ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Niko-T@ a écrit :Et Julien serait dispo samedi également!

Faut partir du principe que Julien est toujours dispo pour faire de la moto toute façon
C'est un mordu

Niko-T@ a écrit :

Joe a écrit :Niko à des traces dans 77, mais je sais pas si il est dispo

Ce dimanche je suis engagé pour une rando vtt en forêt de Fontainebleau (et pour voter au passage...).
J'optimise ma condition physique en prévision du marathon de Sénart le 1er Mai.
Si le coeur vous en dit nous pouvons rouler ensemble en "tt cool" ce samedi de preference le matin.
J'ai toujours la partie Sud de la trace de Bernard... S'il y a des volontaires je peux modifier cette trace.
J'aurai du temps demain pour le faire.

Si c'est cool et faisable par un grand débutant en Anakee 2/3, j'en suis !!

Niju a écrit :

Niko-T@ a écrit : Ce dimanche je suis engagé pour une rando vtt en forêt de Fontainebleau (et pour voter au passage...).
J'optimise ma condition physique en prévision du marathon de Sénart le 1er Mai.
Si le coeur vous en dit nous pouvons rouler ensemble en "tt cool" ce samedi de preference le matin.
J'ai toujours la partie Sud de la trace de Bernard... S'il y a des volontaires je peux modifier cette trace.
J'aurai du temps demain pour le faire.

Si c'est cool et faisable par un grand débutant en Anakee 2/3, j'en suis !!

Désolé je pourra pas venir. J'ai été negligeant: Mes plaquettes avant sont nazes et j'en ai pas d'avance...

Le Jardinier a écrit :

Niko-T@ a écrit :Et Julien serait dispo samedi également!

Faut partir du principe que Julien est toujours dispo pour faire de la moto toute façon
C'est un mordu

En fait faut plutôt chercher les moments où je ne suis pas sur une moto. C'est les plus rares

[quote=""Niko-T@"]Désolé je pourra pas venir. J'ai été negligeant: Mes plaquettes avant sont nazes et j'en ai pas d'avance...
[/quote]

Bon ça s'arrange pour Niko. J'ai des plaquettes de RD06 quasi neuves.
Donc à confirmer par sms avec Niko dans la soirée, mais la ballade devrait avoir lieu. Départ de Maincy (adresse à confirmer).
Niko je te laisse préciser les détails, moi je file, j'ai une soirée, on se cale par sms pour les détails entre nous

[quote=""Niko-T@"]Désolé je pourra pas venir. J'ai été negligeant: Mes plaquettes avant sont nazes et j'en ai pas d'avance...
[/quote]
[quote=""Julien"] Bon ça s'arrange pour Niko. J'ai des plaquettes de RD06 quasi neuves.
Donc à confirmer par sms avec Niko dans la soirée, mais la ballade devrait avoir lieu. Départ de Maincy (adresse à confirmer).
Niko je te laisse préciser les détails, moi je file, j'ai une soirée, on se cale par sms pour les détails entre nous [/quote]
Ben là chui sur le cul
"Je m'voyais déjà"...en bas de l'affiche...l'affiche de la liste du shopping Atoc
...mais en fait non Julien
Bah j'ai plus qu'à retrouver l'itinéraire moi maintenant...
Des volontaires pr cette sortie de demain?

Niko-T@ a écrit : Des volontaires pr cette sortie de demain?

Moi ça m'intéresse, j'espère juste que j'me serai remis des courbatures de cette nuit
Grosso modo c'est quoi le programme? du hard? de la ballade pepère dans les champs? dans quel coin?

Iove a écrit :

Niko-T@ a écrit : Des volontaires pr cette sortie de demain?

Moi ça m'intéresse, j'espère juste que j'me serai remis des courbatures de cette nuit
Grosso modo c'est quoi le programme? du hard? de la ballade pepère dans les champs? dans quel coin?

