoir un condensat sur la dépression comme le fait Africaqueen je le vide souvent .

RIXR a écrit : 23 nov. 2020, 19:46 Oui c'est la df 52/82 j'ai ce modele sur la mienne depuis environ une quinzaine d'années RAS j'avais acheté le kit chez africaqueen à l'epoque pas vraiment une bonne idée ! je déconseille de fixer la pompe sur le moteur ,les pompes à menbrane craignent le chaud probleme de vaporlock par temps chaud dans des conditions difficiles en TT .La moto s'arrete pour repartir il fallait arroser la pompe de flotte pour la refroidir ! Depuis je l'ai fixé à l'emplacement de l'origine en réutilisant le support caoutchouc .Pour augmenter le diametre des tétines de la pompe j'ai mis un bout de tuyau d'essence type cyclo qui doit faire 1mm d'épaisseur soit 2mm au diametre pour arriver à 10mm.Sinon mieux vos prévoir un condensat sur la dépression comme le fait Africaqueen je le vide souvent .

Je n'arrives pas à trouver les caractéristiques technique comme le diamètre des durites sur la minuki, c'est plug & play ou il faut changer les durites / ajouter des reducteurs ?

Merci d'avance.

Je ne cherche pas à empêcher qui que ce soit de changer de pompe... mais la Facet que j'ai depuis de nombreuses années, a toujours cliqueté, surtout au ralenti, et elle fonctionne toujours bien.

ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pompe à essence à dépression

Re: Pompe à essence à dépression

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