ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai pas pris le bon modèle alors :(

Le Jardinier a écrit :

Dode38 a écrit :Houla!!! ton tendeur m'a bien l'air d'être hors cotes Tu as plus de 6mm.

J'ai pas mesuré, mais à vu d'oeil je dois pas en être loin
C'est facile à changer?

c'est surtout les chaînes qu'il faut changer

Facile a changer les chaines Oliv.
Demontage des carters, demontage de l'aac, detendre les tendeurs, changer la chaine, refaire la distri, et zou

Le Jardinier a écrit :J'ai pas pris le bon modèle alors :(

ben non!
pas qu'il soit merdique ,mais ils ont essuyés les petites imperfections corrigé en 89!
entre autres modif pour des chaines moins grosses et par là moins lourdes ,donc moins de tension lors de la rotation donc moins d'allongement et d'usure rapide...

petites cannelures ,meme boite que l'africa 650 ,pas d'amelioration notable, plus une normalisation des pièces ...

le plus! moteur monter avec des joints alu plus fin (-1mm)après interdiction de l'amiente!

solde des cylindres noir associer avec ses joint plus fin ,d'où un taux de compression plus elevé et tout ce qui va avec (55cv,plus de peps de partout)en 89/90

ensuite moteur gris ,cylindre plus haut d'un mm et retour au valeur de l'etude d'origine...

Je sent que ça va finir en désosse tout ça...

Au pire change que le moteur ?

ZeMouette a écrit :Au pire change que le moteur ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
Garanti 6 mois, mais 300 balles quand même
La désosse n'est pas forcément une mauvaise idée. Et trouver une 89 avec un moulbif en état.

Le Jardinier a écrit :

Je sent que ça va finir en désosse tout ça...

tu changes les chaines et c'est repartit pour 60 000...

m'enfin quand elle seront disponibles!
il n'y en as plus....!

Tennophil a écrit :

ZeMouette a écrit :Au pire change que le moteur ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
Garanti 6 mois, mais 300 balles quand même
La désosse n'est pas forcément une mauvaise idée. Et trouver une 89 avec un moulbif en état.

Ouais garantie 6 mois si tu le fais installer par un pro (qui va te prendre autant)...

Oui je crois que je vais en chercher une autre et revendre celle là en désosse pour me rembourser...

Stefter a écrit :

Le Jardinier a écrit :

Je sent que ça va finir en désosse tout ça...

tu changes les chaines et c'est repartit pour 60 000...

m'enfin quand elle seront disponibles!
il n'y en as plus....!

Je me sent pas de le faire tout seul...
Et puis combien ça coute une chaine neuve? sûrement une blinde

Le Jardinier a écrit : Et puis combien ça coute une chaine neuve? sûrement une blinde

97€ TTC par chaine sur la bique pour une 89. Pas de prix pour la 88, normal si elle n'est plus dispo.

80e sur rd07

Franco c'est pas compliquè !!

Edit : Phiphi plus rapide

Ouais donc 200€. Sans parler des tendeurs.
C'est la moitié du prix de la bécane.
Je laisse tomber je vais chercher une bécane avec un moteur plus sain que j'aurais pas besoin d'ouvrir

Pas besoin de changer les tendeurs !

Le Jardinier a écrit :Ouais donc 200€. Sans parler des tendeurs.
C'est la moitié du prix de la bécane.
Je laisse tomber je vais chercher une bécane avec un moteur plus sain que j'aurais pas besoin d'ouvrir

Mais elle tourne pas dans l'état ? pourquoi vouloir a tout prix changer le moteur, vu qu'elle sera utilisée pour le TT ?