Bah on l'a déjà faite ce matin cette balade désolé.
J'étais pas dispo demain alors j'ai proposé a Julien qu'on se retrouve dans le Sud 77.
Il y a encore des passages très gras et on aurait eu beaucoup de difficultés en pneus mixtes je pense.
Bon y aurai d'autres sorties. Pour l'instant le terrain reste technique en sous bois parce que gras et les passages à gué sont tout aussi engageant...

ah j'ai pas vu la date lol, pas de soucis

Bah faites moi signe à la prochaine

Sinon question techniques concernant un transalp 600 de 99: ma batterie semble ne pas se recharger quand je roule pas dans les tours (genre si je ne fais que des trajets en ville je fini par ne plus avoir de batterie).

Si je maintient la moto dans les tours ( > 2500-3000rpm), ça charge et j'ai plus de soucis de démarrage.

Pourtant avec Maxsanc j'ai testé au voltmètre les tensions à la batterie moteur en fonctionnement, ça semble réguler correctement quand j'accélère je dépasse pas 14-15v....


Des idées de ce que ça peut être?
Je ne vois que le régulateur qui pourrait être en cause, la batterie est neuve et si l'alternateur était KO la batterie chargerai jamais
Il me semblait pourtant que si la tension restait stabilité dans les tours vers 14-15v c'est qu'il était ok.
Je me trompe ou bien?

Iove a écrit :Sinon question techniques concernant un transalp 600 de 99: ma batterie semble ne pas se recharger quand je roule pas dans les tours (genre si je ne fais que des trajets en ville je fini par ne plus avoir de batterie).

Si je maintient la moto dans les tours ( > 2500-3000rpm), ça charge et j'ai plus de soucis de démarrage.

Pourtant avec Maxsanc j'ai testé au voltmètre les tensions à la batterie moteur en fonctionnement, ça semble réguler correctement quand j'accélère je dépasse pas 14-15v....


Des idées de ce que ça peut être?
Je ne vois que le régulateur qui pourrait être en cause, la batterie est neuve et si l'alternateur était KO la batterie chargerai jamais
Il me semblait pourtant que si la tension restait stabilité dans les tours vers 14-15v c'est qu'il était ok.
Je me trompe ou bien?

Salut Julien,
Ouais j'ai ça moi aussi:13,5 ou 14V au ralenti et 15V dans les tours.
Qlq trucs importants pr la batterie:
Si le régulateur était naze dans les tours tu mesurerais 17 à 19V aux bornes de la batterie (ce qui ferait bouillir le liquide).
S'il s'agit d'une batterie avec entretien (remplissage acide sulfurique dilué), et même si elle est neuve,
le complément d'eau distillée est-il bien fait?
Une bécane au ralenti ne charge pas (ou peu) la batterie.
Je bouge... Si je n'ai pas repondu à ta question tu peux la poser dans le sujet adéquat.
Bonne soirée.

de toute façon j'vais démonter la batterie ce soir pour la recharger.
Si les niveaux de liquide dans la batterie ne sont pas à fond, c'est avec de l'eau distillé qu'il faut compléter, pas avec l'acide?
J'peux acheter n'importe quel type d'eau distillé en grande surface?

Iove a écrit :de toute façon j'vais démonter la batterie ce soir pour la recharger.
Si les niveaux de liquide dans la batterie ne sont pas à fond, c'est avec de l'eau distillé qu'il faut compléter, pas avec l'acide?
J'peux acheter n'importe quel type d'eau distillé en grande surface?

Eau déminéralisée tu en trouves partout en grande surface
Si ça recharge pas, soit la batterie tiens pas la charge (bizarre si elle est neuve) soit l'alternateur recharge pas assez, soit tu as installé une rampe de longues portées halogènes de malade

bon bah j'ai remis un peu d'eau déminéralisé, pas l'impression qu'il en manquait beaucoup, et la batterie est en charge... on verra bien.

J'suis un novice en mécanique mais j'ai du mal à comprendre comment un alternateur peut ne pas assez charger. C'est pas on/off (soit ça marche, soit ça marche pas) ?

Iove a écrit :bon bah j'ai remis un peu d'eau déminéralisé, pas l'impression qu'il en manquait beaucoup, et la batterie est en charge... on verra bien.

J'suis un novice en mécanique mais j'ai du mal à comprendre comment un alternateur peut ne pas assez charger. C'est pas on/off (soit ça marche, soit ça marche pas) ?

