ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Africalain a écrit :et le tout en francs de petits chuisses....

Une vieille expression de chez vous.... Des Francs lourds...

C'est pas en Suisse que je pourrais avoir 4 bécanes
Bon courage avec ses escrocs, JeanMi

Certes c'est plus cher mais tout ça, c'est fait en 6 minutes!
Chez nous une carte grise ça prend deux semaines et trois engueulade à la sous préf!
Non l'administration en suisse c'est pas donne, mais ; c'est con à dire hein; c'est du rapide!
(Service des auto, office des permis et des migrants....etc jamais de file d'attente! Tu téléphone ça répond direct et t'es au BON service! Alors oui on se plaint mais si le service public était payant je vous garanti que ça filerai droit...)

Fin...

Tomaz à Trous a écrit :mais si le service public était payant je vous garanti que ça filerai droit...

lol...

Tomaz à Trous a écrit :Certes c'est plus cher mais tout ça, c'est fait en 6 minutes!
Chez nous une carte grise ça prend deux semaines et trois engueulade à la sous préf!
Non l'administration en suisse c'est pas donne, mais ; c'est con à dire hein; c'est du rapide!

Les deux cartes grises de ma KLR et de ma Transalp, je les ai commandés sur le net
Idem pour les plaques.
Plus besoin d'aller en préfecture

Tomaz à Trous a écrit :(Service des auto, office des permis et des migrants....etc jamais de file d'attente! Tu téléphone ça répond direct et t'es au BON service! Alors oui on se plaint mais si le service public était payant je vous garanti que ça filerai droit...)
(...)

Arf

Tomaz à Trous a écrit :Certes c'est plus cher mais tout ça, c'est fait en 6 minutes!
Chez nous une carte grise ça prend deux semaines et trois engueulade à la sous préf!
Non l'administration en suisse c'est pas donne, mais ; c'est con à dire hein; c'est du rapide!
(Service des auto, office des permis et des migrants....etc jamais de file d'attente! Tu téléphone ça répond direct et t'es au BON service! Alors oui on se plaint mais si le service public était payant je vous garanti que ça filerai droit...)

Fin...

Très bien résumé, Lillian

Je vois pas ce qu'il y a de drôle les gars?

Ben c'est nous qui le payons le service public

Tomaz à Trous a écrit :Je vois pas ce qu'il y a de drôle les gars?

perso je n'en peux plus d'entendre que le privé est forcément mieux que le public.
ça n'engage que moi.

A part ça, les gars, j'ai embarqué les outils...
Donc demain matin (si y'en a un qui dit: coupezzzz )

Oui, TiTi, l'appareil photo est chargé

Prends beaucoup de photos au démontage et même des vidéos pour le passage des durites, du faisceau etc.

Sur ma T@ (la valide), j'ai commencé à la dépoiler sans prendre de photos. Heureusement que je n'ai pas tout enlevé ! Du coup, je commence déjà à réfléchir comment je vais tout remonter

Courrage mon JeanMi

Sur le manuel d'atelier, il y a une planche dédiée au passage des durites et câbles.

Pour le faisceau il faut se référer aux fiches bike-parts et à la position des différents colliers (la taille est indiquée) sur le cadre.
Ensuite le faisceau tombe de lui-même (à peu de chose près).

Bien noté, les potes

Bon ben... V'là!
Ce matin
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On commence tranquillement, doucement...
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Un petit détail sympa
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Et on continue
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Et on ferme les yeux
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Sans les maiiiiiins!
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Là on vidange
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Voilà le début des travaux!
A suivre

Fait pas chaud!!

Ah, ça y' est, le pestacle commence !

FleePee a écrit :Fait pas chaud!!

Tu peux le dire, FleePee!
Ca pince un brin. Donc boulot boulot, ça réchauffe

et ça pince monseigneur

Il est 10 ore, Monseignore...

La suite... On déshabille madame, tranquille...
Constat, au passage, de la rouille omniprésente! 20 Ans au coin d'une grange, ça laisse des traces!
Ca paraît impressionnant, ces tas de câbles...

Bref... La rouille, encore... Vivement le sablage Voilà le résultat de cette partie de mécanique! Demain on commence par vidanger liquide de refroidissement et freins!

Bien joué Jean-Mi!
Au moins, on ne traine pas quand ça caille!!

J'avais jamais fait gaffe à la boucle Ar démontable sur le 04.

Oh je force pas... Pas la frite, pas l'moral... Bref, un pied devant l'autre

Pour ton faisceau, tu pourras le gainer proprement. Sur mon RD04 blanche, je l'avais débarassé de l'ancien pour un nouveau. Comme ça tu peux voir s'il y a des câbles abîmés, surtout vers la colonne de direction.