En fait je vais investir dessus pour en faire une machine tt ( rehausse, pneus, accessoires etc...) et si c'est pour que la distrib me lâche dans 3000km ça fait braire

J'ai peut être mal compris dans vos échanges mais si c'est la chaîne de distribution, elle semble être disponible là :

http://www.shogunmoto.com/moto-trail/ho ... -VC25556-1

ou là :

http://www.toutpourlamoto.fr/pieces-mot ... m_646.html

C'est pas tant la disponibilité que le prix et la difficulté.
Soit je laisse comme ça en essayant de retendre a l'arrache la chaîne en espérant que ça tienne, soit je desosse et je cherche une autre bécane avec un modèle plus abouti.

Je me sent pas de faire la chaîne de distrib tout seul. Ça a beau être simple quand t'as jamais fait c'est chaud

oui mais hyper gratifiant
et tu auras forcément qqn pour te filer la main si vraiment tu galères.

Le Jardinier a écrit :C'est pas tant la disponibilité que le prix et la difficulté.
Soit je laisse comme ça en essayant de retendre a l'arrache la chaîne en espérant que ça tienne, soit je desosse et je cherche une autre bécane avec un modèle plus abouti.

Je me sent pas de faire la chaîne de distrib tout seul. Ça a beau être simple quand t'as jamais fait c'est chaud

Je comprends, d'ailleurs, cela serait sympa d'organiser des journées bricolages sur nos belles avec des membres de la région qui savent faire...

Le Jardinier a écrit : soit je desosse et je cherche une autre bécane avec un modèle plus abouti.

Je ne suis pas à ta place, mais c'est ce que je ferais, et je chercherais une RD03.
C'est un peu plus cher et un peu plus lourd mais :
Cadre renforcé.
Pas besoin de changer la fourche et le BO, freinage disque à l'arrière alors que dans ces années là, la Transalp en était encore au tambour.
(D'ailleurs, à combien te reviens une Transalp après ces opérations, et quel est son poids ?)
Moteur plus puissant.
Amortisseur à bonbonne et donc reconditionnable en attendant un modèle de compet
Réservoir plus adapté à la conduite debout pour un grand gabarit comme le tiens.
etc...
Et c'est moins lourd qu'une RD04.

Tu rehausses devant et derrière, tu mets une paire de clapets et

Tennophil a écrit :

Le Jardinier a écrit : soit je desosse et je cherche une autre bécane avec un modèle plus abouti.

Je ne suis pas à ta place, mais c'est ce que je ferais, et je chercherais une RD03.
C'est un peu plus cher et un peu plus lourd mais :
Cadre renforcé.
Pas besoin de changer la fourche et le BO, freinage disque à l'arrière alors que dans ces années là, la Transalp en était encore au tambour.
(D'ailleurs, à combien te reviens une Transalp après ces opérations, et quel est son poids ?)
Moteur plus puissant.
Amortisseur à bonbonne et donc reconditionnable en attendant un modèle de compet
Réservoir plus adapté à la conduite debout pour un grand gabarit comme le tiens.
etc...
Et c'est moins lourd qu'une RD04.

Tu rehausses devant et derrière, tu mets une paire de clapets et

+1

une RD03 meme dans un etat moyen ,sera toujours plus addapté avec moins de modif!
peu importe l'etat ,le moins chere possible ,et là c'est interressant de faire un super moteur!
celui de blessdom est bientôt pret !
ça devrais bien tourner...

et facile de gagner du poids sur une RD03

Allez, fais-nous une Niou Mamy

trop de job sur ta transalp pour arriver à en faire une TT convenable. Et vu ton gabarit, je pense que tu seras mieux sur une RD03.

D'ailleurs pour la conduite debout, RD03/04 c'est le must.

Oui c'est sur que dans l'absolue c'est le mieux
Mais c'est mini 1500 boulles et encore a ce prix c'est aussi rare qu'une licorne a 3 pattes.
Et j'ai pas du tout prévu ce niveau d'investissement

Je vais rester sur la transalp et garder la chaîne comme ça. J'ai mesuré le tendeur il est a plus de 6mm.
Je prend le risque de laisser comme ça on verra bien

Donc je continue le projet et inchallah comme on dit