C'est un peu plus compliqué. Les connexions ont leur importance aussi.
Il y a des pieges à éviter.
Les cosses vissées sur la batterie tu devras dégraisser! Les 2 parties...au wd40 par exemple.
Si points de rouille frotter à la brosse métallique. Ensuite essuyer au chiffon.
Appliquer une solution di-électrique de type bombe contacts sinon un peu de wd40.
Revisser les cosses sur les bornes et ensuite seulement appliquer de la graisse sur toute les parties métallique visibles (sur les 2 bornes). Cela empechera le dépôt de rouille.
Attention certaines graisses ne sont pas conductrices...le wd40 non-plus d'ailleurs alors éviter d'en appliquer une tonne entre cosses et bornes.
J'ai eu le pb une fois à cause de la graisse entre cosses et bornes. Cela rendait impossible la charge de la batterie. A bon entendeur...bonuit!

Iove a écrit :bon bah j'ai remis un peu d'eau déminéralisé, pas l'impression qu'il en manquait beaucoup, et la batterie est en charge... on verra bien.

J'suis un novice en mécanique mais j'ai du mal à comprendre comment un alternateur peut ne pas assez charger. C'est pas on/off (soit ça marche, soit ça marche pas) ?

Tu as aussi l'option : il est abîmé sur une partie de l'enroulage des fils/un aimant est flingué/des soudures sont fatiguées/etc… et il fonctionne mal ! C'est avant tout mécanique, un alternateur !

Liv

Bon j'vais tout remonter selon vos conseils, revérifier les tensions moteur en fonctionnement et voir si ça se reproduit ou pas.
Si elle continue à ne pas charger si je suis que sur des bas régimes, bah j'verrais pour trouver un alternateur d'occase

Merci à vous en tout cas pour les conseils

Avant de le changer : test le !

Tu doit avoir 43V alternatif triphasé (pas vérifier la rmt mais ça doit être dans ces eaux là) en sortie.
S'il débite suffisamment c'est le régulateur qui part en vrille.

Bon j'ai remonté et repris les tensions, j'ai de gros doutes sur mon voltmètre (faut dire, il a 20 ans...)

Quelqu'un aurait un voltmètre à me dépanner dans le coin pour revérifier rapidement ça?
J'ai peur que ça soit bien mon régul qui soit en train de claquer, j'avais des valeurs un peu farfelues là

Si c'est bien ça, avez-vous un modèle plus fiable que l'origine à me conseiller?
Il y en a bien que 1 seul sur les pd10 non? J'ai cru comprendre que certains modèle en avait 2?

Un avis là dessus: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=6_s?

Je connais pas.
Par contre vois avec Poulpito il a des bons plans sur le Mofset mais Je sais pas si ça va sur les transalp
J'ai un voltmètre si tu veux

Le Jardinier a écrit : Par contre vois avec Poulpito il a des bons plans sur le Mofset mais Je sais pas si ça va sur les transalp

C'est quoi mofset? concrètement ça change quoi?

Iove a écrit :

Le Jardinier a écrit : Par contre vois avec Poulpito il a des bons plans sur le Mofset mais Je sais pas si ça va sur les transalp

C'est quoi mofset? concrètement ça change quoi?

Concrètement ce sont des regulateurs de nouvelle generation (qui equipent les varadero je crois notamment) et qui sont beaucoup moins fragiles et moins chers que l'origine qui a tendance à chauffer et claquer

Les régulateurs MOSFET sont des régulteurs à base de transistors MOSFET :

http://fr.wikipedia.org/wiki/MOSFET

Ce sont des régulateurs à découpages dits à modulation de largeur d'impulsions (PWM) :

http://fr.wikipedia.org/wiki/PWM

Plus fiable que les régulateur linéaires (ceux qui équipes d'origines nos africas et transalps).

Bon bah j'ai envoyé un mp à Poulpito

Julien a écrit :Les régulateurs MOSFET sont des régulteurs à base de transistors MOSFET :

http://fr.wikipedia.org/wiki/MOSFET

Ce sont des régulateurs à découpages dits à modulation de largeur d'impulsions (PWM) :

http://fr.wikipedia.org/wiki/PWM

Plus fiable que les régulateur linéaires (ceux qui équipes d'origines nos africas et transalps).

Voilà c'est ce que je voulais dire