ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Vieux motard a écrit :Impitoyable, Denis
Le pire c'est qu'il a raison
On n'est jamais mieux servi que par soi-même ou par un sorcier de l'Isère

et non Michel le president n'a pas toujours raison

pas de 100% synthese dans le shopping
en plus avec le dct je prefere mettre l'huile preconisée

Bambi26 a écrit :

Vieux motard a écrit :Impitoyable, Denis
Le pire c'est qu'il a raison
On n'est jamais mieux servi que par soi-même ou par un sorcier de l'Isère

et non Michel le president n'a pas toujours raison

pas de 100% synthese dans le shopping
en plus avec le dct je prefere mettre l'huile preconisée

Te laisses pas faire , si c'est comme dans tous les Dysney le gentil petit Bambi triomphera du vilain président

Conclusion , LA BRETONNE attend que tous (ou presque) les soucis d'oxydation, y compris les problèmes ''dit'' technique sois exterminé sur l'Africa TWIN 1000
avant de signer un bon de commande

La Bretonne a écrit :Conclusion , LA BRETONNE attend que tous (ou presque) les soucis d'oxydation, y compris les problèmes ''dit'' technique sois exterminé sur l'Africa TWIN 1000
avant de signer un bon de commande

Attend le millésime 2018!
L'horloge de bord pourra s'afficher en mode 24h!

Le sage à '' parlé""

Chmotard a écrit :

Bambi26 a écrit :

Vieux motard a écrit :Impitoyable, Denis
Le pire c'est qu'il a raison
On n'est jamais mieux servi que par soi-même ou par un sorcier de l'Isère

et non Michel le president n'a pas toujours raison

pas de 100% synthese dans le shopping
en plus avec le dct je prefere mettre l'huile preconisée

Te laisses pas faire , si c'est comme dans tous les Dysney le gentil petit Bambi triomphera du vilain président

le pire c'est qu'il voulait me refiler de la semi synthese du shopping
mon Denis

La Bretonne a écrit :Conclusion , LA BRETONNE attend que tous (ou presque) les soucis d'oxydation, y compris les problèmes ''dit'' technique sois exterminé sur l'Africa TWIN 1000
avant de signer un bon de commande

si c'est ca qui te retient c'est dommage
meme si les miens s'oxident, je m'en fous un peu en plus c'est pris en charge par Honda

Non je plaisante, mais comme mon Africa de 2003 fonctionne comme une horloge

Bambi26 a écrit :(...)

pas de 100% synthese dans le shopping
en plus avec le dct je prefere mettre l'huile preconisée

Ah ben forcément, si t'as pris la version pour handicapés

Nous sommes dans la corrosion MIKA
et lorsque tu as une facture de 14 000 euros , tu t'assure que la qualité sois présente, non mais !!

Erey a été déçu aussi, par les qualités de résistance à la corrosion de la CRF 1000.
http://africatwin1000.blogspot.fr/2016/ ... riaux.html

Bref, c'est + une bécane de loisir, qu'un vrai trail avec lequel on va au taf la semaine et en balade sur les p'tites routes le week-end. C'est pas une moto pour être véhicule unique.

C'est vrai qu'à pas loin de 14ooo€ ça craint un peu, mais bon, c'est une bécane d'aventurier et y en a pas mal ici qui savent régler le soucis de la corrosion

Je pense que c'est possible de renforcer tout ça en finissant le boulot que Honda a bâclé. À la réception de la moto, une petite désosse, un primaire d'accroche, un bon vernis, et ça doit pas mal limiter le soucis. Ça r'ajoute juste un peu au budget, mais je pense qu'on sera loin du tarif prohibitif d'une 1200GS.

tjs pas ce soucis d'oxydation chez moi ........... en fait strictement aucun soucis depuis son achat en fevrier ( a part les casses suites aux chutes : leviers , caches latéraux ) elle a 17000 km

Vieux motard a écrit :
Je pense que c'est possible de renforcer tout ça en finissant le boulot que Honda a bâclé. À la réception de la moto, une petite désosse, un primaire d'accroche, un bon vernis, et ça doit pas mal limiter le soucis.

Si maintenant il faut aussi mécaniquer les bécanes neuves

Juste une question concernant l'ampleur des dégâts .
POur ceux qui ont le pb , est ce que vous avez vos rayons aussi attaqués que cela ? Car pour ma part ça se limite à de légères taches de ci de là .

moi c'est bien plus, même les tetes de rayons sont touchées

Chmotard a écrit :Juste une question concernant l'ampleur des dégâts .
POur ceux qui ont le pb , est ce que vous avez vos rayons aussi attaqués que cela ? Car pour ma part ça se limite à de légères taches de ci de là .

CRF1000D%20-%201.jpg

Pour moi c'était un peu moins important, mais la roue originale a été changée après 6 mois. Mais la suivante prend déjà le chemin de ce futur état. J'ai donc demandé à nouveau sa prise en charge.

La même chose ici

n'oubliez pas de vous listez dans Référencement soucis CRF1000L

Mika Nari a écrit :moi c'est bien plus, même les tetes de rayons sont touchées

Je peux donc considérer que je n'ai pas de problèmes d'oxydation .

Avant... Après !

Par chez moi ils ont commencé à saler les routes comme des porcs . Pour l' instant toujours pas d'attaque .

on a pu lire que le modèle 2017 aurait des rayons inox, pensez-vous que dans le cadre des prises en garantie, les rayons en chocolat seront à l'avenir
remplacés par des rayons inox, ou à l'identique et donc voués à s'oxyder de nouveau ?

daprès ce que jai lu sur advrider , les gars ont eu la même qualité en remplacement.
Ceci dit l'annonce des rayons inox est officieuse. De toute façon même si c'est le cas Honda ne s'en vantera pas , ses rectifications sont discrètes.

Hello,
Ma jante avant qui a été remplacée s'oxyde de nouveau....
C'est leger pour l'instant , je laisse l'hiver passer.
L'arriere qui est d'origine idem.
Et les raccords banjo/visserie sur les etriers avant tirent la tronche
Je suis le seul?
(Je fais comment pour reduire la taille de la photo?)